Surt….

”Surt sa räven”.. Där kom det jag väntat på, varsel. Ett varsel på 500 anställda, känns lite mycket så här på rak arm, men visst skall man spara pengar så är det klart att det måste hända.. Men det är surt..

Jag läser svenska dagbladet, och det som står där är följande..

”Företagets ansträngda situation och det långvariga produktionsuppehållet har lett till att företagsledningen ser behov av att minska arbetsstyrkan och på så sätt anpassa organisationen efter rådande förhållanden”, skriver Saab till de anställda.

Varslet rör i huvudsak produktionspersonal eftersom det hänger ihop med en planerad taktsänkning när produktionen återupptas.

Det finns behov av personalneddragningar även på tjänstemannasidan, enligt Saab. Men där har det varit en relativt hög personalomsättning på sistone så därför slår inte varslet så hårt mot tjänstemännen.

Vad kan man tolka av detta, jo att de mest lojala medarbetarna (Metallarna) får bära största bördan av ett varsel.. IF Metallarna var hela tiden lojala och ville inte att förbundet skulle lämna in konkursansökan, utan vänta in i det längsta när det strulade med löneutbetalningarna.. Unionen och ledarna ville sätta företaget i konkurs för de hade alldeles för mycket att förlora.. ”hög personal omsättning”?? Visst det har slutat en del, men så hög omsättning tror jag inte på..

Jaja.. i vilket fall som helst, om vi kommer igång och det skall bli någon vinst i framtiden så måste vi ha kvar all personal och antagligen även anställa..

Surt det är det.. Och jag hoppas att siffran på varslet är taget ur luften och att förhandlingar kommer att visa att det blir svårt att plocka bort så mycket personal, då vi redan idag är ”slimmade” till en nedre gräns..

Ja, jag vet inget om utfallet och hur det kommer att se ut. Men en fruktansvärd olustkänsla har infunnit sig..

Men vi kan iallafall glädjas åt att ett hinder till är avklarat.. rekonstruktionen får fortsätta..  Men lite sur eftersmak är det.

Det reder sig..

Har en vän som heter Martin.. eller arbetskompis eller kollega,, jag anser att det är en vän, men frågan är om det är ömsesidigt? Eftersom jag inte är riktigt säker kanske det är dumt att hänga ut Martin som en vän i en blogg, så vi säger kollega istället,, ja så gör vi.. Börjar om från början..

Jag har en kollega på SAAB som heter Martin, Martin har hela tiden sagt till mig att ”det reder sig”.. När man har varit lite nere över alla SAAB turer, så har jag ringt till Martin, och genast så har man blivit på ett mycket bättre humör, och allt har sett mycket ljusare ut, ”det ordnar sig”..

Martin har hela tiden haft en positiv tro på SAAB, och hur framtiden kommer att te sig.. Det är för mycket som kommer gå förlorat om SAAB upphör att existera, finns ingen som satsat pengar som kan låta det gå i graven, ”det här är inga problem, det löser sig”.

Jag har haft en hel del upp och ner det senaste halvåret, jag har inte alltid varit så säker som Martin. Men han haft rätt hittills. Så det är väl bara att stämma upp, och hålla med, ”det reder sig”.

Nu skall vi fundera lite kring vad som hänt, det firas och en massa folk är lättade i media osv. Men… det är en lååång resa kvar, glöm inte det. Pang Da och Youngman har gjort en avsikts förklaring, i den avsikts förklaringen har man kommit överens om att köpa hela SAAB automobil för ca 940 miljoner kronor.

Avsikts förklaringen är just vad det heter, man har för avsikt att göra en affär, om allt blir som man vill och alla berörda går med på det.. Avsiktsförklaringen är inte bindande och kan upplösas när som helst.. Jag antar att alla kontrakten som Muller skrev på gentemot GM måste skrivas om, det var ungefär 82 eller 83 stycken dokument, är det så att Kineserna tycker de kontrakten är ok, eller vill man förändra dessa, vad säger GM om det,, osv.

Som sagt Kinesiska staten och myndigheten NDRC skall säga sitt, svenska staten och riksgälden skall säga sitt, europeiska investeringsbanken EIB skall säga sitt och framför allt General motors. GM äger licensen på det SAAB tillverkar idag, GM utvecklade de modeller och de har även aktier i SAAB. Aktierna var ju såkallade preferens aktier, vilka egentligen är av en sådan art att de inte ger någon bestämmande rätt, utan bara en viss avkastning om det skulle gå bra för SAAB. Men som sagt GM äger våra produkter, det får vi inte glömma,, visserligen bygger våra produkter på ”gammal teknik” så man kan ju tycka att det inte skulle ha betydelse, men men..

Det fanns Kineser i kulisserna när GM skulle sälja SAAB, men GM ville inte sälja till Kina, det var man mycket tydliga med. Frågan är hur det blir nu?

Helt klart, vi har en mycket bättre situation idag än för en vecka sedan, det måste man ju ändå medge, men på måndag kommer ett nytt hinder som måste passeras, borgenärs sammanträde.. där träffas de som har fordringar på SAAB tillsammans med tingsrätten och SAAB,s rekonstruktör samt SAAB företrädare, där kommer man överens om rekonstruktionen skall få fortsätta. Troligen kommer fram till att den skall det,, men om inte, kan det bli bekymmer med kronofogden och konkurs ansökningar som ligger vilande.

Sedan vet jag inte vad Kinesiskt helägande innebär i framtiden, men vad har man för val?

Jag vill inte jubla än, jag tycker inte att det finns nått att fira än.. men på rätt väg det är det, (jag är lite ledsen för att Victor Muller måste bort och att uppenbarligen har de som ville manövrera bort honom lyckats, det tycker jag är surt, för utan Victor hade vi vart borta för ca två år sedan). Och jag vill hoppas på att vi inte får ett sånt där nedslående besked om fjorton dagar att Kineserna upplöser sin avsiktsföklaring.. kommer ihåg tomheten när Koenigsegg gjorde det för två år sedan…

Men som sagt ”Det reder sig”

Ett livsöde från en annan tid…

Ibland kan man tycka att livet är allmänt skit orättvist. Man känner exempelvis i dagarna att allt emellanåt är jobbigt, med att företaget man jobbar på kanske inte kommer att klara sig ur den kris man är i, och löner kommer lite si så där.. Barnen vill ha julklappar för det börjar närma sig jul, och barnen är bortskämda och skall naturligtvis ha dyra julklappar, prylar.. För så är det nu förtiden.

Jag funderar lite över detta och kommer fram till att, varför? varför klagar man? Jag har hus, bil, datorer, tv apparater, husvagn. Jag har arbete (om än lite osäkert) och har aldrig varit arbetslös, min sambo arbetar och har heller egentligen aldrig vart utan jobb.. Vi har två friska barn, visserligen genomgick vi akuta kejsarsnitt med båda barnen och den förste var alldeles för tidigt född.. Men de är friska..

Jag tänkte skriva ner en berättelse om ett levnadsöde som var allt annat än problemfritt, fattigdom och elände.. Det börjar för ungefär 100 år sedan.

27/9 1912, föder Karl elis och Thora mathilda en son, det är en svår förlossning som kräver att man förlöser med hjälp av en tång. Detta förfarande ger även sviter för barnet i vuxen ålder bla märken i skallen och en defekt på främre skallben. Vilket leder till att hjärnan blir något oskyddad..

Men barnet överlever och blir förövrigt välartat. Inga överhuvudtaget problem med intelektet eller något annat mer än just märken o defekter på själva skall benet..

Karl elis har en gård Stora Ulvesked utanför  Tanumshede i Bohuslän. Vid sekelskiftets början ägs gården av Karl och hans far fd Serganten Anton, men något händer de emellan och Anton med fru och en äldre syster till Karl flyttar där i från. Karl och Thora har sedan tidigare en dotter när sonen föds, sonen döps till Axel valdemar..

Karl och Thora får ytterligare två pojkar 1914 och 1916.. Även dessa förlossningar blir mycket svåra, och efter den sista gossens födelse händer något, 1919 bedöms Thora som sinnessjuk och tas in på Hospital i Vänersborg. Karl lyckas även i denna veva att bränna ner stora arealer vid en svedje bränning, han tappar helt enkelt kontrollen på elden och får efter detta gå ifrån gården. Han flyttar till Grebbestad

Under den tid som Thora varit sjuk har man haft ett hembiträde/piga, som hjälpt till med allt bestyr i hemmet och de små barnen. Pigan är en systerdotter till Thora, hennes namn är Gerda nikolina och har en liten ”oäkta” son.

Barnen Karls och Thoras behandlas inte speciellt bra, ibland blir de utskickade att sova i ladugården och de får ofta stryk.

Medan Thora vårdas på Hospitalet i Vänersborg, föder Gerda två barn som betecknas som oäkta, tills efter den dag Thora avlider 1921. 1922 gifter sig Karl med Gerda och tar på sig faderskapet för de två ”oäkta” barnen. Men detta blir inget bra för Axel och hans 3 syskon de lämnas bort till bla släktingar och andra som kunde ta hand om dem. Axel tillbringade stor del av sin uppväxt på Kosteröarna vid ett pensionat. Han hjälpte till mycket där, bla hjälpte han till med att anrätta en plantering vid detta pensionat, (som enligt hörsägen skall finnas kvar även i dag).

Karl och Gerda får ytterligare ett antal barn mellan åren 1923-1930. Vilket resulterade i att Karls barn från första giftet glömdes mer eller mindre bort, av någon anledning. Axel hamnar så småningom hos en avlägsen släkting, en änka i Bullarebygden. Han bor där under resten av sin uppväxt under skrala förhållande. När han är runt 20 år så köper han och en kamrat en lastbil och börjar köra mjölk från bönderna till mejeriet..

På denna tid var det stora mjölkflaskor som samlades in vid de såkallade mjölpallarna. Det innebar ungefär som dagens sophantering en person befinner sig oftast stående bak på flaket, vid ett av dessa många tillfällen, så erbjuder man en flicka skjuts på flacket. Hon plockas upp vid handelsboden, och man slänger upp hennes cykel på flaket.. efter resans slut och man släpper av flickan vid sitt hem, vid nedre buar i Bullaren, så inser Axel att han fallit för flickan, han har träffat sitt livs kärlek. 1937 gifter sig Axel med sin Anna, och de flyttar in i ett gammalt mjölkrum som gjorts om till bostad, det var inte stort men det var billigt och det funkade 1938 får de en son, och 1940 får de ytterligare en son. Livet verkar ha gått Axels väg, visserligen är det krig o elände men han har en familj, och en försörjning. 1943 dör en faster till Axel, fastern var den syster som flyttade med Karls pappa Anton när det uppenbarligen hände något runt 1905-1910.. Denna syster bodde hela sitt liv med sin pappa och mamma. Modern hade dött någongång under 20 talet och fadern Anton dog 1932, så denna dotter hade ärvt alltihop, sedan kan det ha vart så att det redan fanns inskrivet i testamentet när Anton dog att Karl skulle inte ärva någonting.

När nu Axels faster avled så sades det i testamentet att Karls barn från första giftet skulle ärva, för Karl hade misskött dessa såpass så vare sig han eller de andra barnen skulle ha någonting. Så Axel och hans 3 syskon fick sålledes hela arvet. Och det var en del..

Allting verkar gå åt rätt håll, efter det missförhållande som Axel växte upp i, i sina barna år. En far som inte brydde sig, en mor som blev sjuk och en styvmor som troligen rent ut av var elak..

1945 får Axel ofta svår huvudvärk, han går till nån by läkare för att få hjälp.. By läkaren är antagligen en sådan läkare som kan bota liktornar och skriva ut huvudvärkspulver.. Mer kunskap har han troligen inte. Utan han bedömer att att det är infektion och problem med munnen som gör Axel sjuk. Han drar således ut alla tänder ur Axels mun för att komma underfund med huvudvärken och inflamationer som tilltar.. Axel blir inte bättre utan snarare sämre, smalnar av blir mer grå.. tillslut körs han till Sahlgrenska i Göteborg, där konstateras det att Axel har en stor cancer tumör i hjärnan, Axel avlider inom kort.. 1946..

34 år gammal.. han efterlämnar sig en 30 årig änka, utan arbete och två söner en på 7år och en på 5år.. Hela världen rasar samman, Anna har inget jobb utan för försöka få nått för att kunna försörja sig och barnen. Hon blir tvungen att under veckodagarna bo och arbeta i Strömstad och senare i Uddevalla, barnen lämnas ensamma stora tider, och de båda barnen blir tvugna att bli vuxna väldigt fort. De sågs naturligtvis till av sina gamla morföräldrar och emelanåt av en farbror och hans fru.. men mest fick de klara sig själva.. och det gjorde de. Men livet var i fattigdom och förtvivlan utan sin far, som gick bort alldelse för tidigt..

Jag tänker ibland när jag ser mina egna barn 10 och 7 år, hur skulle de klara ett sådant liv? Hugga ved, sköta om hushållet osv,, när det i dag i deras värld bara existerar lek och playstation..??

Och återigen varför klagar man? Man har det ju rätt så bra, jag menar det jag berättar om är en historia som skedde för mindre än hundra år sedan.. i Sverige.

Axel valdemar Bäckström. Var min farfar…

Politiska skandaler, H vs V..

Jo, jag tänkte så här.. Juholt, fasiken va han fick. Mediadrev, och det är så typiskt att så fort en Socialdemokrat gör nått så massakeras det, man går på djupet och helt besinningslöst så sliter man isär personens privatliv och ekonomiska förhavande för att verkligen sätt dit honom. Och så säger ju alla också att det kommer sig av att media ägs av högern. Och när höger folk gör nått händer det nästan ingenting,, så tänkte jag när det frossades som värst kring Juholts ”fusk”..

Men så tänkte jag efter lite, och jäklar så fort man glömmer… Men faktum är,, Kommer ni ihåg regeringsbildandet 2006?? Reinfeldt hade vunnit valet och skulle bilda regering, en massa nya friska fläktar skulle sättas in för att styra Sverige, oopppss,, vad hände då? Jo, media hittade en massa spännande saker som gjorde att ministrar avgick nästan innan de ens hunnit bli ministrar, och dessa personer drogs i skiten nästan släpades.. Och visst fel hade de begått, inte tu tal om det..

Maria Borelius åtta dagar i regeringen präglades av avslöjandet att hon hade haft svart arbetskraft i hemmet. Det visades sig också att hon inte betalt TV-avgift, vilket Borelius och två  andra ministrarna polisanmäldes för. Borelius pressekreterare hävdade att Borelius anmälning om TV-innehav glömts bort p.g.a. att man varit mitt uppe i en flytt tillbaka till Sverige från utlandet.

Borelius sommarvilla i Falsterbo, som ägs av ett bolag i Jersey, och en våning i Cannes, som ägs av hennes makes bolag, väckte också uppseende.

Maria Borelius blev även kritiserad för oegentligheter i två bolag som hon drivit, Maria Borelius AB och dotterbolaget Mammut Television. 2006 underlät Borelius att anmäla förändringar av aktieinnehav enligt finansinspektionens regler.

Statsminister Reinfeldt bad den 13 oktober 2006 advokat Johan Gernandt att tillsammans med Borelius göra en granskning av hennes privatekonomi.

Lördagen den 14 oktober meddelade Reinfeldt i Ekots lördagsintervju att Borelius samma morgon begärt att få avgå från regeringen och att han accepterat hennes begäran utan invändning. Borelius avgick även som riksdagsledamot.

Cecilia Stegö Chilò första dagar som kulturminister blev stormiga då det framkom att hon inte hade betalat TV-avgiften på åtminstone 16 år och använt svart hemhjälp. Fem dagar innan hon tillträdde sin nya tjänst anmälde hennes make TV-innehav. Den 13 oktober polisanmälde radiotjänst Stegö Chilò för brott mot lagen om TV-avgift. Tidigare hade två privatpersoner lämnat in polisanmälan.

Enligt dagens industri den 14 oktober 2006 vägrade hon under sin tid som VD för stiftelsen fritt näringsliv att lämna in en jämställdhetsplan. Till slut fick JämO ingripa personligen.

Den 16 oktober 2006 meddelade hon sin avgång som minister.

Tobias Billström väckte uppmärksamhet under sin första vecka i regeringen, då han erkände att han medvetet avstått från att betala TV-avgift under tio år. Han avgick inte utan är 2011 fortfarande migrationsminister.

”Jag tyckte inte att SVT levererade bra produktioner och gillade inte licenskonstruktionen. Men efter ett tag övergick det i slentrian för jag har ju börjat titta på tv och lärt mig uppskatta SVT.” – om varför han inte betalade TV-licens i tio år (2006).

Kan ju tycka att det var en ganska ”liten” förseelse av Billström, visserligen hade det inte gjort nått om han avgått, men ändå..

Å så har vi Sven-Otto!

Sven-Otto Littorin.. snacka om drev..

Vi kan börja med… I juni 2007 avslöjade webbtidningen Friktion att den MBA-examen från Fairfax university  i USA som Littorin vid denna tidpunkt åberopade i sitt CV, inte ses som en godkänd akademisk examen enligt de kriterier som utfärdats av amerikanska myndigheter, trots att Fairfax vid tillfället varit licensierat i Louisiana. Littorin tog senare bort denna uppgift från sitt CV.

Den 7 juli 2010, mitt under Almedalsveckan, tillkännagav han sin omedelbara avgång. Han höll då en presskonferens och angav privata skäl.Han hänvisade också till den uppmärksamhet som hans pågående vårdnadstvist rönt i vissa medier och även om hur hans barn blivit kontaktade av journalister.

När Aftonbladet senare publicerade uppgiften om att han dagen innan avgången konfronterats om ett påstått brott (först ospecificerat, sedan angivet som sexköp) orsakade detta ett stort mediepådrag, där Aftonbladet hävdade att detta påstådda sexköp skulle ha legat bakom avgången.

På fråga från Aftonbladets reporter om uppgiften om sexköp stämde, uppgav Littorin den 6 juli 2010 till en början ”Jag har absolut inga kommentarer överhuvudtaget”. Senare samma dag dementerade hans pressekreterare uppgiften om sexköp till Aftonbladet. I en e-postintervju med DN den 14 juli 2010 dementerade Littorin själv uppgiften. Han medgav dock att det faktum att Aftonbladet velat fråga ut honom i ärendet påverkade hans beslut att lämna regeringen. Mmm, jag undrar  jag??

Ulrica Schenström avgick som statssekreterare den 1november 2007 några dagar efter att Aftonbladet publicerat bilder där hon dricker vin och hånglar med en av TV4:as politiska reportrar på en restaurang. Schenström var enligt reportern ”klart alkoholpåverkad”.  I en utfrågning i riksdagen bekräftade Reinfeldt att Schenström ingick i den jour som hade krisberedskap den kvällen.

Och nu i dagarna jagar man Carl Bildt och hans inblandning i Lundin OIL,, det värsta med Bildt är att han är lite som en Gås.. och jag tror att även om man spolar med en högtryckstvätt på honom, så kommer det inte finnas en fläck på honom som är blöt.. Bildt är otäck på nått vis…

Om man nu jämför, så är det nog så att det är inte speciellt orättvist, men problemet är för Sossarna att de inte har en ”organisation” som klarar av skandaler, för oavsett hur mycket skit det dras fram så tappar Moderaterna ingenting,, snarare tvärtom.. Medan en skandal hos Sossarna sätter avgrundsdjupa spår, och sedan verkar ju detta med Juholt även vara en intern strid där någon fraktion inte tycker om den mer vänsterinriktade Håkan.. Jag vet inte, men någonstans har jag läst det.

Jag tycker nog att det som Juholt gjorde, även om han friades, kan kännas som moraliskt fel.. Men han erkände, och han betalade tillbaka. Någon ville jämföra det med Sahlin affären, men jösses, det var ju mil ifrån.. Håkan Juholt förehavande är ju likt en konfirmands i dessa sammanhang..

Det avslöjades i Expressen att Mona Sahlin för privata ändamål använt det kontokort hon hade tillgång till i tjänsten. Hon hade köpt varor, hyrt bilar för privat bruk samt tagit ut kontanter på kortet. Sammanlagt rörde det sig om privata utgifter till ett värde av 53 174 kronor. Bland de inköpta varorna fanns två toblerone, vilket gav upphov till namnet tobleroneaffären. Sahlin hade lämnat in kvitton på utläggen och betalt sina räkningar. Mona Sahlin kallade det förskott på lönen men det tolkades av de flesta som att Mona Sahlin tagit räntefria lån på Sveriges riksdags bekostnad.

Sahlin hävdade att anledningen till att hon inte hade påtalat sitt privata bruk av kontokortet, och att kostnaderna inte dragits från hennes lön, var oklara rutiner vid statsrådsberedningen. Det fanns dock, visade det sig, dels regler som föreskrev att regeringens kontokort inte fick användas för privata utlägg, dels dokument som beskrev hur man som kontoinnehavare skulle reglera utlägg av privat natur. Vid ett tillfälle förklarade Sahlin kortanvändandet med att ”jag tog ut ett förskott på lönen, och det kan väl de flesta göra.” Samtidigt framkom också uppgifter om svartbetald dagmamma, en obetald Tv-licens och 98 obetalda parkeringsböter av vilka 32 hade gått till kronofogden för indrivning, samt en obetald cykel hon köpt till sin dotter.

Den förundersökning som initierades till följd av affären leddes av chefsåklagare Jan Danielsson och lades ner i början av 1996 då inget brott kunde påvisas. Mona Sahlin betalade så småningom tillbaka pengarna (och 15 000 kronor extra) till statskassan.

Jo, Håkan Juholt känns som en konfirmand i sammanhanget, tyvärr har Sossarna förlorat på detta och Fredrik  har tjänat på det, och kommer antagligen att styra Sverige efter 2014 också.. Med hjälp av en ny ung frisk centerledare och Miljöpartiets Fridolin.. Om, inte Sossarna och hela vänsterblocket tänker efter och tar en gemensam kraftansträngning utan dess like samt ser till att ha en krisberedskap som kan ta hand om medias drev..

Viktor Muller.. Min Chef…

Fick en kommentar i går, på min blogg om SAAB och Viktor Muller. Kommentaren kom från en partikamrat, vänsterpartiet Vänersborg. Jag väljer att besvara kommentaren med att spinna vidare i en ny blogg i samma ämne, istället för att besvara kommentaren på gårdagens blogg sida..

Kommentaren var som följer..

Vilken (dold) agenda har Muller och hans ryske företagsplundrare? Fabriken behöver ju ett antal miljarder; vissa nämner siffror på 9 miljarder för att SAABs fabrik ska komma igång på riktigt,. Mullers lösningar har varit småskvättar som undergrävt SAABs ekonomi ännu mer. Och ingen produktion på över ett halvår.

Jag förstår att du och många SAABare med dig är oroliga och rådvilla, men OM kineserna är villiga att ta över vore det kanske den bästa lösningen. Jag har haft Muller-figurer som chefer på jobb jag haft och jag har bara sett sakta förfall med kaos och elände som resultat.

Mmm, visst det är klart att man kan fundera över Muller och Antonov, och om de har/hade en ”dold” agenda, och om syftet var att slakta företaget.. det vet vi inget om, och det kanske var så.. men, återigen.. Utan Viktor Muller hade företaget redan vart nedlagt, och med all säkerhet skulle vi SAAB arbetare idag vart arbetslösa..

Ekonomin, ja det finns dom som pratar om 8- 9 miljarder, och det är klart att pengar behövs, men vi skall då också komma ihåg att de närmaste produkterna är i stort färdiga, de 8-9 miljarder som ”experterna” pratar om är pengar som behövs för att utveckla och ställa om inför kommande modeller som är aktuella om några år.. i dag pratas det om att skulderna till underleverantörerna ligger på 1,4 miljarder ungefär. Och man är tvungen att betala löner på ca 100 miljoner i månaden, till personalen som inte producerar någonting, men måste finnas kvar för att kunna vara med vid uppstart. Samt att betalar man inte lön så blir det konkurs.. Och visst till allt detta kommer även löpande utgifter som el, tele osv..

Det är inget guldläge, men det jobbas frenetiskt på att få ner utgifter, och redan nu kan man skönja att det jobbet kommer ge resultat..

Det kanske är den bästa lösningen om Kineserna köper SAAB, det kan vara så.. en sak är säker, vi behöver pengar, och vi behöver den ”nya” marknaden.. Det är ju helt klart att det är så.. Men likväl, Viktor Muller äger SAAB, genom sitt bolag SWAN..

Jag vill fortfarande tro på V.Muller.. I vanliga fall, i normala fall,, skulle företaget ha kursat för länge sedan, men nu är detta vare sig normalt eller vanligt.. Och efter det som hänt sista året, så verkar det som att det kan hända vad som helst..

Det jag skriver kan kanske upplevas som en dåres försvarstal, men återigen,, Viktor Muller äger SAAB, och det är där vi arbetar, många av oss har vart anställda i 25-35 år på detta företag/fabrik. Och som jag skrivit tidigare SAAB har vart en stor del av hela mitt liv, då farsan började jobba där -73, så det var vår familjs försörjare under i stort hela min uppväxt..

Det är möjligt min partikamrat, att du har rätt.. Och att skall fabriken överleva så kanske Muller måste bort.. Kan vara så,, Men jag inbillar mig ändå att det inte är så enkelt, med risk för att bli tjôtig.. Muller äger SAAB.

Sen kan man ju fundera hur synd det är om oss som är ”lojala”, vi jobbar på Viktor Mullers fabrik av fri vilja. Det går ju alltid att sluta och söka nytt jobb (fast det inte är så enkelt och att det inte dräller av nya jobb). Så egentligen, hur synd om oss är det??

Frustration.. Ångest.. Huvudvärk……

Visst är det ooootroligt spännande… Nu rör det på sig igen i SAAB världen. Vi vanliga dödliga står där helt handlingsförlamade och bara vrider oss i panikångest och förtvivlan,, huvudvärk och oro i magen kommer som ett brev på posten. Vi vanliga dödliga som inget begriper och inget vet om vad som händer i kulliserna får ett väl kryddat paket av information via media. En massa människor både journalister och folk som är så förb… förnuftiga när de skriver kommentarer till olika inslag i tidningarna, kräver att Viktor Muller måste bort…

I torsdags när man var på jobbet så var allt frid och fröjd, allting gick som planerat,, Men sedan på väg hem i bilen så kom det, en riktig smäll på käften, helt utan förvarning, för det hade vart knäpptyst sedan det avslöjats om Lofalks göromål tillsammans med Geely, (om det nu var så, om det var sant. kan inte påminna mig att jag hört nått bekräftande vare sig från Lofalk eller Geely).

Men tyst var det, och så har det vart hela resan sedan i april månad, väsen, tyst, väsen, tyst, väsen osv, osv… Ett par dagar frossar media, för att sedan tystna , och sedan komma igång igen..

Jag måste säga som jag gjort förut, Viktor Muller är en fantastisk man.. jag kan tycka att han skött företaget helt skit,, eftersom han inte lyckades klara av att hålla igång utan det havererade, efter lite mer än ett år efter övertagandet. Där tycker jag han gjort ett kass arbete, fast det är klart, jag har skrivet det förut, förutsättningarna var tuffa, och i o med att regering och EIB inte kunde tänka sig att släppa in Antonov, så sprack naturligtvis hela planen.. Man fick inte de pengar som behövdes för att utveckla och producera. Och dessutom slutade EIB att betala ut lånet som man avtalat om, och som skulle vara för att utveckla och komma på fötter, man fick typ bara hälften av vad som var sagt och som affärsplanen var uppbyggd på..

Men man måste ändå se det som det är, utan Viktor Muller så hade SAAB automobil vart nedlagt. General motors, hade bestämt sig, men han lyckades efter övertalning och tjat att ta över, Viktor Muller köpte SAAB..

När man säger att Viktor Muller måste bort, hur tänker man då?? Viktor Muller äger ju faktiskt SAAB, det är ingen stats anställd tjänsteman som man kan avsätta hur som helst, eller en partiledare som man kan avsätta och sätta in någon annan.. Viktor Muller KÖPTE företaget, och Viktor Muller vägrar ge upp, naturligtvis är det skit för oss anställda när vi inte får lön vid utsatt tid osv..

Man undrar ju verkligen..?? Lofalk, jag trodde på Lofalk för ett par veckor sedan, och att han om någon skulle fixa det här.. Om det som sägs i tidningarna är sant så måste jag säga att jag blir mycket besviken, har han gått bakom ryggen? Har han haft en dold agenda tillsammans med finansminister Borg och statsminister Reinfeldt? Har han förstört hela upplägget med Kina som Muller hade skrivit papper på tidigare i år? Va f-n är som hänt???

Just nu känner jag att det där med rekonstruktion lär nog avslutas nästa vecka,, byta rekonstruktör har man aldrig gjort någon gång, och det är tingsrätten som skall ta beslut, samma tingsrätt som gav avslag i första ansökan…

Frågan är nu vad som händer… Skall Viktor ännu en gång hitta en lösning,, jo USA dollar skall han ha på gång sägs det,, men inte så mycket som behövs, utan bara pengar som kan hålla oss över ytan ett litet tag till..

Frustration, ångest, huvudvärk,, det fortsätter ytterligare ett tag, men än är det inte över.. och ytterligare en fråga..? Vad är det som gör att Muller inte låter företaget kursa,, vad är det som gör att Muller inte skulle kunna tänka sig att släppa företaget och sälja det när han uppenbarligen fått chansen enligt Lofalk.. Om Kina köper oss, vad händer?? vad gör dom då? Muller har ändå på nått sätt om jag läst på riktigt sett till i tidigare avtal att säkra SAAB fabriken i Trollhättan,, Mmmm.. Frågor, frågor, frågor??? 

Fortfarande ?

Jag är helt otroligt nyfiken på hur det förhåller sig. Blir liksom inte riktigt klok på det här. Jag skrev häromdagen om att P4 Väst och Aftonbladets Robert Collin påstod saker kring SAAB. Rekonstruktören Guy Lofalk skulle enligt väldigt säkra källor gått bakom ryggen på SAAB ledningen och uppenbarligen gått regeringens ärende i rekonstruktions frågan, och mer eller mindre gjort upp med Li Shu Fu, Vd för Geely.

Det är fortfarande bara P4 Väst som står på sig om storryn, ingen annan har tagit upp det, mer än ev någon liten notis, där man hänvisar till P4 Väst och deras källor. Ingen, inte ens P4 väst har lyckats att få sina påståenden verifierande. Enligt branschtidningen automotives China säger Geely,s pr-chef, Yang Xueliang att man inte är intresserad av att gå in i SAAB, men att man haft samtal med en tredjepart i ärendet, (skulle kunna vara Lofalk, skulle kanske kunna vara svenska ambasadören?). Vet inte vad som stämmer, vem och när den tredje parten skulle ha träffat Geely säger han inte. Men Aftonbladet och P4 Väst står på sig, och att träffen med Li Shu Fu skulle skett i fredags, och Lofalk skulle legat bakom detta.

Man påstår också att SAAB ledningen tappat förtroende och vill byta ut Lofalk. Vilket tillbakavisas från SAAB,s informations avdelning. man säger att man fortfarande har förtroende för Lofalk.

Jag blir allmänt störd av det som händer just nu, söker med ljus och lyckta efter information, men ingen mer än P4 Väst har koll, och har källor högt upp som är insatta i processen. Konstigt tycker jag, inte ens Dagens industri som brukar vältra sig i negativa orgier kring SAAB har sagt nått??

Om man går tillbaka tre dagar i tiden närmare bestämt till fredagen den 7 oktober, och tittar i Sydsvenskan. Så kan man läsa att Yougman,s Vd Rachel Pang har pratat med sydsvenskans medarbetare, där säger hon att de rykten som blossat upp i svensk media inte stämmer. Youngman tänker fortfarande fullfölja sina ideer om att investera i SAAB. Hon berättar också att de haft ett bra möte med ett utvärderingsteam från superdepartementet NDRC.

Hon ställer sig frågande till dessa medieuppgifter som talar om en svensk frustration över att Youngman och Pang da ännu inte lagt in 640 miljoner kronor (70 miljoner euro) i Saab. Saab har beskrivit summan som ett slags förskott på de 2,2 miljarder kronor som kineserna köper in sig med.

Rachel Pang Säger att dröjsmålet beror på att Saab ännu inte uppfyllt sin del av villkoret. Pengarna var ett brygglån i utbyte mot att Saab ska ge Youngman teknologin relaterad till Phoenix-plattformen.  Phoenix är Saabs stora framtidssatsning och är planerad att ligga till grund för nästa generations 9-3:or.

-När de fört över teknologin på ett escrowkonto [ett säkerställt konto] så kommer vi att betala pengarna, säger Rachel Pang.

Uppgifterna om att Volvos ägare Geely är på väg in istället tillbakavisar hon bestämt.

– Du vet hur det är i Kina. De skulle inte tillåta två företag att tävla om Saab.

”De” är NDRC, det kinesiska superdepartementet som måste godkänna alla kinesiska utlandsinvesteringar. I helgen besökte ett utvärderingsteam från NDRC Youngman och Pang Da.

– Vi hade ett mycket bra möte. Bara det att de besökte oss nu under den kinesiska nationaldagshelgen visar att de är seriösa och vill bli klara snabbt, säger Rachel Pang. Enligt rådande policy i Kina kan det bara finnas en ansökan inne åt gången per utländskt bilbolag.

Hon vill dock inte kommentera när eller om NDRC:s eventuella godkännande kommer.

Ja,, vad skall man tro?? Men en sak är ju säker i allafall att det tidigare påståendet att SAAB skulle vända sig till tingsrätten i dag och få Lofalk utbytt stämde ju inte.

Men visst är det konstigt, och det är klart att man blir fundersam när ”överbryggnings” pengarna inte dyker upp, vi är ju liksom beroende av dem om rekonstruktionen överhuvudtaget skall kunna fortgå.

Än så länge så tror jag att P4 Väst har fel, och att det som Sydsvenskan skriver efter att ha pratat med Rachel Pang stämmer bättre, och är det så att det kommer ett positivt besked från NDRC i slutet av veckan, så kommer nog pengarna..  Men naturligtvis, helt säker är jag inte.. vad som helst kan tydligen hända i Dokusåpan SAAB….

Vad tusan är det som händer?

 

Va fasiken är i gjörningen?? Finns det någon som helst substans i det som Radio P4 väst gått ut med i dag? Aftonbladets Robert Collin skriver också om något. Alltså spekulationer eller fakta? Aftonbladet är för mig kanske inte riktigt den mest tillförlitliga bland media. Men Robert Collin.. Robert är inte direkt ett stolp skott som vem som helst, jag får för mig att Robert kan faktiskt ha kontakter. Det är just det som skrämmer mig.

Att Radio P4 Väst har en bilindustri reporter som har fått nys om nått är ju inte ovanligt, för dom är bilindustri reportrar allihop som jobbar där, och att  någon av dom skulle ha hört något från någon som man lätt kan få till att det är en person med insyn, är som sagt inte ovanligt, har hänt ganska ofta enligt mig, och ganska ofta så har det inte riktigt stämt. Men Robert Collin??

Jag har försökt att leta efter mer fakta, mer info från annan media. Men ingen kommenterar det hela mer än Svt västnytt, men då hänvisar dom till Sr P4 väst, och att de själva inte lyckats få sina uppgifter bekräftade. Antagligen därför har de inte basunerat ut det. Men P4 Väst är gör säkra, även fast de också talar om att de inte fått bekräftat vare sig från SAAB, Lofalk, Volvo eller regeringen etc..

Alltså lite kort, de påstår att en källa med insyn pratar om att Advokat och rekonstruktör Guy Lofalk gått bakom ryggen på SAAB ledningen, och att han jobbar tillsammans med finans minister Anders Borg..? Guy Lofalk skall ha påverkat kinesiska myndigheten och tilltänkta delägaren Youngman att inte tillåta att man skickar till de där 620 miljonerna som var tänkta att gå in som överbryggningslån under rekonstruktionen. Youngman skall tydligen ha dragit sig ur, och Volvo ägaren Geely skulle vara på tapeten, med både svenska regeringen och kinesiska myndighetens goda minne.

Svenska staten skall gå in och lösa 2.2 miljarders lånet till EIB, och sedan sälja sin del, sina panter som de gör om till aktier vidare till Geely. Lofalk har sökt upp och gjort upp med Geely,s ägare Li Shu Fu. Lofalk samarbetar även med en viss Ulrica Schenström, hon var en gång statssekreterare åt Fredrik Reinfeldt, och avick 2007 under dramatiska omständigheter. Vet inte, men tydligen kopplas hennes närvaro ihop med regeringen även om hon i dag jobbar som konsult i sådana här ärenden..

När det gäller Robert Collin, så går han så långt som att det redan var en träff på gång i stockholm i går mellan Li Shu Fu och Pang da,s Mr Pang.. dessa två herrar skulle möta finans minister Anders Borg. Men Anders Borg kom inte utan skickade statssekreterare Hans Lindblad, detta skall ha förargat Li Shu fu, så han skulle ha rest sig och gått i från mötet, och rest hem igen.. Klockan 15,00 skulle detta ha skett??

Robert Collin hävdar också att spelet bakom ryggen på SAAB skall ha gjort att Guy Lofalk nu ligger dåligt till, och att SAAB ledningen kommer att vända sig till tingsrätten på måndag för att få honom utbytt..

Men jag undrar.. är inte detta straffbart? Hur kan rekonstruktören gå bakom företagsledningen? Hur kan regeringen ta över rekonstruktionen? ok, att de har gått i borgen och har panter i företaget, men att som P4 Väst skriver att deras källa påstår att egentligen så är det Anders Borg som rekonstruerar och inte Lofalk?

Anders Borg skall tydligen ha ett intresse att få bort Muller och Antonov, vad blir det för ett konstigt maktutövande från regeringen? Får de överhuvudtaget göra så?

Ingen media, vare sig DN, Svenskadagbladet eller för den del Dagens industri har några kommentarer om de senaste som P4 Väst och Aftonbladet har att komma med. Ingen bekräftar, men för den del ej heller dementerar, händelserna. SAAB sade senast igår att man fortfarande är övertygad om att pengarna från Youngman (överbryggningslånet) kommer. Jag vet inte vad man skall tro.. Nått konstigt är det..??

Skulle det vara en sanning, så känns det som att det kan vara slutet, Geely är väl inte speciellt intresserad av en liten produktions enhet, man lade ju ner en i förra veckan, i Uddevalla.. Och har man grisat sönder det som Muller hade på gång med Youngman så känns det som att det vart ogjort arbete, det kommer nog troligen inte igen. Och stämmer det att Li Shu Fu har blivit förnärmad av en nonschalant Moderat finansminister, så lär väl de spåret också kallnat..

Men, Robert Collin..? Har han egna källor? Eller har han lyssnat på bilindustrireportern Viktor Jensen på P4 Väst? Vi blir väl varse på måndag, för skulle det stämma, så lär väl inte SAAB, s kontakt med tingsrätten om att byta ut rekonstrutören Lofalk smita omärkt förbi..

Malöga-Bromma.. 1200 kilo koldioxid..

Häromdagen kom det uppgifter i media om att en av Vänsterpartiets partiledarkandidater Rossana Dinamarca flyger en hel del. Närmare bestämt så handlar det om flygresor för 178 222:- sedan valet förra året samt att hon åkt taxi för 42 457:-. Jag kan förstå hennes dilemma, hon har små barn som hon vill umgås med samtidigt som hon skall kombinera detta med sitt riksdagsarbete. Men det handlar om sammanlagt 220 679:- på ett år. Det är mycket pengar det, som skattebetalarna skall betala. Visserligen är hon inte ensam utan det finns naturligtvis många som är i samma situation, som väljer att bo kvar där man kommer ifrån, och flyga till Stockholm med jämna mellanrum.

Jag vet inte hur många dom är, eller hur mycket pengar som går åt, åt detta, men naturligtvis handlar det om stora pengar som går i resor för riksdagsfolket.

Pengarna är en sak, sedan har man en aspekt till på det hela, just att välja flyg i stället för tex tåg, miljöaspekten. Hon försvarar sig genom att säga att DN som tog upp detta har fel, för man skriver att det är Jet plan, och det är det inte.

Flygplanen som går från Malöga flygfält är av märket SAAB 340 och SAAB 2000.

SAAB 340 är ett flygplan som har propeller men drivs av en Jet motor, på det viset får man både Jetmotorns tillförlitlighet och propellerns fördelar. Dessa plan kallas för Turboprop.

Mellan Trollhättan och Bromma går det åt ca 500 liter flygfotogen, dvs 12,5 liter milen. Om man har ett fullsatt plan  (det finns 36 platser i planen) så finns det en uträkning som talar om att det blir 0,35 liter milen per passagerare. Detta hävdar Rossana också i sitt försvar. Det låter ju inte speciellt mycket men som sagt det förutsätter att man har fulla plan, har man det?

Det andra planet är en SAAB 2000, de är utrustade med två stycken allison motorer om vardera 4152 hk, samma motorer som används på försvarets ”Hercules”, planet säga ha i det närmaste Jet prestanda, och tar 50 passagerare. Här hittar jag inga uppgifter om bränsleförbrukningen, (Malögas hemsida). Men frågan är om det är mer energi snålt? Är ju lite större.

Jag har hittat andra uppgifter gällande utsläppen av koldioxid, dessa uppgifter kommer från klimatbalans.se samt från en fd flygkapten på ett SAAB 340.

Man säger att det tar 50 minuter att flyga mellan Stockholm-Trollhättan ca 420 km. Bränsleförbrukningen på SAAB 340 är 450 kg i timman alltså blir förbrukningen ca 375-400 kg bränsle under dessa 50 minuter.

Ett kilo flygbränsle ger 3 kilo koldioxid, totalt 1200 kilo på sträckan.

Planet tar 36 passagerare vilket ger 33 kilo per passagerare.

Tycker nog att klimatbalans 33 kilo koldioxid per passagera låter mer uppseende väckande än malögas 0,35 liter milen per passagerare. Och Rossanas försvar om att det är fel i DN om Jet plan, så har dom faktiskt delvis rätt, planen drivs med Jet motor, (SAAB340).

Ett tåg ger 4 kg per passagerare jämfört med flygets 33 kilo. Alltså ger flyget 8 gånger mer, utsläpp. Som sagt det handlar mycket om hur siffror redovisas, Malöga pratar om liter per mil medan andra uppgifter pratar om kilo och utsläpp. Hörde nått om en utredning som talade om att för att inte bidraga med för mycket nedsmutsning så kunde varje svensk flyga till kanarieöarna en gång i sitt liv, inte mer.. Jag har aldrig flugit.. jo en gång förresten i lumpen, så fick jag följa med i ett SK61 då flög vi över hunneberg och tillbaka.. 

Jag kan tycka som vänsterpartist att det är beklagligt att det tagit stor plats i media, men o andra sidan kan jag också tycka det är beklagligt att Rossana som i mångt och mycket pratar om att partiet måste visa vad man egentligen är, gör på detta vis, då vänsterpartiet är ett parti med en miljöpolitik för framtiden, samt att skattepengar läggs på dyra resor för politiker när dessa pengar kan läggas på andra saker..

Jag har inte på någotvis någon negativ åsikt huruvida Rossana uträttar sina politiska åtagande eller hur hon är som person, men kan tycka att skall man vara trovärdig i sitt uppdrag bör man leva som man lär. Det tycker jag iallafall..och det finns risk att sådant som detta kastar skugga över ett parti som redan ligger dåligt till i opinionen. Folk retar sig på sånt här…..

”SAAB överlever 3 månader”

SAAB överlever 3 månader satt under rekonstruktion. Den bedömningen gjorde advokat Rolf Åbjörnsson vid förra SAAB rekonstruktionen, detta sade han i en artikel daterad 2009-02-19. Han hade fel….

Guy Kent Albin Ivar Lofalk, tilltalsnamn Guy, advokat som jobbar med konkurser och företags- rekonstruktioner. Denna värld som handlar om konkurser, präglas av två män den ene är Guy Lofalk och den andre Rolf Åbjörnsson (kristdemokrat). När det handlar om lyckosamt arbete så är dessa två jämnbördiga, men de har för vana att hela tiden tycka tvärtemot. Åbjörnsson har vid flera tillfällen riktat skarp kritik i media kring Lofalk och kallat honom för katastrof och andra inte allt för trevliga saker.

Guy Lofalk började sin bana som advokat 1990, och har i stort jobbat med konkurser och med att hjälpa krisdrabbade företagsedan dess. 1996 kom en ny lag som handlade om företagsrekonstruktioner, detta fick Lofalk upp ögonen för, och blev i och med detta sveriges stora rekonstruktör. Han har haft både med och motgångar under sina år som  verksam inom detta område.

Bla har han rekonsruerat ett PR företag vid namn Rikta, och ett pappersbruk i Klippan. Det diskuteras i huruvida han lyckats eller inte, när det gäller bruket i klippan hjälpte han till så åtminstone en del av det gamla bruket med anor sedan 1573 lyckades överleva.

Lofalk blev inblandad i SAAB,s rekonstruktion 2009, den varade i 6 månader och omsättningen för Lofalks advokatbyrå ökade med 500 %. Även där diskuteras om Lofalk lyckades eller inte. Men tittar man på utgången när SAAB valde att gå ur rekonstruktionen så kan man se att krisen var vänd, man hade lyckats få ner sina skulder och utgifter, att sedan det inte lyckades fullt ut för att man inte kunde ta tillvara på resultatet av rekonstruktionen det är inte Lofalks fel. Utan snarare General motors, rekonstruktionen utfördes under GM,s ägarskap, för att SAAB skulle bli ett eget bolag som skulle kunna gå att sälja. SAAB hade då skulder på drygt 10 miljarder kronor. När man gick ur hade man ett stabilt läge med en affärsplan som skulle kunna få fart på allt igen. Som sagt skulderna var borta, och man hade ett avtal med Koeningsegg group. Sedan att det inte höll hela vägen där Koeningsegg drog sig ur, och general motors bestämde sig för att lägga ner, och gav V.Muller andra förutsättningar än vad Koeningsegg hade, är ju inte heller Guy Lofalks fel.

I dag tror jag att Guy Lofalk kan få företaget på fötter igen, och idag är föutsättningarna annorlunda (sämre säger en del), Idag ägs inte företaget av världens största bilkoncern som skiter högaktingsfullt i ett litet skitföretag med 3500 anställda och som har ca 1% av försäljningen på den stora bilmarknaden, en liten aktör bland många, många stora.

När det gäller V. Muller, så känner jag både ock, jag beundrar mannens energi, och osvikliga entusiasm. Sedan vet jag inte vad jag tycker om hans sätt att driva företaget, han har många gånger pratat och vart alldeles för nonschalant mot media, vilket kan ha bidragit till den situation vi befinner oss i idag.

Men som någon frågade mig för nån vecka sedan, vad tror du om SAAB? Jo, jag tror på nästan vad som helst nu.. För det som hänt de sista 5 månaderna är helt otroligt, och något som kommer att skrivas in i historie böckerna, för det som hänt skall egentligen inte kunna fungera. Viktor Muller är, säga vad man vill men en helt enastående man, det finns inte dess like. Antingen så lurar han röven av oss alla, eller så löser han problemen så att vi kommer att blomstra som aldrig förr,,

Men Guy Kent Albin Ivar Lofalk, kommer att leda SAAB ur en kris återigen, hur det kommer se ut när han är färdig vet bara han, men jag är övertygad om att när han är klar står vi inför läge där förutsättningarna är så bra som de kan bli..