SAAB,s sista strid..

Måste bara kommentera gårdagens dokumentär i TV4.. Den om SAAB,s sista strid.

Dokumentären i sig var väl ungefär vad man kan förvänta sig. Inget direkt nytt. Mer bara ett konstaterande. Samt att Journalisten och författaren Jens B Nordström fick glänsa lite, och åter ge en bild av Victor Muller som en sektledare som är manipulativ och vet vad folk vill höra, och säger det.. Han har också en förmåga att vända det till att det blir en ”Vi mot dom” situation. Ja, han har väl antagligen rätt.. Jag var själv en av dom som fick höra det jag ville, och jag trodde nog på det. Måhända var man inte tillräckligt klar synt. Men å andra sidan…

Man pratar i dokumentären om just de saker som gick fel.. Antonov, EIB, GM, Hawtai, Kinesiska myndighter, Pang da, Youngman, Guy Lofalk och Maud Olofsson.. Visst Maud Olofsson kan man tycka, om man inte hängt med, var en förnuftig människa enligt dokumetären. Hon pratade om Victor Muller som en person som bara ångade på, och vägrade lyssna. Hon fick många gånger skälla på honom för att han inte lyssnade,, sa hon..

Men så sa hon nått i slutet.. jag citerar..

”Om man är ett gemensamt bolag, med samma plattform och samma teknologi.. Så går GM in på den kinesiska marknaden och skall sälja sina bilar, som heter FORD då.. Och så kommer SAAB som ägs av ett annat kinesiskt bolag, med samma plattform och teknologi, men då heter SAAB”

Va fasiken säger hon?? FORD??? Hon har ju ingen koll!! FORD är ju för f-n en annan stor koncern som är huvudkonkurent till GM.. (fast det känner väl alla redan till,, ? Utom fd näringslivsministern som var högst inblandad i hela SAAB historien). Detta skrämmer mig oerhört…

Man säger också att borgenärs sammanträdet i vänersborg under rekonstruktionen, var en fantastisk händelse, då Pang da och Youngman skulle rädda företaget genom att bli helägare, och att Muller skulle då sagt till Sidahl underleverantörsgruppens VD.. GM blir ett bekymmer, och då skulle det ha gått upp ett ljus för honom.

Jag vill minnas den sura resan under rekonstruktionen, där Lofalk och ev andra  krafter jobbade för att få bort Muller som ägare.. Jag vill minnas att man gjorde tappra försök med att träffa både Geely och andra kineser. För att slutligen komma överens med Youngman om att köra över Muller, Youngman hade även ett riktigt snuskigt skambud som Lofalk o dom kommit överens om.. Jag vill oxå minnas att Muller sa det redan när det blev känt att Lofalk gick bakom ryggen på honom, att GM går aldrig med på nått sånt. En affär där Muller fortfarande har kontroll var möjlig, det var inga problem med GM. Men när det blev prat om 100% kina ägande, sa dom NEJ.. (Antagligen för att de skulle konkurera ut deras FORD bilar)..

Som sagt från början var det en Holländsk entreprenör och en rysk bankir, som var kompisar, de satt och samspråkade under ett bilevent, där plötsligt den ryske bankiren kommer på den lysande idén att köpa SAAB, som helt plötsligt blivit övergivet av svenska sportbils tillverkaren Koenigsegg, och GM skulle avyttra. Den ryske bankiren visste att den Holländske entreprenören  hade goda förbindelser med GM. Och de kom överens om att göra ett försök att rädda den anrika svenska biltillverkaren. Vi vet att den som hade pengar var ryssen, Holländaren hade inga alls, (i sammanhanget räknat). Man fick köpa.. sen gick allt bara fel.. Vem som skall bära hundhuvudet  vet jag inte.. Men jag vill ändå inte skylla allt på Victor Muller. och kanske heller inte på GM, fast jag vart redigt sur på dom många gånger de senaste åren.

Vad gäller Antonov,, så vet jag heller inte vad jag skall tro. Är han oskyldig, är det en konspiration mot honom som han hävdar.. Han lade ner ganska mycket på att rentvå sig vid de första anklagelserna. Blev också friad från misstankar från både Riksgälden och GM, det var bara EIB som krånglade och Maud Olofsson.. Kanske var det bra, kanske inte?? Fanns det krafter bakom som stjälpte Victor Muller med Guy Lofalk till hjälp?? (betänk nu att detta bara är mina egna funderingar och uppfattning).

Göteborg = Tingstadstunneln.. Alltid!!

I Lördags blev jag återigen påmind om varför jag tycker så illa om Göteborg och varför jag bland annat inte vill söka jobb i Göteborg.. Nu är det väl inte Göteborg i sig som är hatobjektet. Utan just det där med att köra bil i Göteborg. Oavsett vart jag skall och oavsett vilken väg jag anländer (E6 eller E45) så hamnar jag alltid i Tingstads tunneln, och naturligtvis kö…

I Lördags började det med att jag skulle försöka få igång min trädgårdstraktor som inte vart igång sedan i höstas. Och återigen när det gäller batterier.. Förmanat och informerat om blybatterier, men lyckas inte leva som jag lär.. Utan givetvis har jag glömt.. Batteriet var tomt på ström och vägrade helt ta emot laddning, stendött.. Var får man tag i nytt batteri? och på helgen? Jag Googlade lite och blev varse att ett sådant batteri gick lös på 1700 kronor.. Hutlöst.. Dyrare än till bilen och bara en tredjedel så stort.. Men Biltema hade.. för 500 :-. Kollade på nätet, Uddevalla hade inga hemma, men Göteborg hade. Jodå.. det fick bli en resa till Götet.. GPS,en inställd, för att jag skulle komma rätt och inte köra fel..

GPS förresten, hur klarade man sig för typ 10-15  år sedan?? Ungefär som med Mobiltelefonen, går ju inte å åka hemmifrån utan att ha den med sig, och kommer man på att man glömt den är det bara att vända, för det är som att åka iväg och komma på att jag glömt ta på mig byxorna..

GPS är en bra sak.. Jag har en ganska bra GPS, visserligen en billig.. Men den har en förmåga att ta mig dit jag skall utan större problem, så länge jag inte börjar tvivla o ta egna initiativ..

Jodå,, GPS,en inställd. Och E6,an full fart med SAAB,en. Musik från tv serien Son,s of anarchy på högvolym.. Och jag är nöjd och tillfreds. Gör en koll på GPS,en.. Jag skall svänga av vid avfart 76.. Jodå, det skall nog bli bra..

Räknar ner 80.. 79.. 78.. Och så helt plötsligt.. 77 och 76 svänger av samtidigt,, Va?? Och just precis som jag upptäcker detta och funderar över det så uppmärksammar jag att det är försent.. Och där passerade jag avfart 75.. Och lika snabbt som jag inser det, KÖ in till Tingstadstunneln.. jajamen, självklart skall jag på en tur genom den.. Jag är ju i Göteborg..

Nu blev det till att stänga av musiken.. Höja volymen på GPS,en och låta ”Svenska Inga” lotsa mig ur det här.. O jo då Hon fixar det med bravur,, visst ett jäkla knixande, och ett par konstiga gator och område som jag inte ens visste fanns.. Men så helt plötsligt så befinner jag mig på Östra Magårdsvägen 4, och på Biltemas parkering.. Hade jag bara sänkt musiken och lyssnat på ”Inga”, och inte tagit egna initiativ hade jag sluppit en massa onödigt körande och sparat tid på att inte köa i Tingstads tunneln..

En annan gång, på den tiden GPS inte fanns i var mans ägande (inte ens riktigt säker på att GPS fanns överhuvudtaget) då var jag i Göteborg på en tatuerings studio på andra långgatan.. När jag skulle köra därifrån, hamna jag in på en gata som var enkelriktad och nästa var det oxå, det gick liksom inte att ta sig ur, utan jag körde nog runt 5 varv i samma kvarter, var påväg att ge upp,, bara parkera bilen och gråta.. när jag råkade se en lite jäkla tvärgata som inte var förbud att köra in på.. Och jag lyckades ta mig ur den hopplösa situationen.. Ytterligare en annan gång hade jag vart och köpt bildelar på en skrot som var belägen någonstans på Hissingen.. När jag åkte därifrån var klockan runt 4 på eftermiddagen. Jajamen Kö.. och när jag närmar mig avfarten som skulle ta mig till E6,an så missar jag den, för det var en liten skylt och den stod precis där jag skulle svänga.. Detta innebar att jag kom aldrig av vägen utan fick snällt följa ådern in till centrala Göteborg.. KÖ.. Och runt denna tid är köerna inte nådiga,, totalt tvärstopp, frustrerad och alldeles genomsvettig, så blev det en sakta tur genom Göteborg och naturligtvis en sväng i den förb… Tingstads tunneln..

Göteborg är en trafik katastrof,, Och har alltid varit det.. även fast man har hållt på o byggt om sedan 60 talet.. Har man inte lyckats att få till det, snarare tvärtom.

Nää.. Göteborg är inget kul.. (att köra bil i alltså).. Och i mina jobbsök hamnar inte Göteborg i första val.. Åker hellre några mil extra åt nått annat håll än neråt… Om det inte finns nått jobb som tillexempel trafikvakt eller nått sånt i Tingstadstunneln.. För dit hittar jag alltid.. 😉

En blogg om blogg…

Jag har funderat lite grann sedan sista barn och ungdomsnämndsmötet i Vänersborgskommun. Det har blåst upp en diskussion kring bloggade. Och att bloggandet skulle vara kränkande och skapa en nedtystnad bland ledamöter och ersättare, att de inte vågar säga något på våra möten för man är rädd för att bli citerad i en blogg..

Nu var det först och främst en bloggare som man gick mest hårt åt, det började med att det begärdes en ordningsfråga.. Och sedan så hette det att det var ett öppet brev, med riktning åt framförallt en person. När frågan diskuterades i slutet av mötet så var flera av den åsikten att man har ett ansvar, och att skriva som en eller kanske flera gör är inte ok.. för man sprider ut information från mötet som förs inom stängda dörrar samt att man ”raljerar” över vissa personers uttalanden, som man även säger, inte har citerats rätt. Som sagt, mest en person fick mycket ”skit” för sitt bloggande, men även andra skulle ta åt sig, för det finns ju fler som bloggar…

Min blogg, är en högst privat blogg, alltså ingen rent politisk blogg, utan en mer allmän. Där jag skriver ner mina tankar och min uppfattning. Jag brukar vara ganska tydlig med det, att det faktiskt är så. Sedan behöver folk inte läsa vad jag skriver om de tycker att det är nonsens, och folk behöver heller inte tycka som jag, det är upp till betraktaren hur man tar till sig det jag skriver.

Rubriken som står i på min första sida, ”Magnus  Baecktröms blogg” En del egna funderingar, en del vänsterpolitik både lokalt vänersborg och övriga riket.. men mest egna funderingar.. Just det, Men mest egna funderingar Detta talar för sig själv anser jag. Alltså Magnus Bäckströms egna tankar och funderingar.. En sorts dagbok som är offentlig, om man så vill. En nedtanknings station av Magnus Bäckströms tankar kring det som händer i Magnus Bäckströms tanke värld.. Och jag menar återigen, hur jag upplever och ser på olika saker. Självklart kan ju andra som upplevt samma sak som mig uppfattat det på ett annat sätt..

Min blogg har under det år jag skrivit blivit mer en SAAB blogg, och en fd SAAB arbetares vedermödor i en ny värld, som kallas arbetslöshet. Till 90-95% har min blogg blivit åt det hållet då det är det som tar upp nästan hela min tid. Men så ibland smyger det in någon ”rapport” från ett nämndemöte. Och när dessa bloggar skrivs så är de mest riktade till Vänsterpartiets medlemmar och andra som är intresserade av vår politik. Våra medlemmar tycker att det är intressant att få en rapport, och visst jag skulle kunna skriva sådan rapport och e-posta till berörda, men jag väljer att lägga den som blogg, då det kan finnas andra som är intresserade oxå om vad som avhandlas.

Och skall vi vara ärliga 80-90 % av våra möten består av rapporter och föredrag av olika verksamheter inom barn och fritid. Sen kan det vara någon motion som man beslutar om. Och så kan det komma upp en fråga om mer pengar till Arenan.. Och då skall vi besluta, vi säger nej och dom andra ja.. Så jag förstår inte riktigt problemet. Man jämför med andra nämnder tex socialnämnden, tänk om man skulle ”läcka ut” om alla känsliga ärenden där?? Ja, men va tusan.. e ju lite skillnad..

Jag brukar inte ha för vana att namnge personer som sagt olika saker eller för den delen gjort olika saker.. Däremot har jag nämnt att personer sagt saker, och då har jag hänvisat till deras partitillhörighet och det parti som dom representerar. Visst, kan ju vara lätt att räkna ut vem det är, om ett visst parti bara har en representant med i nämnden..

Jag vill nog ändå påstå att min blogg ändå är ganska så ”mild”.. och jag har säkert skrivit ironiskt om hur både folkpartister, moderater och kristdemokrater resonerar, men min uppfattning är ändå att vi sitter i nämnden som representant för ett parti och det partiets uppfattning, och inte att jag sitter där som privatperson.. uttalar jag mig i någon sak, så är det ju lika mycket vänsterpartiet som uttalar sig, i sådant sammanhang. Och så upplever väl jag att det är för alla andra oxå.. säger en kristdemokrat en sak, så måste det ju tolkas att det är representanten från KD som sagt det, och att det är Kristdemokraternas åsikt han framför..??

Att det skulle hämma folk från att säga saker på nämnde sammanträdena tror jag inte på.. Jag själv säger inte speciellt mycket, utan lyssnar mest. Jag försöker att ta till mig, och är det något jag inte förstår så frågar jag naturligtvis.. Men precis som jag så är många nya i uppdraget, och kanske nya i uppdrag överhuvudtaget.. vilket gör att man kan känna sig lite obekväm. Och det tar tid att komma in i en sådan här värld.

Att man inte säger så mycket, vill jag nog mer ha till att det pratas desto flitigare bland andra ledamöter, sådana som har mångårig erfarenhet, sådana som har många uppdrag i kommunen, även tunga uppdrag.. De räds minsann inte från att prata, även om de uttryckte sig så på förra mötet.. Att de skulle känna obehag av att citeras i en blogg.. Jag vill nog påstå att man räds nog mer från att säga nått eller ha en uppfattning och uttrycka den samtidigt som man blir uppmärksammad på att man har helt fel och inte är seriös.. Jag kan känna det att många gånger när vi lagt ett förslag till ekonomi, eller att vi inte vill delta i mer pengar till arenan, att vi får ganska hårda ord från motståndarna att vi inte tar ansvar eller inte är seriösa.. Där tror jag mer att det gör att man drar sig från att säga saker, för man vill inte bli verbalt påhoppad, som faktiskt hänt.. för ett antal personer i nämnden. Men då är det ok??

I grund och botten, är jag fostrad i arbetarrörelsen, med en vänster ideologisk syn. Jag tror på demokrati och alla människors rätt att uttala sig i ord och skrift. Även om de har fel..

Till slut en länk till en blogg från förra året. Som bygger på en Gösta Bernhard monolog… EN ENDA STOR FAMILJ 

Och till min vän och partikompis i nämnden, Stefan Kärvling.. Glöm inte att många läser det du skriver, och många gillar det du skriver. Det är ändå mest borgar sympatisörer som haft negativa åsikter.. Jag ser inte det du uträttar som fel.. Alltid mycket informativt, och väl skrivet..

Ps. Bilden överst i bloggen, har inte ett skit att göra med det jag skrivit.. Och egentligen hör den inte hit överhuvudtaget.. Men tyckte tidningsrubriken va kul 🙂

Kanske..??

Händelserika dagar.. I måndags edgång, i går presskonferens.. Tycker nog ändå att jag kan skönja positiva tongångar..? Fast det är klart beror väl på hur man lyssnar och läser..

Själva Edgången vill jag nog påstå var, ingenting.. Man bekräftade i stort det som konkursförvaltarna redovisat.. Möjligen kan läget mellan Lofalk och Muller vara av intresse. Muller vill stämma Lofalk.. Lofalk säger att det var det dummaste han hört.. Han har inte gjort något fel. Det är Muller som är dum..

Men faktum är att GM,s James Cain säger att så länge Muller hade en deal pågång med pang da och Youngman, var GM välvilliga. Men efter att Lofalk styrde om det hela till att bli kinesiskt 100%, så drog GM öronen åt sig. Lofalk å sin sida påstår att GM inte ville godkänna Mullers upplägg.

Något luktar när det gäller Guy Lofalk och hans insatts.. Jag blev djupt besviken när det gick upp för mig under rekonstruktionen att Lofalk hade hemliga möten med bla Geely.. Trodde inte på det först, men sen bekräftades det, och där någonstans försvann chansen för överlevnad… (Min uppfattning).

En annan sak som jag slås av är att det snackas lite kring detta med GM, först då det jag skrev några rader längre upp.. Att man var välvilliga till Mullers upplägg. och sen efter att ha läst ett inlägg av ”Swade”, där han hänvisar till Alphan Manas (Brightwell holdings VD) blogg. Och likt ”swade” så har jag samma bekymmer att tolka 100% av vad som skrivs då man har mycket begränsade kunskaper i turkiska språket, och får förlita sig till Web översättning.. Men om man nu försöker tolka, (jag försöker tolka både Alphans blogg och Swade,s tolkning av Alphan,s blogg).. Men helt plötsligt öppnas det upp något.. GM har vart stöniga, GM har varit vrånga, vill inte, vägrar och vi har en fast linje och den står vi för..

Men nu är frågan ändå.. Är det så? verkligen..? Alphan ville köpa SAAB, Brightwell ville bygga de bilar  som fanns, med GM,s teknik licenser. Men signalerna vi hört förut var NEJ.. Men om jag inte minns helt fel, så läste jag någonstans att man i stort kommit väldigt nära en lösning med GM, och att 9-5 i princip var klar, fast det hängde upp sig på 9-4X.. Och  i o med det så hoppade Brightwell av. Alphan Manas pratar nått om detta.. och det florerar nått om att GM vart stöniga, men skulle kunna tänka sig en affär där de bla ville ha runt en halv miljard kronor för verktygen till 9-4X, och detta var inte Brightwell villiga att betala.. Sen var det säkert mer pengar det handlade om för att få tillverka bilarna… och tillslut så blev det bara för dyrt, samtidigt som man skulle behöva lägga flera miljarder i bud på fabriken.

Men på nått sätt känns det ändå som en öppning, för en starkt finansiell köpare.. Om han nu inte är Kines, för där är det det nog stopp. Men hur är det med t ex en indisk köpare? Och jag vet att indierna har haft folk i USA, för att förhandla.. Intressant.. (och skulle det kunna bli nått med GM så ändras förutsättningarna och vi får helt plötsligt en mer jaguar/Tata motors lik situation).

I övrigt pratar återigen Youngman och lovar att det skall bli produktion i Trollhättan och dom skall satsa 10 miljarder.. Men återigen,, finns dom pengarna? Men det är klart skulle det för engång skull bli som dom lovat, så visst.. Kan bli hur bra som helst,, kanske…?? Men bara bygga en 9-3 diesel automat??

Är det nu så att det bara finns 3-4 budgivare,, typ Youngman, Mahindra, Japan/kina elbilar, och ev Geely/Volvo.. och att det inte döljer sig någon BMW eller VW/skoda budgivare i all hemlighet.. så tror och hoppas jag nog på Mahindra, för ett säkrare och mer långsiktigt förhållande.. (och kanske.. kanske ev kan vi hoppas på GM.. men bara kanske, man skall väl inte ha för stora förhoppningar)..

KK förvaltarna har nu sagt att dom skiter i vilket, bara dom får betalt. Och så brukar det väl vara?? deras jobb är att sälja och få ut så mycket som möjligt.. Men jag kan nog ändå misstänka att det kan finnas intressen som stöter på och har ett finger med i spelet så att det ändå finns någon hållbarhet.. Det är ju liksom ganska stort intresse för svenska staten och riksgälden..

Edgång..

En ny vecka i antågande som kan vara av intresse för oss som följer SAAB, och dess konkurs. Det jag tänker närmast på är edgångs sammanträdet i Vänersborgs tingsrätt, måndag 16 april. Edgång betyder att de som vart ansvariga innan konkursen skall under ed förklara sig och bekräfta konkursförvaltarnas bouppteckning. 13 miljarder i skuld..

Victor Muller och Guy Lofalk skall även mötas i tingsrätten, vilket kan leda till att gnissel kan förekomma.. De har ju som bekant inte vart riktigt överens. Och om jag tolkat det hela rätt, så körde ju Lofalk ett eget spel bakom ryggen på SAAB ledningen, även om han påstod att Muller och co var informerade om allt han företog sig.

Det som gör mig mest nyfiken är, hur kan konkursförvaltarnas bouppteckning hamna på dessa fantastiska summor i skulder..? Visst alla är inte förvånade, tex en viss konkurs jurist och tillika kristdemokrat.. (Han som blev lite sne när han inte fick rekonstruera företaget 2009). Men i övrigt så lyfter de flesta på ögonbrynen. 6-7 miljarder kronor var siffror som man pratat om tidigare. Och nu fördubblades dessa? Som sagt mycket nyfiken på vad Victor Muller har att säga.

Powertrain,s förre VD Kjell ac Bergström har tidigare uttryckt att han haft synpunkter på konkursförvaltarnas utkast av bouppteckning gällande Powertrain. Men han skulle få en genomgång innan tingsrätten, och det får vi se på måndag om han köpte den genomgången..

Jag är som sagt rent nyfiken. För egentligen spelar det ingen roll, nu när vi ändå är där vi är. Vi visste att konkurs inte var något bra för någon, (utom möjligen för en viss advokat, tillika kristdemokrats ego). Alla skulle förlora på det. Det var därför man hängde fast så länge som man gjorde. Och tyvärr sket det sig, vems felet var har vi ältat förut, och det är en kombination av GM, regeringen, Guy Lofalk, och ev dåligt VD skap av Victor Muller. (jo även om jag är en sann Mullerist, så måste jag nog medge att, precis som Brightwells Zamier Ahmed sa vid ett tillfälle, Victor Muller la ner en massa tid på att ragga samarbetes partners över hela världen, istället för att sälja bilar).

Och sen skall det väl vara presskonferens igen denna vecka, med konkursförvaltarna?? Tror jag. Och det kan ju också bli intressant, eller inte.. Slutbuden är inne, och det jobbas på att få till en bra lösning. Som jag skrivit tidigare, med hänvisning till den legendariske SAAB bloggaren SWADE och hans läsare. Så är det kanske så att Mahindra & Mahindra är det bästa allternativet för framtiden. Men som sagt vi har ingen aning om vilka som finns med mer? Till en början hette det att det var uppåt 7 intressenter, en har hoppat av. Alltså borde det vara 6 st kvar? Men man säger inget antal längre, men alla skall vara kvar, och så säger man ”en handfull”. En handfull låter för mig som kanske 3-4 max.. Men men..

Youngman, Mahindra och ett Japanskt/Kinesiskt konsertium. Finns det fler? Vilka har florerat ryktes svägen, och sedan dementerat? BMW, Tata motors, Dongfeng, Baic, Geely/Volvo.. Och så var det nått svenskt intresse, ev Skoda/VW gruppen, Fiat, Magna, Subaru. Ja, alla utav dom kan faktiskt finnas med.. Inte en aning. Jag minns tydligt hur vi var sålda till FIAT för 20 år sedan, men dagen efter kom bekräftelsen att företaget var sålt, men inte till FIAT som all media trodde, utan till GM. Så visst även om en del dementerar och säger sig inte vara intresserade, så kan de faktiskt finnas där i allafall.. 

Men o andra sidan är väl det att hoppas på för mycket.. Men enligt all media och konkursförvaltarna så vill alla som lämnat in bud, starta igång bilfabriken igen och bygga bilar i någon form. Viss media säger att alla vill bygga SAAB,ar i någon form, och det verkar inte vara en omöjlighet, då den jurist som jobbar med varumärkes biten är positiv till att kunna komma överens med varumärkes ägarna. Men det finns även media som säger att, alla vill starta bilfabriken för att bygga bilar,  och det skulle kunna vara  andra bilar än SAAB.

Men bilar verkar det kunna bli. Frågan är bara i vilket omfång??

Jag har läst den eminente skribenten i Svenska dagbladet, Jonas Fröberg. Han pratar mycket om faran med Kina, och det som är påväg att hända där. Han höjer ett varningens finger. Och berättar om hur Volvo har hamnat i ett skruvstäd. Volvo PV,s Stefan Jacobi har hela tiden sagt att Volvo värnar om sin teknik och att Volvo tekniken aldrig skulle hamna i en kinesisk bil, naturligtvis i en Kina producerad Volvo, men inte i nått inhemskt märke. Nu håller man på att färdigställer två Volvofabriker i Kina, men har inga tillstånd av Kinesiska staten att börja tillverka bilar i dom. Kina drar åt, Kina börjar mer o mer värna sina egna inhemska bilar, och alla utomstående som trott sig kunna skära guld med kniv.. Får börja se sig om att hitta lösningar för att kunna fortfarande få en del av kakan. Vilket antagligen blir att de tvingas ge ifrån sig teknik till Kinesiska inhemska bilar.. Mmmm, Youngman känns mer o mer som tvivelaktigt.. Vad vill dom? Vad gör Kinesiska staten? Skall västvärlden kanske börja se det som händer borta i Kina, och inte bara blunda för att det är stora pengar att tjäna just nu??

Det kanske är som SWADE och hans läsare tycker.. Mahindra & Mahindra är det bästa alternativet för SAAB. Dom har gott om pengar, Och Indier har alltid varit ganska duktiga affärsmän.. Och man skulle ju gärna vilja göra kopplingen Tata motors och Jaguar.. Men helt klart så får Mahindra en aning sämre förutsättning än vad Tata hade.. Ford lämnade ifrån sig färdiga bilar och koncept,, SAAB har ingenting, mer än en gammal modell som har tio år på nacken. och en icke färdig plattform..

Man kan ingenting ta med sig när man dör…

Funderar lite kring vår materialistiska ”den som har mest när han dör vinner” värld. Så mycket som vi ser som självklart, fast frågan är om man verkligen behöver? Men visst man skall inte förringa och slå ner på att vi fått det bra. Det ligger många år av slit bakom att vi som lever idag har det så bra som vi  har det. Nu menar jag just inte att jag slitit för att vi skall ha det bra utan naturligtvis våra föräldrar och deras föräldrar osv. För 100 år sedan var läget helt annorlunda, och de flesta människor hade fullt upp med att få det att gå ihop.

Jag har tidigare berättat om min farfar, som dog en alldeles för tidig död blott 34 år gammal och lämnade fru och två barn att klara sig själva.(  Ett livsöde från en annan tid ). Jag fuskar lite på amatörnivå med släktforskning, när det finns lust och tid. Och jag skulle vilja berätta lite om ett ytterliga öde från en tid då livet var fattigt och slitsamt.

1816 föds ett gossebarn på torpet kärrelid i Lur socken, bohuslän. Det är Johannes Olofsson och Marta Eriksdotter om får sitt andra barn, de har sedan tidigare en dotter född 1810 som heter Oleana. Sonen döps till Mathias. Och på den här tiden gick inte efternamnen i ”arv” utan man fick efternamn efter sin far, alltså Mathias Johansson.

Mathias växer upp och 1839 gifter han sig med Ingeborg Bryngelsdotter, samma år blir han antagen som soldat under, soldat torp 27 Backa, Mo socken, Bullaren kompani. Bohuslänsregemente.

Mathias får här ett nytt namn som var vanligt för de som blev soldater på denna tid. Han får namnet Bäck. Vad det kommer sig vet jag inte riktigt, men tror att det har med bostadsplatsen att göra Backa. Om man läst Vilhelm Mobergs Rasken, så kan man se att oftast så fick soldaterna namn efter hur de var tex, Rask, Lång, Stark, Modig osv.. Men det kunde också ges efter platsen de   blev boende på namnet efter soldattorpet, som tex min farmors morfar Malcolm Teg, som var soldat under torp 52 Tegen Naversta socken Bullaren kompani. Och så tror jag fallet var även hos Mathias. Kan ha vart en bäck i anslutning till torpet eller bara en omvandling av  namnet Backa.

Mathias och Ingeborg får 5 barn vara ett gossebarn dör blott 2 år gammal. 1857 blir Mathias befordrad till korpral. 18 70 erhålls avsked pga av ålder, efter 31 års tjänst. Hustrun dör 1891. Och Mathias bor tillsammans med sonen Anton Bäckström och hans familj på stora Ulvesked Tanumshede. 1902 dör Mathias 86 år gammal.

Och det jag ville komma till med denna historia kommer nu, visst även idag så har många människor inte mycket kvar vid sin bortgång. Men denna bouppteckning som jag skall förmedla här, säger ändå en del om hur det kunde vara efter ett helt liv.

Tillgångar: 2 par byxor 2 kr, 2 par strumpor 1,50 , 1 par stövlar 1 kr, 2 tröjor 3 kr, 4st skjortor 2 kr, 2 st västar 1 kr, 1 hatt 50 öre, ett par glasögon 25 öre, 1 täcke 50 öre, 1 soffa 2 kr, 1 yxa 25 öre, 1 såg 1 kr.

Summa tillgångar: 15 kronor

Skulder: Begrafningskostnader 20 kronor.

Mathias gick alltså minus med 5 kronor efter ett helt liv på 86 år.

Jag vet inte men, kläder och sånt idag, ( strumpor verkar ha varit hårdvaluta  2 par värderas till 1,50 medans 1 par stövlar värderas till 1 krona) tror jag inte ens behandlas som några stora värden i en modern bouppteckning. och tittar man bara på det materiella glasögon, soffa, yxa och såg. Så blir det inte mycket till värde (3,50 kr).

Mathias Johansson/Bäck, var min farfars farfars far.

Personligt brev??

Ja, då kom vi till det att man skall skriva personligt brev. Som skall användas tillsammans med det såkallade CV,t när man skall söka jobb. Personliga brevet skall berätta lite vem jag är och varför just jag skulle passa för det sökta jobbet. Det skall också vara ett brev som fångar tag i läsaren och väcker lite uppmärksamhet, vilket då skall göra att just jag får det jobb jag söker.

Jag har fått lite hjälp med grunderna för brevet av min coach, men måste förfina det lite. Och sedan så är det så att arbetsförmedlingen (Carlos) vill att jag sänder in brevet till dem för påseende.

Ja jisses vad lätt det är… prata positivt om sig själv, utmärka sig och lägga fram de bra sidorna. Nu är ju inte jag en sådan människa som springer runt och tycker att jag är förmer än någon annan, och heller ingen människa som gillar att skryta. Kan lätt bli ett handikapp i en sådan här situation.

Men jag får utgå från den jag är och skriva rent uppriktigt, och sedan får jag antagligen stryka ett o annat och kanske lägga till nått,,

Men då kör vi…

Jag är en 43 årig man boende i Frändefors. Jag är en fantastiskt negativ människa ser det mesta i en gråton, aldrig riktigt tillfreds och nöjd, ofta ganska misstänksam. Jag har svårt att se nyanser på färger utom brunt som också är en favorit färg i alla dess skepnader. Jag har ett ganska stort medicinskt kunnande då jag vart hypokondriker i stort sätt hela mitt vuxna liv. Jag är bland annat lactos intollerant. Jag har återkommande tennisarm i höger armbåge. Jag har en nedsatt funktion i ryggen då kota 5 o 6 ligger för tätt vilket innebär att jag blir ofta trött i ryggen vid längre stående. Ibland känner jag mig väldigt låg och trött i kropp och själ. Men för övrigt så tycker jag nog att det funkar. Jag pysslar gärna med hus och hem när orken faller på. Även bilar är ett intresse som jag haft i stort hela mitt liv. Och även det pysslar jag med när jag orkar och känner mig motiverad, vilket händer ibland att jag gör, men inte så ofta nu för tiden. Jag är även politiskt engagerad och har ett par förtroende uppdrag i kommunpolitiken i vänersborgs kommun, vilket innebär att jag kommer att vara borta en del från det arbete jag söker, men inte så ofta kanske 1 -2 dagar i månaden, ibland mer o ibland mindre.

 

Ja, det blev ju sådär… Men det var uppriktigt och ärligt.. Ev även uppseende väckande.. Och det tillsammans med mitt CV som säger att jag jobbat heltidsfackligt de sista 7 åren. Gör säkert att jag kommer få positiva svar på varje jobb jag söker..

Nä, måste nog fila lite på det, till o börja med stryka allt jag skrev utom kanske att jag är 43 år och bosatt i Frändefors..? Men precis som CV,t tar man bort de negativa sakerna så blir det ju bara två tomma A4… Inte enkelt det här..

Påskfirande fd SAAB arbetare…

Påskdagen 2012.. Och vad gör man då? Jo,, ”Trimmar” sitt CV!! Och funderar på vad som skall hända med SAAB eller rättare bilfabriken på Stallbacka i Trollhättan.. Känns sådär normalt…

Jag fick kritik av min handläggare Carlos på arbetsförmedlingen. Mitt CV var för mycket, måste bantas.. Skall vara en sida kanske två (inte 8).. Är ju inte så enkelt det där man har ju gjort en del på sina 24 år på SAAB. Och det är klart man vill ha med vad man gjort.. Men jag förstår väl också det att en novell är inget som en arbetsgivare är intresserad av, utan det skall vara något lätt och snabbt,, samtidigt som det skall ge så mycket upplysning som möjligt.. Det jag gjorde för mer än 10 år sedan är inte intressant.. OK, nu är det bantat och jag har två sidor (A4). Men vad säger det..?? Jo att jag jobbat som bromskloss (skyddsombud) de sista 8 åren, har god kunskap i arbetsmiljölagen och vet vilka rättigheter jag har och vilka skyldigheter företagen har, haft facklig heltid, och hållt lite utbildning.. Visst kört truck någon gång.. Men mest jobbat mot företaget (fast för arbetarna).. Låter ju som en merit, som alla arbetsgivare skriker efter..:-)

Jaja.. blir ju spännande att se vilka svar man kommer få på sådan ansökan.. Men o andra sidan är det ju det jag gjort. Jag minns vid min inskrivning på facetten i Trollhättan hos arbetsförmedlingen, den 28 december efter konkursen.. Handläggaren då, rådde mig att inte gå ut med det fackliga uppdragen i ett första läge, för det kan vara negativt hos många arbetsgivare.. Men vad skall jag skriva då?? Skall det bara vara tomt de sista 8 åren??

Igår gick jag igenom arbetsmarknaden över nätet, och kan konstatera att fortfarande är 98% av ledigajobb i Göteborg och Borås i Västra Götaland. Alltså de jobb som jag har någon form av kunskap o erfarenhet av. Sådana jobb som jag skulle kunna klara av..

Nej.. jag måste hoppas på något i Trollhättan, även om det kommer ta tid.

Jag läste den legendariske SAAB bloggaren Swade,s senaste inlägg. Han har haft en omröstning bland sina läsare, vem man skulle vilja se som köpare av SAAB. Mahindra är storfavorit på 64% och Youngman 15% sen är det lite blandat.. Elbils konsertiet får 2%. Swade hoppas och tror på Mahindra. (Visst finns ett drömscenario med BMW, men det är bara i en drömvärld).  Mahindra är lite svåra, att veta vad dom vill.. Men det kanske är så som Swade säger, det kan vara det bästa och de har resurser. När det gäller elbils spåret och Kina/japan konsertium så vill han inte ens kommentera det..

Jag har roat mig lite med söka info kring elbilar och Kina.. Och det finns mycket som talar för att det kan vara en högvinst att producera elbilar i Kina.. Fast just det ”i Kina”.. Regeringen har redan beslutat att det år 2020 ska rulla fem miljoner elbilar och laddhybrider på kinesiska vägar – och har i samma andetag förklarat att man bidrar med runt 100 miljarder kronor i stöd för att det också ska hända. Och det finns också något som säger att kanske till hösten eller nästa år kommer Kina dra åt investeringar i utländska fabriker..??

Jag ramlar hela tiden på ett företag som heter Dongfeng.. Det var ett tidigt ryckte efter konkursen. Men tittar man på detta företag så är de det tredje största personbilstillverkarna i Kina och tredje största lastbilstillverkaren i världen, och har samarbete med bland annat Japanska biltillverkare som NISSAN och HONDA.. Även koreanska KIA.. Dongfeng tittar väldigt mycket åt elbilar.. Och det finns Kinesiska källor som säger,, att Dongfeng koncernen kan komma att lägga ett bud på förvärv av Saabs nya energi- teknikplattform med avsikt att nå en snabb formell affär redan i april. Med ett sådant  förvärv skulle Dongfeng  få tillgång till en Saab bil med hybrid, eldrift och ekologiska fordons bränsle samt andra relaterade teknikplattformar för framtiden och kraven från  nya energi sektorn. Källorna säger också att ett kinesiska tekniska team varit i  Sverige för att göra de sista förberedelserna inför ett sådant förvärv. ?? (samtidigt finns något ryckte om samarbete kring lastbilar Dongfeng och Volvo lastvagnar?? Kan ju vara någon som blandat ihop sverige intressen)

Det finns signaler som säger att kanske redan till hösten kan det komma ett förbud på nya bilar som inte är eldrivna i Peking. Peking har stora problem i dag med avgaser och koldioxid.. Så detta känns ganska naturligt.. och det kan vara så att detta kan vara en strategi av Dongfeng att snabbt komma in på marknaden med hjälp av SAAB teknik.. Och då tillsammans med sina Japanska kompisar..

Fast nu spekulerar jag bara har inga belägg mer än mina egna slutsatser på det jag läser när jag letar på nätet..

Den 10 april är slutdatum på buden (kanske).. sen skall de behandlas och utredas, tar säker låååång tid.. och så skall man även komma med en första bouppteckning som kommer säga 13 miljarder i skuld? Som många höjer på ögonbrynen åt.. En fördubbling på det som sagts tidigare.. Svårt att förstå men det ger sig väll.. Och jag ger mig f-n på att GM har nått att göra med uppskrivna skulder…

Klicka på SAAB Scania loggan överst i bloggen.. Och dröm er tillbaka och hoppas på en ny framtid på Stallbacka,, som det en gång var..;-)

Ett litet förtydligande..

Känner att jag behöver göra någon form av förtydligande, angående mina senaste SAAB bloggar.. Jag har fått lite kommentarer, tex att jag skulle vara modig som lägger min egen familj och vår ekonomi i händerna på en förhoppning att tex Youngman skulle göra ett köp av bilfabriken på Stallbacka. Och att jag skriver att vi behöver jobb i Trollhättan med omnejd, ”det finns jobb bara att man måste lyfta blicken från Stallbacka”..

Jo, så här ligger det till.. Jag tänker inte gå in i djupet av min ekonomi, men jag har förberett mig inför kommande A-kassa, och således skurit ner och sett över mina utgifter, detta tillsammans med att jag för 10 år sedan köpte mitt hus i ett område där priset bara var hälften av vad priserna låg tex i Blåsut, Vargön eller för den del Trollhättan. Detta innebär att min boendekostnad är ganska låg.

Jag kommer klara att en tid gå på A-kassa. Min sambo har arbete och en inkomst, jag har själv några politiska uppdrag som jag får in lite arvode på (visserligen inga stora pengar, men ändå något) och med hjälp av AGB.. Så går det ingen nöd på mig  eller min familj det närmaste året, om vi har samma förutsättningar som idag..

När jag skriver min blogg så utgår jag från mig själv, och är fullt medveten att det finns många som inte har samma förutsättningar som jag och kommer få en besvärlig situation om man inte får ett jobb tillräckligt fort..

När det gäller min motsträvighet till att ta jobb där jobben finns, tex Göteborg, Borås, Skövde etc.. Så är det så att jag får inte ihop det, resvägen/tiden är för lång. Mina barn 7 och 10 år skulle behöva att klara sig själva på morgonen tex innan skolan, vilket jag inte är beredd att låta dom göra.. (min sambo/ barnens mor jobbar nätter och är aldrig hemma före barnen skall vara i skolan). Tex skulle jag bli tvungen att ta ett jobb i tex Göteborg så har jag 12 mils resväg, vilket innebär att om jag har ett dagtidsjobb så jag börjar sju så måste jag åka hemmifrån runt halv fem-fem.. Vilket innebär att barnen får gå upp själva och ordna sin egen frukost och se till att komma till skolan i tid..  Har jag ännu större otur så får jag ett skiftjobb, och då blir barnen ensamma på kvällen innan jag kommer hem, och större del av natten när jag jobbar förmiddag och behöver gå upp tre-halv fyra för att komma till jobbet…

I dags läget är detta inget allternativ, visst min sambo får byta jobb,, men det känns inte som det är det första man gör när man hamnat i en sån här situation.

För mig finns inga jobb som passar just det jag kan och som passar min situation, i min närhet just nu.. Även om jag lyfter blicken från Stallbacka..

När jag skriver att något måste hända med SAAB för vi behöver jobb, så är det så att innan konkursen, så hade vi en arbetslöshet bland våra medlemmar (IF Metall) på 20% i Norra älvsborg, när konkursen blev ett faktum och vi ramlade ut 20 januari, så sa man att det var 40%.. nu är det kanske inte så, för en del har fått annan sysselsättning. Men procentsatsen är ändå mycket hög.. Därav säger jag, att vi måste ha jobb.. Oavsett vad det blir, så måste vi få ner procentsatsen för det är åt h-vete för hög.. Sen har vi ju faktiskt en mycket hög ungdomsarbetslöshet i regionen, bland de högsta i Sverige.. Det går inte att frånse detta..

Jag ser också problemen med att komma igång igen, vare sig det blir kineser eller indier, eller nått annat så är det ingen som kommer med ett trollspö, och allt startar upp över en natt.. Självklart blir det en process som tar tid..

Men jag tror att sådana som Youngman eller för den del Mahindra kan starta upp verksamheten ganska snabbt. Men det handlar om att man behöver ha en ”annan” bilmodell än SAAB att köra parallellt. Och när det gäller underleverantörer och delar som GM äger i grunden, så är de utbytbara. Och tex Kineser är ena överdängare på att kopiera, och fort går det. Men visst det kommer ändå ta tid, och längre tid tar det om man aldrig kommer till skott..

Jag vill och önskar att det blir en start av bilproduktion igen, och att det blir en sådan verksamhet som skapar många jobb i regionen. Men det är min önskan och kanske en dröm som aldrig slår in…

1 års jubileum för min blogg!!

 

 

Idag firar jag 1 år med min blogg… 138 inlägg har jag hunnit med och 8341 visningar. Alltså ett snitt på 60 läsare per blogg inlägg.. Fantastiskt roligt. Jag hade som syfte när jag började, att ha en avtankningsstation med mina tankar. Ett forum där jag kan få ur mig vad jag tycker och mina känslor. Och bloggen handlar just om det, mina tankar och hur jag upplever saker, det är kanske inte alltid att alla håller med i vad jag tycker, och jag kan ha fel naturligtvis, men det är ändå min uppfattning.

Jag tycker samtidigt att det är ett bra sätt för mig själv att släppa ut, mer än att spara och bygga på. Det är ju så att ibland blir det fullt och man får svårt att orka med, och sortera sina tankar. Och då har detta vart ett mycket bra sätt att få utlopp..

Så helt klart är det en ego grej till 100%. Och även om bara en person skulle ha läst va jag skriver så skulle det vara fullt tillräckligt för mig.

Allt började med att jag fick mitt politiska uppdrag i barn och ungdomsnämnden, och bloggen fick av det en politisk touch, åt vänster. Men bloggen har blivit att komma till en mer allmän blogg, där jag skriver om allt möjligt som händer mig, bla mycket SAAB och min situation som anställd på företaget sedan 24 år tillbaka i tiden, jag har ett fackligt uppdrag vilket oxå givetvis avspeglar sig ibland. Jag har skrivit om min barndom och folket vid floget i Västra Tunhem (som glädjande blev väldigt populärt). Och givetvis en del politik i ren allmänhet.

Men som sagt 90% SAAB, då det varit det som berört mig mest just förra året och även detta. Jag har från och med nu blivit, skulle man kunna säga officiellt arbetslös. Då min lönegaranti tog slut 30 mars och nu är det A-kassan som gäller. Självklart blir det mycket av detta i mitt liv.

Skolor och kommande ev skolnedläggningar har oxå berört mig både som ledamot i barn och ungdomsnämnden och förälder tillika bosatt i södra dalsland.

Som sagt en blandad kompott,  och fantastiskt kul. Och väldigt kul när man får uppskattningar för det man skriver.

Här nedan följer min första blogg från 4 april 2011.

En ny upplevelse

Jaha, då har man blivit påverkad av en bloggande partikamrat, verkar kul, en helt ny upplevelse, kanske ett bra sätt att åtminstone få skriva av sig lite, få ut en del tankar, även om det kanske inte kommer att läsas av någon. Men kanske kan det ge någon form av egentid och hjärnrensning.

Livet är just nu fyllt med en massa funderingar, en arbetsplats (SAAB) som i dagarna har stött på en massa ekonomiska bekymmer (enligt media), hur det ligger till vet jag inte, men uppenbarligen är det inte helt lysande. Men någonstans i mitt innersta så fortsätter jag att tro, det måste helt enkelt lösa sig. Men helt klart att man påverkas negativt i sitt sinne, och funderingarna pockar på.

Jag ramlade in i kommunpolitiken vid detta årets början, ledamot i barn och ungdomsnämnden (BUN), representerar Vänsterpartiet. BUN är den nämnd som “äger” Arena Vänersborg… Det är oxå BUN som har på bordet att lägga ner ett antal skolor när pengarna tryter. Hur kul är det?? Som sagt rätt in i hetluften, som första politiska uppdrag i hela mitt liv,, lägga ner skolor, småskolor på landsbyggden, landsbyggden har redan gått igenom förändringar som resulterat i nedlaggda servicefunktioner typ bank, affärer etc,etc.. o nu måste de antagligen bli av med sin lokala barnomsorg och skola,, till förmån för större skolor i tätort, samt att det behövs mer pengar till Arena vänersborg, “den är inte färdig”?? Man saknar ett antal miljoner, minst 7, i ett led för att den skall bli klar. Sedan behöver man  ytterligare miljoner i driftskostnader, utöver de 6 milioner som kommunstyrelsen beviljat häromsistens, 2010 kostade arenan 32,1 miljoner och mycket tyder på att det blir liknande siffror 2011.

Gunnar Lidell Moderaterna, sa i samband med att ks beviljade de 6 miljonerna till Arenan, att hade inte BUN fått dessa hade man fått skära någon ananstans i BUN,s verksamhet..

Jag vet inte, men att lägga ner en massa skolor när Arenan fortfarande sväljer en massa pengar och aldrig blir färdig känns inte rätt. 140 miljoner blev 290 miljoner o det bara fortsätter.. Tänk vilka fina skolor vi skulle kunna haft om vi laggt 290 miljoner på att renovera. I stället för att bygga en multi Arena som bara är lämpad för bandy och kaninutställningar..

Japp det va det de,, min första blogg..