Kanske..??

Händelserika dagar.. I måndags edgång, i går presskonferens.. Tycker nog ändå att jag kan skönja positiva tongångar..? Fast det är klart beror väl på hur man lyssnar och läser..

Själva Edgången vill jag nog påstå var, ingenting.. Man bekräftade i stort det som konkursförvaltarna redovisat.. Möjligen kan läget mellan Lofalk och Muller vara av intresse. Muller vill stämma Lofalk.. Lofalk säger att det var det dummaste han hört.. Han har inte gjort något fel. Det är Muller som är dum..

Men faktum är att GM,s James Cain säger att så länge Muller hade en deal pågång med pang da och Youngman, var GM välvilliga. Men efter att Lofalk styrde om det hela till att bli kinesiskt 100%, så drog GM öronen åt sig. Lofalk å sin sida påstår att GM inte ville godkänna Mullers upplägg.

Något luktar när det gäller Guy Lofalk och hans insatts.. Jag blev djupt besviken när det gick upp för mig under rekonstruktionen att Lofalk hade hemliga möten med bla Geely.. Trodde inte på det först, men sen bekräftades det, och där någonstans försvann chansen för överlevnad… (Min uppfattning).

En annan sak som jag slås av är att det snackas lite kring detta med GM, först då det jag skrev några rader längre upp.. Att man var välvilliga till Mullers upplägg. och sen efter att ha läst ett inlägg av ”Swade”, där han hänvisar till Alphan Manas (Brightwell holdings VD) blogg. Och likt ”swade” så har jag samma bekymmer att tolka 100% av vad som skrivs då man har mycket begränsade kunskaper i turkiska språket, och får förlita sig till Web översättning.. Men om man nu försöker tolka, (jag försöker tolka både Alphans blogg och Swade,s tolkning av Alphan,s blogg).. Men helt plötsligt öppnas det upp något.. GM har vart stöniga, GM har varit vrånga, vill inte, vägrar och vi har en fast linje och den står vi för..

Men nu är frågan ändå.. Är det så? verkligen..? Alphan ville köpa SAAB, Brightwell ville bygga de bilar  som fanns, med GM,s teknik licenser. Men signalerna vi hört förut var NEJ.. Men om jag inte minns helt fel, så läste jag någonstans att man i stort kommit väldigt nära en lösning med GM, och att 9-5 i princip var klar, fast det hängde upp sig på 9-4X.. Och  i o med det så hoppade Brightwell av. Alphan Manas pratar nått om detta.. och det florerar nått om att GM vart stöniga, men skulle kunna tänka sig en affär där de bla ville ha runt en halv miljard kronor för verktygen till 9-4X, och detta var inte Brightwell villiga att betala.. Sen var det säkert mer pengar det handlade om för att få tillverka bilarna… och tillslut så blev det bara för dyrt, samtidigt som man skulle behöva lägga flera miljarder i bud på fabriken.

Men på nått sätt känns det ändå som en öppning, för en starkt finansiell köpare.. Om han nu inte är Kines, för där är det det nog stopp. Men hur är det med t ex en indisk köpare? Och jag vet att indierna har haft folk i USA, för att förhandla.. Intressant.. (och skulle det kunna bli nått med GM så ändras förutsättningarna och vi får helt plötsligt en mer jaguar/Tata motors lik situation).

I övrigt pratar återigen Youngman och lovar att det skall bli produktion i Trollhättan och dom skall satsa 10 miljarder.. Men återigen,, finns dom pengarna? Men det är klart skulle det för engång skull bli som dom lovat, så visst.. Kan bli hur bra som helst,, kanske…?? Men bara bygga en 9-3 diesel automat??

Är det nu så att det bara finns 3-4 budgivare,, typ Youngman, Mahindra, Japan/kina elbilar, och ev Geely/Volvo.. och att det inte döljer sig någon BMW eller VW/skoda budgivare i all hemlighet.. så tror och hoppas jag nog på Mahindra, för ett säkrare och mer långsiktigt förhållande.. (och kanske.. kanske ev kan vi hoppas på GM.. men bara kanske, man skall väl inte ha för stora förhoppningar)..

KK förvaltarna har nu sagt att dom skiter i vilket, bara dom får betalt. Och så brukar det väl vara?? deras jobb är att sälja och få ut så mycket som möjligt.. Men jag kan nog ändå misstänka att det kan finnas intressen som stöter på och har ett finger med i spelet så att det ändå finns någon hållbarhet.. Det är ju liksom ganska stort intresse för svenska staten och riksgälden..