Exportera vapen till diktaturer OK.. Bygga bilar är inte OK..??

Idag har jag en dag då jag mest bara känner mig irriterad på en massa saker.. och framförallt gårdagens uttalande och debatter kring vapen och export. Tex ”Saudi affären”.

Landsfadern Fredrik talar om att det är av stor vikt att sverige har vapen tillverkning och även export av dessa.. han pratar om att hålla sig till regler och lagar, och ser inget som helst problem att exportera eller för den del hjälpa till med vapen tillverkning till en diktatur..

Fredrik talar om att det är viktigt för jobben i Sverige och att det sysselsätter många Metall arbetare som skulle bli arbetslösa om man slutade med vapen tillverkning och export av de samma.

Tycker det är märkligt ställningstagande… Bilindustrin går/gick på knäna, varav vår egen fabrik gick i konkurs. En massa Metall arbetare blev utan jobb och är utan jobb. Men det var inget som Fredrik överhuvudtaget hade några problem med. Var f-n är skillnaden??

Alltså ok att tillverka vapen och exportera dom till länder som begår folkmord.. Men inte OK att tillverka och exportera världens krocksäkraste bil, som räddat en massa liv vid allvarliga krockar och kollisioner.. ??

Maud Olofsson och Fredrik gapa o skrek att de visst gjorde en massa för Metallarna i Trollhättan, man skulle bidraga med ca 26 miljarder till bilindustrin och forskning inom området.. Fast av dessa pengar sågs aldrig röken av. Jo, några miljoner betalades ut och man gick i borgen för ett ganska ofördelaktigt lån som en viss bilfabrikant inte ens fick hela det utlovade beloppet.

När GM började varsla för en nedläggning av SAAB så frågade GM om svenska staten var villiga att bidraga till fortsatt produktion, för GM själva ansåg att hellre lägga ner än pumpa in mer pengar, som dessutom saknades hos moder bolaget. Var ju faktiskt så att amerikanska staten gick in i GM och tog över en del. Men svenska staten hävdade hela tiden att det inte var deras problem, utan ägarna GM som hade en skyldighet att se till att SAAB skulle överleva.. ”Inte äventyra skattebetalarnas pengar”.. Men GM lade ner, eller rättare ”sålde” eller vad man nu skall kalla det för. Svenska staten var kallsinnig hela vägen, och ansåg att SAAB var körd.. Minns de tidiga uttalanden som Maud gjorde i samband med krisen..

Så är det, vapen industri och export till nationer som begår brott och folkmord är bra för sverige och svenska jobb.. Men en fredlig och innovativ fordonstillverkning är inte bra för sverige och svenska jobb enligt Fredrik Reinfeldt.. E f-n i mig så man man vill kräkas…

Slutligen vill jag hänvisa till en artikel från Vänsterpartiets hemsida, och Josefin Brinks (V) uttalande..

Under dagen avgick försvarsminister Sten Tolgfors på grund av turerna kring vapenaffären med Saudiarabien. Idag på statsministerns frågestund ställde Josefin Brink (V) frågan till Reinfeldt om han inte anser att det är dags att avveckla vapenexporten till diktaturer.

– Under Fredrik Reinfeldts regeringstid har vapenexporten till icke-demokratier nästan fyrdubblats. Diktaturen Saudiarabien köpte vapen för 2,8 miljarder under förra året, alltså samma år då Saudiarabien bistod grannlandet Bahrain med trupper för att slå ner demokratirörelsen där.

Statsministern upprepade sin inställning att handel även med diktaturer är viktig för att skapa jobb och välstånd i Sverige.

– Det är en häpnadsväckande hållning, kommenterar Josefin Brink statsministerns var. Om regeringen har sådan brist på idéer om hur jobb och tillväxt ska skapas i Sverige att vår framtida välfärd står och faller med beväpning av diktaturer är vi verkligt illa ute.

Mission Impossible..

 

Skrev lite igår om att jag börjar bli lite orolig.. Och det finns mer saker än just sega förhandlingar mellan intressenter och KK förvaltare, och eventuell låg producering av enbart elbilar.

Arbetsförmedlingen… (ryser). Jo så är det ju, man skall ju stå till arbetsmarknadens förfogande, och aktivt söka arbete. Sådan är lagen och vår regering har ju inte underlättat precis.

Men problemet är att det inte finns några jobb.. Jo visst det finns massor men inte här. I Göteborg, Borås och Skövde finns allehanda bemanningsföretag som vill ha folk. Men jag är inte beredd i dagsläget att åka så långt för att ta mig till ett arbete. Jag har familj också, som jag måste ta hänsyn till. Flytta är inte heller aktuellt då hela familjen är rotad här. Svårigheten är att försöka övertyga arbetsförmedligen.

Jag har av någon anledning hamnat lite galet redan från början. Vissa som jag pratat med har inte hört ett ljud från AF. Medans jag fått upprepade påminnelser att jag måste aktivt söka jobb, och har även blivit ifrågasatt varför jag inga sökt.

Jag skall berätta lite om min senaste upplevelse av denna myndighet.

Jag blev för några veckor sedan uppringd av en förmedlare som presenterade sig som Carlos. Carlos talade om att han var min handläggare på AF. Han undrade hur det går i mitt arbetssökande och hur många jobb jag sökt. När jag sa att jag inga sökt, blev han mycket ifrågasättande och undrade Varför??

Jag förklarade att jag har regelbundna kontakter med Startkraft och att jag och min coach jobbar på att komma framåt, jag scannar regelbundet arbetsmarknaden över nätet, men inte hittat något som skulle passa..

Carlos bestämde att vi måste träffas, och skulle skicka ett brev om en tid. Jag fick ett brev ca fyra- fem  dagar innan vi skulle ses. Det var bara det att jag fått influensa och var liggande i feber. Eftersom jag går på lönegaranti, så hade jag inte brytt mig att sjukskriva mig, då det bara kändes knöligt och besvärligt. Jag ringde Carlos och bad om att få flytta vår träff några dagar pga att jag var sjuk, men icke… så kunde man inte göra. Jag skulle isåfall ta mig ner till AF och visa upp mig att jag var sjuk,och så skulle jag avstängas under den tid jag inte kunde stå till förfogande. Jag förklarade att jag har ju lönegaranti.. vad är det jag skall stängas av i från?? Men Carlos förklarade att det är samma regler som för A-kassa.. Skitjobbigt,, De e då f-n för byråkratisk fyrkantighet.. Jag gav upp och sa att jag kommer om det nu skall vara så jävla besvärligt, och skjuta upp träffen några dagar. Carlos tyckte det var bra, om det nu inte var så att jag var förjäkla krasslig med risk för att smitta..

Men jag tog mig ner, träffen tog 15 minuter!!! Och under den tiden hade jag fullt sjå att förklara att jag hela tiden söker jobb, men inte hittat nått att lämna in ansökan till, jag jobbar aktivt med jobb coach. Och jag har en insikt och en plan som säger att SAAB kommer att återuppstå inom en snar framtid.

Carlos ansåg också att det kommer hända något på SAAB, men inte för mig?? Det blir mindre verksamhet spådde han med mest ingenjörer och tjänstemän. En viss produktion men samtidigt inget som talar för att just jag skall bli anställd..? Jag talade  om att vi faktiskt har svensklagstifting och LAS som man ev måste ta hänsyn till.. Men där var vi inte överens.. Så jag fick förklara för honom om regelverket, tex övertagande av verksamhet, om det blir en likvärdig verksamhet som startar upp..

I övrigt var väl Carlos trevlig när vi väl träffades på tu man hand.. Men tråkigt att han inte kunde se på saken som jag.. Att det just nu bara är en lite formalitet som skall till, innan vi är igång igen.. Utan att man skall tjôta på mig om ett omöjligt uppdrag. Söka jobb!

Så, nu får vi hoppas att det händer nått inom kort, för jag vill vare sig pendla, jobba inom bemanningsföretag eller flytta.. Och A-kassan blir ju ingen fet på.. Så kära Anne-Marie Poeteux, skynda på nu.. Och sälj till Youngman som vill starta upp snarast… Snälla snälla snääälla.. För Carlos hänger på låset, och jag börjar få ont i magen….

Elbilar? Hmmm..?

Skriver inte så mycket just nu.. Beror på flera orsaker, men mest på att jag upplever våren, och fått lite annat att göra än att häcka vid datorn mesta delen av dygnet.. Sen är det klart att jag fortfarande väntar, och svaren uteblir, informationen har tystnat helt.. Inte ens spekulationerna/rykten hörs. Men en sak  som blossade upp för någon vecka sedan var ett nytt upplägg med nått Kinesiskt/japansk konsertium, som vill satsa på elbils tillverkning, ryktet/källan var mycket positiv och detta skulle vara det absolut bästa alternativet just nu..

Jag blir lite orolig, dels för att det tar lång tid innan det händer nått, och dels för att det skulle vara så positivt med elbilstillverkning. Så positivt att även Svenska regeringen/staten skulle vara mycket intresserade av detta upplägg.

Visst elbilar i all ära… Men bara elbilar? Känns som ett upplägg som inte skulle ge alla föredetta SAABare jobbet tillbaka, kanske bortåt 600-700 allt som allt kollektivare, tjänstemän och ingenjörer.. Det är för dåligt, vi behöver en produktion som kräver minst 3500-4000 arbetstillfällen på stallbacka och minst lika många inom underleverantörs sidan..

Experterna dissar elbilar, och har gjort länge.. Sen att det bubblade upp många artiklar häromdagen efter Kina/Japan ryktet, om att elbilar inte går så bra.. Är ju ingen nyhet. Elbilar kan man utveckla vid sidan om, för givetvis hör de till framtiden, men man behöver ha nått mer o greja med så man får in inkomst.

O elbilar föresten, vi vet inget vad dessa kan komma att påverka miljön, för givetvis behövs en högre elproduktion, man behöver kunna ta hand om uttjänta batterier, osv.. Sen finns hälsorisker som man inte har riktigt koll på.. typ elektromagnetiska strålningar.. Om man tittar på tex batteridrivna gaffeltruckar så finns det ett samband, visserligen inte bekräftat men ändå en stark misstanke att det finns en koppling till cancer. Man vet helt enkelt för lite.. Men visst utveckling och ett elbilskoncept bör alla biltillverkare ha inför framtiden..

Jag har försökt att reda ut vad som gäller angående ryktet om att sista mars skall slutbuden vara inlämnade. Mest ett obekräftat rykte, men heller inget som KK förvaltarna dementerat. Och viss media skriver att så är fallet, tex skrev någon Norsk tidning att nu skall det vara färdigt med budgivningen och KK förvaltarna skall börja utvärdera buden och vad de innebär. Jag själv fick genom en källa lite info, som bla säger att det vart ett stort pådrag inne på SAAB de sista veckorna i princip varje dag, men att idag var sista inplanerade besöket. Och det kan jag ju då tolka som att det ligger en viss substans i ryktet om att denna vecka är en deadline för inkomna bud.

Sen tycker jag det är svårt att bedöma KK förvaltarnas uttalanden, bla om att det skulle vara ok för nya bud även efter deadline?? Men jag vet inte, dom är mycket luddiga i sina uttalanden. Och har så vart hela tiden. Deras presskonferenser, som bara förvirrat och inte gett något överhuvudtaget, har de dragit ner på till var fjortonde dag istället för de inte har nått nytt att komma med..

Jag väntar, och jag tror fortfarande på en lösning, men börjar bli lite orolig..

Medaljens baksida..

Har inte skrivit i min blogg på ett tag, har bla legat i en kraftig influensa. Och är fortfarande inte återställd. Hört om folk som gått genom samma sak och där man påstår att det tar upp till tre veckor innan man är fullt återställd.

Men nu känner jag att jag behöver skriva av mig lite, dela mina tankar, det som jag tänker och känner.. Så som jag brukar ha för vana att skriva här. Vill någon läsa ser jag det som en stor ynnest att någon bemödar sig att läsa vad en enkel truckförare och vänsterpartistisk fritidspolitiker har inne i sin hjärna.

Det får bli lite SAAB och fackföreningen.. För det är en sak som just nu ligger närmast bland mycket annat i mitt liv så som arbetslöshet, arbetsförmedling, skolnedläggningar och bandy arenor.. Men de kommer mer någon annan dag, allt har sin tid. Just nu SAAB och fackförening..

SAAB, inte ett ljud… tystnaden har sänkt sig inga rykten, ingenting.. Mer än att det finns saker som talar för att det finns nu en deadline när affären behöver vara klar och det skall vara enligt obekräftade källor 3o april.. Och det vore för väl om det nu kunde vara så, för inom vårt närområde finns inga jobb, jag vet jag har letat…

Victor Muller har nu sagt i samband med Geneve salongen att han ser tecken på att SAAB,s nio liv inte är förbrukade utan har fortfarande chans att resa sig som varumärke igen, även fast GM bromsar.. Men enligt vad man kan läsa är han nu borta från SAAB affären, och lägger mest energi på att rädda spyker.

Men som sagt just nu så är det tyst från SAAB, de såkallade presskonferenserna som KK förvaltarna håller på med varje tisdag, ger absolut ingenting. Samma sak upprepas varje tisdag..

Nu skall jag berätta lite om fackföreningen, vår Klubb (Metall klubben SAAB) lever fortfarande kvar, vi förtroendevalda har våra uppdrag kvar fast vi egentligen inte har något att ha uppdrag över..

Nu har jag gjort något mycket dumt.. jag har visat på illojalitet, då jag i höstas fick förfrågningar på om jag ville ställa upp på val till klubbstyrelsen. Jag skall dra storyn lite snabbt. Under förra året under den mest turbulenta tiden så ville medlemmarna ha svar, man efterlyste de som satt i toppen i klubben, man ville att de skulle gå ut o prata med medlemmarna.. Men det gjorde man inte, man ansåg att man hade inget att informera om och så var det naturligtvis, men helt naturligt så blir det bitterhet ute i leden, och förändringar efterlyses, det är helt fullt naturligt.

Jag ställde upp, efter en del tänkande, för uppdraget handlade om kassörsuppdraget, hade inte pysslat nått med sånt innan men kollegor etc trodde på mig och sa att det lär jag mig, du måste ju få gå kurs osv. Jag blev nu nominerad av de stora gruppområdena/fabrikerna. Men detta blev inte populärt, så klubbordföranden hade möte med valberedningen och eftersom han hade tillgång till nomineringslistorna före valberedningen utmanövrerades  mitt namn till favör för sittande kassör. Fanns även medlemmar i valberedningen som inte ens hört att flera områden nominerat mig. Nu blev jag ju lite sur.. Vi snackar om den förening jag vart trogen och haft förtroendeuppdrag i de sista 10 åren, den förening som pratar om demokratiska processer och att medlemmarna skall vara med och bestämma. Jag blev ändå tilläggsnominerad. Vilket skulle innebära omröstning.

Så gick vi i konkurs och då ville de som bestämmer att vi hoppar över val, och så använder vi nått som man kallar prolongering. prolongering, förlängning, särskilt den förlängning av ett kollektivavtal som antingen inträffar automatiskt om avtalet inte sägs upp i avtalsenlig tid eller som sker när överenskommelse träffas att förlänga avtalet utan att detta ändras i sak. (Enligt NE) Alltså de som sitter i styrelsen skall sitta kvar vi väljer inga nya. ”Vi prolongerar styrelsen”.

Nu blev det en liten strid om detta huruvida det gick att göra så eller inte enligt stadgarna, det slutade med omröstning på årsmötet. Vilket blev  att det resultatet i röstningen talade om att Nej, representantskapet ville inte ha prolongering. Utan val skulle uträttas. Och så blev det. Jag vann omröstningen.. 49 röstande representanskapsledamöter. 1 ogilltig röst. 18 röster på sittande kassör och 30 röster på mig som utmanare. Snacka om att man blir stolt.. 30-18 till mig.. Det är stort..

Men jag begick ett stort misstag, att inte vara lojal utan utmana är som att svära i kyrkan inom arbetarrörelsen.

Lojal:

 Loja’l (av fra.loi,lag), laglydig, trogen sin lagliga överhet Begreppet som ursprungligen härstammar från den romerska rätten har sin grund i den ”hommage” ungefär ed som underlydande avlade till sin herre. 

Lojalitet genomsyrar hela arbetarrörelsen, skall man lyckas inom facket och partiet så skall man vara lojal. Och lojaliteten handlar inte om lojalitet mot medlemmar och väljare utan lojalitet mot just det som lojalitet betyder mot överheten.  Ledare inom rörelsen har alltid skattat lojaliteten högt. Jag har läst om ett antal politiker och ledare såsom Göran Persson, Ingvar Carlsson och Stig Malm etc.. Och det där med lojalitet har de alla sett som en dygd. Och det följer uppenbarligen med ned i leden. Det pratas även en del i media om den nye socialdemokratiske ledaren som en mycket lojal person, han som formats genom det fackliga uppdraget. Självklart är lojalitet stort inom rörelsen.

Jag har alltså blivit vald in i ett uppdrag som jag antagligen inte kommer att klara av.. Pga att jag varit dum och inte varit lojal. Jag kommer antagligen inte få de förutsättningar jag behöver, det har ordförande gjort klart för mig då jag bad om hjälp. ”Du har blivit vald nu är det du som får fixa det här” ”Det här skulle du tänkt på innan du ställde upp på uppdraget” ”Man kan inte hoppa på ett sådant här uppdrag utan kunna nått”.. Och han har minsann inte tid att hjälpa mig, för han har sååå mycket att göra?? Märkligt….

Alltså jag fick två papperskassar med pärmar ”varsågod o läs igenom”.. Snacka om att man känner sig allmänt förvirrad. Jag hade inte förväntat mig att jag skulle mottagas med öppna armar och konfetti,, absolut inte.. Men förutsättningar för att lyckas någorlunda sköta uppdraget hade ju vart kul.. Men nä, så blir det antagligen inte, utan jag skall misslyckas, så är det bestämt.

Tidigare kassörer, han före mig samt även han som var innan (tillika dagens ordförande) hade ingen erfarenhet av uppdraget sedan tidigare när de tillträdde har jag fått det berättats för mig, men de var tilltänkta av rätt folk och då fick de också rätt förutsättningar att lära sig. Men jag skulle redan vara erfaren innan jag ens fick för mig att ställa upp..  i annat fall har jag inget där att göra.

Så så ser framtiden ut just nu.. Jag kommer antagligen att haverera hela uppdraget. Medans ”de som bestämmer” kommer att hejja på. Och sedan tala om vad värdelös jag var. Kul med förutsättningar. Det enda tråkiga med det hela är att jag kommer göra de som trodde på mig besvikna.. De var ändå rätt många..

Jag skall väl ändå hylla avgående kassör. Joakim Sjöling. Fast han har all anledning att vara bitter, så visade han inte detta. Utan hjälpte mig faktiskt lite på traven, med de mest grundläggande sakerna som jag måste tänka på, det uppskattade jag mycket.

Men som sagt det jag just nu upplever är ändå baksidan av den ”demokratiska” ordning som man måste följa. Skyll dig själv, din illojale jävel….

Åter en presskonferens utan nått..

 

Jag blir så grymt frustrerad.. De senaste tisdagarna har jag suttit bänkad framför PC,n. Med en förhoppning att få nått nytt till mig i SAAB frågan.. Men ack nej, inget nytt, inget konkret.. En massa samma svamell. 6-7 intressenter med en helhetslösning, inget om några bud, inget om vilka intressenterna är, inget om man närmat sig en lösning. För ett par veckor sedan talade man om att man räknade med att kunna presentera en affär i slutet av februari månad utgång. När man väl kom till februari månads utgång så var det inte så man menat enligt A-M Poeteux, utan det var deadline för såkallade indikativa bud, alltså bud som inte är bindande. Utan bara en indikation på intresset.. Men faktum var att konkursförvaltarna sa att i slutet av februari räknade dom med att kommit så långt som att en färdig lösning skulle kunna presenteras..

Nu har man som sagt ändrat detta, och nu har man fullt upp med att gå igenom de där indikativa buden, för att gallra och se vad som blir bäst.. Och samtidigt är det dags för intressenterna att börja den ”riktiga” budgivningen. I slutet av våren, tror man kunna komma till en deal som kan bli bra.. Senaste uppgiften är att det finns en typ av deadline 30 april, men det är som vanligt någon med insyn som kläckt detta till media, KK förvaltarna själva uppgav ingen tidsfrist/deadline..

Idag la jag ner Sveriges radio Väst,s bevakning av presskonferensen, den blir mer o mer en chatt, och det känns som att han som skriver har blivit ett SAAB proffs som svarar på frågor under tiden utifrån egna ideer och slutsatser.. Så mitt val blir TTela,s bevakning, då den som bevakar inte bedriver chatt, utan återger hela tiden konkret vad som sägs.. Men jag kunde inte stå emot utan gick ut o kolla Sr,s sida efteråt.. Och det var ganska mycket diskussion om vikten av att det måste gå fort innan man tappar för mycket kompetens. Ett inlägg i debatten kom från SAAB,s united ”Vi har hört att efter köp tar det 12-15 månader innan man kan börja tillverkningen igen” Och reportern håller med det tar mycket lång tid, och någon drog en slutsats att det första året lär man ju inte anställa någon..

Jag inbillar mig att de har fel. Visst det tar antagligen tid, och det handlar om att skriva nya avtal etc.. Men framförallt Youngman har talat om att får dom komma till blir det en ganska snabb uppstart. Youngman har ju naturligtvis slipat på det här. De delar som saknas tar man från Kina. Alla som vill vara med får lugnt anpassa sig och hoppa på tåget, och det snabbt. Jag menar Kina, det är ju bara att skicka dit prylarna som behövs så har man grejerna kopierade inom en vecka. Om de inte redan är det.

Men som sagt jag vill veta… Vilka fler är intressenterna? SAAB,s united hur säkra källor har dom? BMW? Tata? etc?? Tata förnekar visserligen, men bekräftar att Mahindra har lagt bud. MMmm frågorna är många.. och vill man komma igång igen så måste det nog skyndas på lite.. En snabb återstart kräver personal som kan och vet..

Sista april? 12-15 månader efter det, hmm juni nästa år? Nä det blir inget bra, då handlar det verkligen att starta upp från noll. Det kan ju ingen ev köpare tycka är en speciellt lysande affär..

Nu när mina favvosar är borta, så får det nog bli Youngman för mig.. Jag hoppas att det kommer något konkret snabbare än man spår.. Men innerst inne så börjar jag tro att 30 april oxå spricker, hoppas jag har fel…