Arkiv

Archive for oktober, 2011

Vad tusan är det som händer?

oktober 8, 2011 1 kommentar

 

Va fasiken är i gjörningen?? Finns det någon som helst substans i det som Radio P4 väst gått ut med i dag? Aftonbladets Robert Collin skriver också om något. Alltså spekulationer eller fakta? Aftonbladet är för mig kanske inte riktigt den mest tillförlitliga bland media. Men Robert Collin.. Robert är inte direkt ett stolp skott som vem som helst, jag får för mig att Robert kan faktiskt ha kontakter. Det är just det som skrämmer mig.

Att Radio P4 Väst har en bilindustri reporter som har fått nys om nått är ju inte ovanligt, för dom är bilindustri reportrar allihop som jobbar där, och att  någon av dom skulle ha hört något från någon som man lätt kan få till att det är en person med insyn, är som sagt inte ovanligt, har hänt ganska ofta enligt mig, och ganska ofta så har det inte riktigt stämt. Men Robert Collin??

Jag har försökt att leta efter mer fakta, mer info från annan media. Men ingen kommenterar det hela mer än Svt västnytt, men då hänvisar dom till Sr P4 väst, och att de själva inte lyckats få sina uppgifter bekräftade. Antagligen därför har de inte basunerat ut det. Men P4 Väst är gör säkra, även fast de också talar om att de inte fått bekräftat vare sig från SAAB, Lofalk, Volvo eller regeringen etc..

Alltså lite kort, de påstår att en källa med insyn pratar om att Advokat och rekonstruktör Guy Lofalk gått bakom ryggen på SAAB ledningen, och att han jobbar tillsammans med finans minister Anders Borg..? Guy Lofalk skall ha påverkat kinesiska myndigheten och tilltänkta delägaren Youngman att inte tillåta att man skickar till de där 620 miljonerna som var tänkta att gå in som överbryggningslån under rekonstruktionen. Youngman skall tydligen ha dragit sig ur, och Volvo ägaren Geely skulle vara på tapeten, med både svenska regeringen och kinesiska myndighetens goda minne.

Svenska staten skall gå in och lösa 2.2 miljarders lånet till EIB, och sedan sälja sin del, sina panter som de gör om till aktier vidare till Geely. Lofalk har sökt upp och gjort upp med Geely,s ägare Li Shu Fu. Lofalk samarbetar även med en viss Ulrica Schenström, hon var en gång statssekreterare åt Fredrik Reinfeldt, och avick 2007 under dramatiska omständigheter. Vet inte, men tydligen kopplas hennes närvaro ihop med regeringen även om hon i dag jobbar som konsult i sådana här ärenden..

När det gäller Robert Collin, så går han så långt som att det redan var en träff på gång i stockholm i går mellan Li Shu Fu och Pang da,s Mr Pang.. dessa två herrar skulle möta finans minister Anders Borg. Men Anders Borg kom inte utan skickade statssekreterare Hans Lindblad, detta skall ha förargat Li Shu fu, så han skulle ha rest sig och gått i från mötet, och rest hem igen.. Klockan 15,00 skulle detta ha skett??

Robert Collin hävdar också att spelet bakom ryggen på SAAB skall ha gjort att Guy Lofalk nu ligger dåligt till, och att SAAB ledningen kommer att vända sig till tingsrätten på måndag för att få honom utbytt..

Men jag undrar.. är inte detta straffbart? Hur kan rekonstruktören gå bakom företagsledningen? Hur kan regeringen ta över rekonstruktionen? ok, att de har gått i borgen och har panter i företaget, men att som P4 Väst skriver att deras källa påstår att egentligen så är det Anders Borg som rekonstruerar och inte Lofalk?

Anders Borg skall tydligen ha ett intresse att få bort Muller och Antonov, vad blir det för ett konstigt maktutövande från regeringen? Får de överhuvudtaget göra så?

Ingen media, vare sig DN, Svenskadagbladet eller för den del Dagens industri har några kommentarer om de senaste som P4 Väst och Aftonbladet har att komma med. Ingen bekräftar, men för den del ej heller dementerar, händelserna. SAAB sade senast igår att man fortfarande är övertygad om att pengarna från Youngman (överbryggningslånet) kommer. Jag vet inte vad man skall tro.. Nått konstigt är det..??

Skulle det vara en sanning, så känns det som att det kan vara slutet, Geely är väl inte speciellt intresserad av en liten produktions enhet, man lade ju ner en i förra veckan, i Uddevalla.. Och har man grisat sönder det som Muller hade på gång med Youngman så känns det som att det vart ogjort arbete, det kommer nog troligen inte igen. Och stämmer det att Li Shu Fu har blivit förnärmad av en nonschalant Moderat finansminister, så lär väl de spåret också kallnat..

Men, Robert Collin..? Har han egna källor? Eller har han lyssnat på bilindustrireportern Viktor Jensen på P4 Väst? Vi blir väl varse på måndag, för skulle det stämma, så lär väl inte SAAB, s kontakt med tingsrätten om att byta ut rekonstrutören Lofalk smita omärkt förbi..

Kategorier:SAAB

Malöga-Bromma.. 1200 kilo koldioxid..

Häromdagen kom det uppgifter i media om att en av Vänsterpartiets partiledarkandidater Rossana Dinamarca flyger en hel del. Närmare bestämt så handlar det om flygresor för 178 222:- sedan valet förra året samt att hon åkt taxi för 42 457:-. Jag kan förstå hennes dilemma, hon har små barn som hon vill umgås med samtidigt som hon skall kombinera detta med sitt riksdagsarbete. Men det handlar om sammanlagt 220 679:- på ett år. Det är mycket pengar det, som skattebetalarna skall betala. Visserligen är hon inte ensam utan det finns naturligtvis många som är i samma situation, som väljer att bo kvar där man kommer ifrån, och flyga till Stockholm med jämna mellanrum.

Jag vet inte hur många dom är, eller hur mycket pengar som går åt, åt detta, men naturligtvis handlar det om stora pengar som går i resor för riksdagsfolket.

Pengarna är en sak, sedan har man en aspekt till på det hela, just att välja flyg i stället för tex tåg, miljöaspekten. Hon försvarar sig genom att säga att DN som tog upp detta har fel, för man skriver att det är Jet plan, och det är det inte.

Flygplanen som går från Malöga flygfält är av märket SAAB 340 och SAAB 2000.

SAAB 340 är ett flygplan som har propeller men drivs av en Jet motor, på det viset får man både Jetmotorns tillförlitlighet och propellerns fördelar. Dessa plan kallas för Turboprop.

Mellan Trollhättan och Bromma går det åt ca 500 liter flygfotogen, dvs 12,5 liter milen. Om man har ett fullsatt plan  (det finns 36 platser i planen) så finns det en uträkning som talar om att det blir 0,35 liter milen per passagerare. Detta hävdar Rossana också i sitt försvar. Det låter ju inte speciellt mycket men som sagt det förutsätter att man har fulla plan, har man det?

Det andra planet är en SAAB 2000, de är utrustade med två stycken allison motorer om vardera 4152 hk, samma motorer som används på försvarets ”Hercules”, planet säga ha i det närmaste Jet prestanda, och tar 50 passagerare. Här hittar jag inga uppgifter om bränsleförbrukningen, (Malögas hemsida). Men frågan är om det är mer energi snålt? Är ju lite större.

Jag har hittat andra uppgifter gällande utsläppen av koldioxid, dessa uppgifter kommer från klimatbalans.se samt från en fd flygkapten på ett SAAB 340.

Man säger att det tar 50 minuter att flyga mellan Stockholm-Trollhättan ca 420 km. Bränsleförbrukningen på SAAB 340 är 450 kg i timman alltså blir förbrukningen ca 375-400 kg bränsle under dessa 50 minuter.

Ett kilo flygbränsle ger 3 kilo koldioxid, totalt 1200 kilo på sträckan.

Planet tar 36 passagerare vilket ger 33 kilo per passagerare.

Tycker nog att klimatbalans 33 kilo koldioxid per passagera låter mer uppseende väckande än malögas 0,35 liter milen per passagerare. Och Rossanas försvar om att det är fel i DN om Jet plan, så har dom faktiskt delvis rätt, planen drivs med Jet motor, (SAAB340).

Ett tåg ger 4 kg per passagerare jämfört med flygets 33 kilo. Alltså ger flyget 8 gånger mer, utsläpp. Som sagt det handlar mycket om hur siffror redovisas, Malöga pratar om liter per mil medan andra uppgifter pratar om kilo och utsläpp. Hörde nått om en utredning som talade om att för att inte bidraga med för mycket nedsmutsning så kunde varje svensk flyga till kanarieöarna en gång i sitt liv, inte mer.. Jag har aldrig flugit.. jo en gång förresten i lumpen, så fick jag följa med i ett SK61 då flög vi över hunneberg och tillbaka.. 

Jag kan tycka som vänsterpartist att det är beklagligt att det tagit stor plats i media, men o andra sidan kan jag också tycka det är beklagligt att Rossana som i mångt och mycket pratar om att partiet måste visa vad man egentligen är, gör på detta vis, då vänsterpartiet är ett parti med en miljöpolitik för framtiden, samt att skattepengar läggs på dyra resor för politiker när dessa pengar kan läggas på andra saker..

Jag har inte på någotvis någon negativ åsikt huruvida Rossana uträttar sina politiska åtagande eller hur hon är som person, men kan tycka att skall man vara trovärdig i sitt uppdrag bör man leva som man lär. Det tycker jag iallafall..och det finns risk att sådant som detta kastar skugga över ett parti som redan ligger dåligt till i opinionen. Folk retar sig på sånt här…..

Kategorier:Vänsterpartiet

”SAAB överlever 3 månader”

SAAB överlever 3 månader satt under rekonstruktion. Den bedömningen gjorde advokat Rolf Åbjörnsson vid förra SAAB rekonstruktionen, detta sade han i en artikel daterad 2009-02-19. Han hade fel….

Guy Kent Albin Ivar Lofalk, tilltalsnamn Guy, advokat som jobbar med konkurser och företags- rekonstruktioner. Denna värld som handlar om konkurser, präglas av två män den ene är Guy Lofalk och den andre Rolf Åbjörnsson (kristdemokrat). När det handlar om lyckosamt arbete så är dessa två jämnbördiga, men de har för vana att hela tiden tycka tvärtemot. Åbjörnsson har vid flera tillfällen riktat skarp kritik i media kring Lofalk och kallat honom för katastrof och andra inte allt för trevliga saker.

Guy Lofalk började sin bana som advokat 1990, och har i stort jobbat med konkurser och med att hjälpa krisdrabbade företagsedan dess. 1996 kom en ny lag som handlade om företagsrekonstruktioner, detta fick Lofalk upp ögonen för, och blev i och med detta sveriges stora rekonstruktör. Han har haft både med och motgångar under sina år som  verksam inom detta område.

Bla har han rekonsruerat ett PR företag vid namn Rikta, och ett pappersbruk i Klippan. Det diskuteras i huruvida han lyckats eller inte, när det gäller bruket i klippan hjälpte han till så åtminstone en del av det gamla bruket med anor sedan 1573 lyckades överleva.

Lofalk blev inblandad i SAAB,s rekonstruktion 2009, den varade i 6 månader och omsättningen för Lofalks advokatbyrå ökade med 500 %. Även där diskuteras om Lofalk lyckades eller inte. Men tittar man på utgången när SAAB valde att gå ur rekonstruktionen så kan man se att krisen var vänd, man hade lyckats få ner sina skulder och utgifter, att sedan det inte lyckades fullt ut för att man inte kunde ta tillvara på resultatet av rekonstruktionen det är inte Lofalks fel. Utan snarare General motors, rekonstruktionen utfördes under GM,s ägarskap, för att SAAB skulle bli ett eget bolag som skulle kunna gå att sälja. SAAB hade då skulder på drygt 10 miljarder kronor. När man gick ur hade man ett stabilt läge med en affärsplan som skulle kunna få fart på allt igen. Som sagt skulderna var borta, och man hade ett avtal med Koeningsegg group. Sedan att det inte höll hela vägen där Koeningsegg drog sig ur, och general motors bestämde sig för att lägga ner, och gav V.Muller andra förutsättningar än vad Koeningsegg hade, är ju inte heller Guy Lofalks fel.

I dag tror jag att Guy Lofalk kan få företaget på fötter igen, och idag är föutsättningarna annorlunda (sämre säger en del), Idag ägs inte företaget av världens största bilkoncern som skiter högaktingsfullt i ett litet skitföretag med 3500 anställda och som har ca 1% av försäljningen på den stora bilmarknaden, en liten aktör bland många, många stora.

När det gäller V. Muller, så känner jag både ock, jag beundrar mannens energi, och osvikliga entusiasm. Sedan vet jag inte vad jag tycker om hans sätt att driva företaget, han har många gånger pratat och vart alldeles för nonschalant mot media, vilket kan ha bidragit till den situation vi befinner oss i idag.

Men som någon frågade mig för nån vecka sedan, vad tror du om SAAB? Jo, jag tror på nästan vad som helst nu.. För det som hänt de sista 5 månaderna är helt otroligt, och något som kommer att skrivas in i historie böckerna, för det som hänt skall egentligen inte kunna fungera. Viktor Muller är, säga vad man vill men en helt enastående man, det finns inte dess like. Antingen så lurar han röven av oss alla, eller så löser han problemen så att vi kommer att blomstra som aldrig förr,,

Men Guy Kent Albin Ivar Lofalk, kommer att leda SAAB ur en kris återigen, hur det kommer se ut när han är färdig vet bara han, men jag är övertygad om att när han är klar står vi inför läge där förutsättningarna är så bra som de kan bli..

Kategorier:SAAB

Största möjligaTyssssstnad..

 

 

Rekonstruktion blev det, och tyst blev det.. ja verkligen tystnad utan dess like, efter att ha spytt ut artiklar varje dag med negativa och utdömande saker så verkar pressen tagit semester eller nått. Visst en o annan artikel dyker upp, men inte alls den intensivitet som vi upplevde för någon vecka sedan. SAAB fick sin chans att hämta andan, och det behövdes. Fogden hängde på låsen och facken samt en del företag ansökte om att försätta SAAB i konkurs.

Vår egen lokal radio P4 Väst, som jag inte har mycket till övers för, får en massa kritik för sitt sätt att negativt rapportera om hur läget är. Man försvarar sig genom att säga att man är mycket neutrala i sin rapportering, och att man får lika mycket kritik för att man varit allt för positiv? Positiv nyhets rapportering angående SAAB från P4 Väst? Jag har lyssnat ganska mycket, och de gånger alltså lika många gånger som man vart negativ, där man vart positiv, de sändningarna måste jag ha missat. Sen att folk tycker att det är tjôtigt med all SAAB rapportering, och tycker att det är för mycket så man vill att P4 Väst skall lägga ner all rapportering om SAAB, det är inte riktigt samma sak, som att man tycker att P4 väst är positiva. Media har styrt hela krisen på SAAB och antagligen även tingsrätten i vänersborg. Ett förlust företag som alltid gått med förlust och det är lika bra att det läggs ner, samtidigt påhejjat av regeringen i det tysta..

Jag har skrivit om det förut, angående den påstådda förlusten.  https://baeckstrom.wordpress.com/2011/09/01/annu-har-hon-inte-sjungit/

Jo, nu börjar man ju att fundera igen, lyckan visste inga gränser när det blev klart med att hovrätten rättade till tingsrättens beslut. Vissa var så glada att de sprang omkring och tjöt i korridorerna…

Jag blir fundersam, för visst är det ju så att en rekonstruktion om den skall vara seriös och effektiv så kostar den en hel del, inte i pengar men i effektiviseringar för att man skall spara in en massa utgifter och kunna bli ett ”friskt” bolag. Så var det sist 2009 och på nått sätt måste det ju bli något liknande. Ändå har det pratats om att man är inte ute efter någon ackordsuppgörelse där fordringsägare måste vara beredda på att skriva ner sina fordringar. Man pratade också om överbryggningslån som i stort var i hamn om man fick tillstånd en rekonstruktion. Vilket skulle innebära att man hade pengar till både löner och skulder. vart tog överbryggningslånet vägen? Helt plötsligt dök det upp en artikel i media häromdagen om att oktober lönen kanske var i fara..? SAAB säger inget. Mer än att man har planer på effektiviseringar och det är bråttom, man kan heller inte frånse att det kan innebära varsel. Man har pratat om att eventuellt bland tjänstemännen finns det en del att ta, men det kan även bli tal om kollektivsidan. Kom ihåg 2009, 750 anställda blev varslade under rekonstruktionen. 650 kollektiv anställda, och 100 tjänstemän. Man skall bara ha den bemanning man har användning för, för hur mycket man har i order och efterfrågan, så sa Lofalk sist gång. Hur mycket bil tillverkar vi? och hur mycket bör vi tillverka? Än så länge tillverkar vi ingenting..

En annan sak som kom upp i veckan, var att Spyker sportbilar skall säljas till ett amerikanskt företag.. Men pengarna skall inte gå in i krisdrabbade SAAB, utan dessa pengar går till en av de största fordringsägarna, Tenaci Capital BV ..

Tenaci är jämte EIB och GM en av de största fordringsägarna, Tenaci styrs av en viss Viktor Muller.. Alltså Viktor Muller är en av de största fordringsägarna på sig själv.. Om det stämmer så är det så att Tenaci lånade ut pengar för att Spyker skulle kunna lösa ut Antonov, så Spyker skulle kunna köpa SAAB eftersom GM sa nej till affär sålänge Antonov var med i Spyker. Då löste Spyker det med att låna pengar av Tenaci som i sin tur lånat dessa pengar av Antonov.. Alltså Antonov lånade ut pengar för att kunna bli utköpt.. Nu vill Tenaci ha tillbaka sina pengar för att Antonovs lån har förfallit.. Rörigt..

Jaha.. Och sedan har vi Guy Lofalk. Han har vart i Kina sägs det i media, för att förbereda för det kinesiska delägarskapet. Undrar om man pratat nått om överbryggningslånet?

När det gäller rekonstruktioner så har jag gjort lite ”research”, det finns tydligen två advokater i landet som håller på med sådant, företeelsen är ganska ny 1996 blev det tydligen en ny lag som tillåter sådant här. Och då är det så att just två advokater har detta som specialitet, dessa två är som hund och katt, säger den ene bu så säger den andre bä. Den ene av dessa är Guy Lofalk och den andre är en viss Rolf Åbjörnsson, (Advokat och Kristdemokrat). Och det vet vi ju som vart med i SAAB ruljansen hur det gått till mellan dessa två, Åbjörnsson har ju inte vart nådig i sin kritik mot sin värste och kanske ende konkurrent, (iallafall på den nivån).

Ja det var väl lite sammanfattning vad som hänt sista veckan,, ingenting, än. I alla fall vad man hört och läst. Men självklart pågår det säkert en massa aktiviteter som antagligen kommer att slå ner som en bomb utan för varning, för så går det till i rekonstruktioner, det vet vi sedan sist, och varför skulle det bli så värst mycket annorlunda nu? Hoppas kan man ju iallafall göra på att det blir minimalt med slakt av lojala kollektivanställda..

Kategorier:SAAB