Lite frustrerad.

 

Ja, idag söndagen 22 januari 2012, from idag är jag uppsagd. Nu börjar tiden räknas, 5 månader framåt, så lång är min uppsägningstid. 22 juni är min sista dag som SAAB anställd, men eftersom det är konkurs och vi går på lönegaranti, och den redan börjat räknas av på november och december förra året, så kommer de pengarna inte räcka min uppsägningstid ut… Utan förhoppningsvis så räcker pengarna till i slutet av mars, sedan går A-kassan in..

Jag kan inte hjälpa det men jag känner en viss frustration, för jag tycker att det går förlångsamt med att ev hitta en köpare av företaget.. Jag känner att tiden rinner ut. Jag läste ett mycket bra inlägg i SAAB,s united idag skrivet av TimR. Det handlade om hur situationen är just nu och efter det att KK förvaltarna har haft presskonferans. Läs SAABSUNITED .

Han skriver mycket väl och att vi måste vänta och ta det lugnt.. Men vi anställda har ett problem, vi som vill tillbaka, vi som är revanch sugna. Och det är just det att vi har en svårighet att bara stå still och vänta även om vi vill det. För enligt lagen om lönegaranti så måste vi ställa in oss på att söka nytt jobb, vi måste vara aktiva.. Även om vi tror och även inte har någon ambition att jobba någon annanstans. Arbetsförmedligen, ställer krav, och har ingen som helst förståelse för att saker och ting kommer att ordna sig.

Läs Arbetsförmedlingen

Därför känner åtminstone jag en liten panik, kring att det drar ut på tiden. Jag ser bara en framtid om SAAB inte kommer igång snart, och det är bemanningsföretag, både arbetsförmedling och jobbcoach pratar sig varma för dessa tvivelaktiga anställningar. Jag mår mest bara dåligt inför dessa alternativ. Jag hoppas att TimR har rätt i sin bedömning av konkursförvaltarna, och att de är så professionella som man bör vara om man har tagit på sig ett sånt här uppdrag.. Jag blir bara lite tvivlande, i och med att det krånglat med våra löneutbetalningar som egentligen bara skulle vara en formalia bara det blev KK. Det har även vart tunt med information, samt att man inte velat följa lagen om medbestämmande (MBL) som fortfarande råder.

Som sagt alla anställda, såväl de viktiga ingenjörerna, chefer och de professionella lojala kollektiv anställda har inte riktigt tid att vänta i lugn och ro.

GM Europas fel..

Apropå att Mats Fägerhag lämnar SAAB och börjar på Volvo PV..

Läste en kommentar i en Facebook grupp, där en person kommenterade att vad händer med Volvo PV nu när alla gamla SAAB chefer börjar där?.. Jag la in en liten skämtsam kommentar att, Det antagligen blir Konkurs inom ett par år..

Samtidigt slog det mig att en forskare vid Cambridge hade gjort en ”rapport” om SAAB,s konkurs, precis i samma veva som det var ett faktum.. (han var snabb)..

Forskaren lägger en hel del skuld på SAAB,s chefer och ledning, att det blev som det blev. Han anser att SAAB,s ledning stoppade integreringen med GM, och att de värnade för mycket om sin självständighet.

Förstår inte riktigt hur han kom fram till detta?.. Men jag ser det på ett annat sätt, visst jag har inte den fakta som tydligen han haft tillgång till. Jag ser det snarare som tvärtom. Redan på tidigt 90 tal eller någonstans i mitten, så skulle alla chefer av lite rang åka och se den fantastiska Eisenach fabriken. Där fanns konceptet och det var så en fabrik skulle vara uppbyggd. Problemet var bara att vår fabrik var uppbyggd på ett sätt som gjorde det svårt, om man inte rev alltihop o byggde nytt. Vi jobbade mot alla dom bra innovativa lösningarna som GM tagit fram (eller kopierat från Japan). En massa nya ord fick vi lära oss Kaizen, andon, kanban, GM-GMS etc etc.. och vi skulle jobba mot att sälja ut all verksamhet som inte hade direkt med förädling av bil att göra.

Man slängde ut bla lager och plockverksamhet för att bedrivas utanför grindarna av externa firmor, vilket kostade stora pengar.. Jag satt själv med under 2005-2009 i förhandlingar med företaget, och där man presenterade stora vinster.. Fast det egentligen inte var sant, men jurister och kunnit folk laborerade med siffrorna så vi (facken) kunde inte komma åt dom.. utan fick fogligt ta  emot infon, o se på när det genomfördes.. (nja, fogligt o fogligt,, visst protesterade vi.. Men vi kunde inte göra nått, för GM hade bestämt och våra chefer genomförde).

När vi nu blev självständiga, så helt plötsligt kommer samma chefer som talade om vilka vinster man gjorde med att sälja ut, dom kom tillbaka till förhandligsbordet och talade om att nu skulle allt tillbaka igen. För att det var ett enda stort slöseri. Och vad vansinnigt det var att sälja ut,, ”vi skulle aldrig gjort det”???? Men vi var tvungna för GM tryckte på..

GM och framförallt GM tyskland/europa, integrerade oss precis så mycket de ville.. För att sedan till slut lägga ner oss. De Svenska cheferna gick i GM europas led, och sa man hoppa i Zürich, så ropade våra chefer ”HUR HÖGT?”..

Vår sista produktionsdirektör (och då pratar jag om Brunius). Han hade jobbat i Polen Gliwieche precis innan han tillträdde, och hade med sig upplägg därifrån, som nästan in i det sista skulle genomföras, man lade tid på sånt som egentligen inte gynnade överlevnad, utan det kom när krisen var ett faktum, ett par månader innan konkurs, då starta man nått som kallades ”cheetah” som gick ut på att samla ihop sig och spara pengar.. Detta skulle naturligtvis gjorts från början och inte fortsatt i gamla GM hjulspår..

Nä, jag är ju som sagt bitter och måste skälla av mig tydligen.. Men min slutsats är det att GM tyskland/europa/Opel.. Var de som ödelade vår fabrik och produktion från början tillsammans med ett klent SAAB chefsskap. Sen att de där dubbelmorliska jänkarna nu trilskas som någon gammal sur gubbe, är ju något annat..

Konkursförvaltarna har idag sagt att man jobbar mot en helhetslösning, men att det tar tid och är så komplext, samma tugg som förut.. Man kanske och hoppas på att man skall ha en färdig bouppteckning i mitten på mars.. Meeeen………… Vi har inte tid att vänta.

Varför hörs inte IF Metall?

När det uppstår en kris i livet, så går man igenom ett antal faser, (enligt psykologin). Vi har chock, reaktion, bearbetning och nyorientering. Jag vet inte riktigt var jag är i krisskedet.. Stundtals är jag oberörd, ibland är jag förtvivlad men mest är jag nog förbannad och vill skylla på någon.. Man letar efter syndabockar till det som hänt, vet inte varför, för saken har ju redan skett och jag vet inte om man mår speciellt mycket bättre av att kunna kräkas över alla dom där dumma som gjort att jag är i den här situationen. Men tydligen så är vi sådana vi människor, och antagligen är det ett sätt att bearbeta för att kunna gå vidare..

Jag har tidigare skällt över media och staten, läs gärna Statens fel  och en äldre blogg Hyenorna (klickar man på den kursiva texten länkas man automatiskt).

Idag tänkte jag skälla på min egen organisation den jag själv representerat i nästan 10 år. IF Metall.

Inte för att jag på något sätt vill försvara mig själv, och komma med en massa bortförklaringar. Men det senaste året vill jag påstå vart det mest frustrerande året någonsin som förtroendevald. Året har bestått av en massa frågor men inga svar. Ingen information som gjort att man känt sig insatt i vad som händer. En massa skäll ifrån medlemskåren, som saknar information och vill veta.. Jag förstår, för jag vill också veta..

Vår fackliga organisation är uppbyggd genom att vi har en Verkstadsklubb, med ett antal folk som jobbar heltid där, sedan finns det en förgrening med gruppområden, alltså ett område per fabrik, tex montering, kaross, måleri, materialhantering etc,etc.. På varje område finns en ordförande och i regel ett lokalt huvudskyddsombud på heltid..  För att kunna sköta fackliga frågor lokalt. Och det blir ju så att den man ringer blir ju den lokala fackordförande eller huvudskyddsombud, för att få redan på saker. Och vi har inga svar.. frustration…

Jag personligen har inte vart så farligt nedringd (Är L Huvudskyddsombud) jämfört med mina ordförande kollegor, stor respekt för dom. Jobbat på och tagit emot samtal från medlemmar nästan dygnet runt oavsett helg eller annan ledighet. Dom har jobbat under förutsättning noll, men har ändå lyckats att vara till hjälp och stöd.. och hela tiden försökt att få fram information så gott de har kunnat. De jag tänker närmast på är ju naturligtvis de jag själv jobbat närmast, Leverans ordförande Stefan Larsson och Monteringens ordförande Martin Collander..

Nä jag tänker inte skälla på vår egen lokala organisation på SAAB, vare sig klubb eller gruppområden. Mer än kanske att jag blir lite förvånad över att man helt plötsligt börjar ryta till om information från konkursförvaltarna, jamen… hur har det vart innan då? Hur mycket information fick facket? Jo oftast efter media eller samtidigt.. Det har jag stört mig på..

Nä, däremot vad gör vårt förbund? Stefan Löven sa att man skulle jobba för en lösning för medlemmarnas jobb situation, man skulle jobba hårt med att försöka påverka för en fortsatt drift, läs Stefan Löven IF Metall ..

Men jag har inte hört ett ljud mer sedan dess, mer än som sagt man härskna till för att klubben inte fått MBL av Konkursförvaltarna. Jag kan tycka att IF Metall som ett av de största fackförbundet i sverige borde kunna låta mer, och tydligt visa att man verkligen gör något.. Men det enda jag hör från Löven det sista var igår, då han på radion var bekymrad för partiet.. Det var hans största bekymmer just nu.. Det parti som tappat kompassriktningen redan i slutet av 80 talet, och har sedan bara gått tillbaka och förvirrat sig åt olika håll, mest åt mitten… Varför bekymra sig för det nu..?? Det är flera år till nästa val, men jobben i Trollhättan och i regionen där IF Metall har flest medlemmar är just på väg att försvinna.. Borde inte Stefan Löven bekymra sig mest för det??

Nä, tycker det låter en massa just för stunden, för att sedan bara bli alldeles tyst… Vi talade om för medlemskåren att Metall jobbar för det här, det skall ni vara säkra på… Kan vi egentligen vara det?

Det senaste i media.. Svenska dagbladet har pratat med GM. GM säjer att man aldrig någonsin kommer att släppa licenserna till någon köpare.. Detta visste vi väl redan, men jag gissade häromdagen, och gissade på att Brightwell skulle kunna lösa det där med GM, pga av nått uttalande jag läst.. Men nu efter SVD,s artikel så verkar det som att det blev fördel Youngman…

Jaja, bara det blir nått..

En tung dag….

Idag var en av de tyngsta dagarna i mitt liv.. Idag kom ytterligare en påminnelse för vad vi står inför. Med tungt hjärta lämnade jag idag min arbetsplats, en arbetsplats som jag tillbringat 24 år och 5 månader (med undantag för 11 månaders militärtjänst). Jag var idag inne på SAAB fabriken och plockade i hop det sista, för att sedan stänga av laptopen, märka upp den, släcka ljuset och stänga igen dörren till det rum som vart mitt  de senaste 6 åren..

Jag är ju naturligtvis lika enveten som innan och tror att jag skall komma tillbaka igen om några månader. Men det var ändå en vemodig känsla.

Nu har jag inget på SAAB att göra, om det inte är så att man ringer in mig för något, det är väl kanske inte så troligt, förrän det är dags att starta upp verksamheten igen. Så nu får man alltså gå hemma, känns lite konstigt, för även om det stått still i stort hela förra året så har jag vart på plats nästan hela tiden.

Många anser att det här har vi haft tid på oss att ställa in oss på.. Och att det skulle sluta så här borde man förstått. Men oavsett vad utomstående tycker och tänker, så har vi på insidan trott på en lösning, för likväl så är det en enastående fabrik, och vi som finns på insidan, vet vad vår fabrik är kapabel till att producera.

Och det är faktiskt så att inners inne vet vi också att det kunde bli så här, men oavsett så känns det när det väl blir verklighet. Läs gärna Oavsett när det händer .

Igår gissade jag lite i min blogg, En vild gissning . Jag står fast vid min gissning, även idag. Fast det kommit nya signaler från Kina och Youngman. Om det nu stämmer, för nu är det nån anonym källa med insyn som sagt nått…

Är det så, och skulle det kunna bli så som Dagens Industri säger, Youngman, 5 miljarder skr, ytterligare 5 miljarder för utveckling, återstart inom 15 veckor och man skall ta sig runt GM genom att bara producera 9-3 och byta underleverantörer och ev tillföra en Lotus. Är det så, så visst jag tycker ju naturligtvis att det skulle kunna vara den bästa ideen, för Youngman har resurser och har en biltillverkning..

Men jag vet inte, något säger mig att GM inte är så lätt att komma ifrån,, hoppas jag har fel. Annars ligger mitt tips fortfarande kvar hos Brightwell Holding, men efter att ha läst en nyhet från Bloomberg, så säger en talesman att det måste godkännas av EIB och svenska staten. Den blev jag fundersam över, det har ju kursat?? Att staten på nått sätt kan ha med det att göra kanske jag kan se någon logik i.. men EIB??

Ärligt så hoppas jag nog på Youngman, känns lite kraftigare, om dom bara inte får för sig att lägga ner o flytta verksamheten om 5 år.. Så rent spontant, jag hoppas på Youngman, men tror att Brightwell har större chans till affär..

Hoppet lever..

Och glöm aldrig vår gamle produktionsdirektörs bevingade ord, som han yttrade när han slutat hos oss och börjat på VOLVO…

En vild gissning.

Det gissas en massa i media, ingen vet nått och antagligen i ren frustration så hittar man på ihop med vissa signaler. Men han som man hela tiden har haft kontakt med, han med insyn i processen verkar ha fått gå hem som alla vi andra. För honom har man inte refererat till på väldigt länge..

Som sagt det är tätt ifrån Konkursförvaltarna. Facket skriker om MBL, och att dom vill ha information, och så är det ju, avtalen gäller fortfarande och dom har en skyldighet att fortlöpande träffa facken och informera.. Men å andra sidan, hur har det varit hela förra året med info?? Inte speciellt bra enligt mig.. Media har i regel vart ute före facken har fått info, och det har inte vart bra..

Men eftersom alla gissar och ingen verkar veta, så tänkte jag också göra en kvalificerad gissning, som jag tror..

Jag tror att något gick snett med Youngman, Youngman lovade hela hösten att de skulle stötta SAAB ekonomiskt speciellt under rekonstruktionen, det gjorde man inte.. och jag tror att förhållandet mellan Rachel Pang och Victor Muller svalnade i slutet, för att tillslut bli väldigt kyligt. Jag tror också att Victor Muller körde alla alternativ i bott hos GM, och kom fram till att han aldrig skulle få dom med igen, han hade en god relation sedan tidigare, men antagligen förstördes detta av advokat Guy Lofalk.. Det gick aldrig att reparera skadan. I GM,s värld finns inget alternativ längre att det skall finnas Kineser med i SAAB. Och oavsett vad en viss konkursadvokat sagt (tillika kristdemokrat) att vid en KK så har GM inget att säga till om längre.. GM äger licenserna och jag tror nog att man varit nog så noga när man skrivit kontrakten vid försäljningen 2010.. Och sedan verkar det som den plattform man hela tiden sagt är SAAB.s och inte GM har något att göra med, verkar just nu lite tveksamt enligt mig. Jag läste någonstans att Tekniskas Chef Mats Fägerhag anställts av konkursboet för att utreda rättigheter och teknik angående Phoenix.??

Victor Muller gick till botten, och kom inte längre, inga pengar och tiden tog slut. Det enda att göra var att försätta företaget i konkurs.

Man skäller på konkursförvaltarna, med all rätt från olika håll. Men jag tror det är så att man jobbar på en helhetslösning, och då framförallt med Brightwell. Youngman bromsas, för man vet att det inte i dag är ett alternativ som GM skulle samtycka till, så det är kört från start, och risken finns att om dom köper så kan dom väldigt fort flytta tillverkningen till Kina om de stöter på hinder, oavsett vad dom säger i nuläget. Däremot flaggas det från turkarna att de har kontakt med konkursförvaltarna, de har goda relationer med GM, och framförallt de har en viss Victor Muller till stöd och hjälp. Och Brightwell som idag inte har någon biltillverkning utgör inget hot på de stora marknaderna som Kina och Indien. Frågan är bara vad har Brightwell för finanser, kan dom starta upp och komma igång? Var turkiska staten inblandad? Om dom tar över och startar upp, hur länge klarar man produktion, innan det rasar igen? Men helt klart det är antagligen det bästa alternativet just nu om man vill ha en återstart.

Sedan har man också tagit in en till advokat i konkursen, som är specialist på varumärke.. Alltså det måste finnas en plan, och den planen handlar om att SAAB skall fortsätta.

Att sedan Hemfosa ställer sig på tvären, gällande Semcon, ser jag som positivt, för får de gå in och köpa upp, då riskerar vi styckning. och det är inget bra. Men samtidigt tryter kassan och pengar måste in i konkursboet..

Som sagt envild gissning.. Och inget annat än just en gissning..

Jobbcoachen.

I dag var det dags för min andra träff med jobbcoachen.. Förra veckan var jag på en inskrivning och info tillsammans med tre andra. Idag hade jag min första individuella träff. Jag tycker så här långt, att det bemötande jag fått hittills av denna för mig delvis nya bekantskap, känns väldigt positiv.

Många jag pratat med tidigare vid uppsägningar säger att jobb coachen kunde inte göra nått för dom, och att det var bortkastat. ”Bättre jag fått mina pengar själv så hade jag kunnat göra nått bättre för dom”.. väldigt många har uttryckt sig så, och det är klart att man funderar inför ett sånt här möte. Kommer det hjälpa mig??

Alltså först och främst, vi har rätt till det, men vi har inte rätt till pengarna (att spendera dom själv). Det är helt frivilligt om man vill utnyttja tjänsten. Och jobbcoachen är inte en trollkarl som skall ha en färdig lösning för just dig, så just du har ett nytt jobb när han är klar.  Utan man måste själv vara mottaglig för den hjälpen han har möjlighet att bidraga med.

Bara en sådan sak som CV, jag har aldrig skrivit något sådant, och det måste du ha idag om du skall söka jobb. Coachen skall hjälpa till att tillsammans med dig ta fram ett eller flera CV, som skall vara sådana att de kan utöka dina chanser till nytt jobb.

Man får försöka att se coachen som en tränare för en sport, tex fotboll. Coachen skall coacha dig, och tala om hur du skall göra, och pucha på.. Matchen spelar du..

Avtalet kom till för ett antal årsedan för kollektiv anställda, Det hade funnits för tjänstemän tidigare. Och man kom överens mellan parter LO och arbetsgivar organisationen att det skulle finna ett sådant här avtal även för kollektiv anställda. För att man skulle kunna få extra stöd utöver det som erbjuds, detta har betalats in med pengar genom att man avstått viss del av centralavtalsförhandling.

Jag värdesätter denna hjälp, och tror faktiskt att den kan ge mig det stöd jag behöver i den här situationen. Men man måste inse att han är en coach och jag är en spelare.

Som sagt jag är mycket nöjd med det intryck jag fått hittills.

Men det är klart.. egentligen behöver jag ju inte det här. För vi skall ju återstarta om några månader, men jag tycker ändå att man skall passa på och bli en erfarenhet rikare. Och om det nu mot förmodan skiter sig pga att juristerna inte är så professionella som de utgett sig för att vara, så det inte blir som det är tänkt, då kan det vara bra om man är med på tåget..

När jag åkte ifrån coachen vid middagstid, hörde jag reklam för dagens PULS i P4 Väst. Där sa man att SAAB anställda var inne för sista gången idag, och att man var där för att lämna kläder, nycklar och idkort..??

Jag skall iallafall dit i två dagar till, och kläder vet jag inte..? den enda info jag fått är från monteringschefen, och idagsläget så ville inte han ha in några kläder iallafall,, vem skall ta hand om dom??

Och ID kortet kan vara bra att ha kvar, för vi är fortfarande SAAB anställda, (jag är anställd tom 22 Juni) och vi har fortfarande rabatt mot uppvisande av SAAB ID hos ANA…

Visst man vill inte ha folk springande i fabriken, och efter 19 januari så är konkursförvaltarna tvungna att betala lön om folk är inne och gör ett arbete. Så visst,, men vi har ändå arbetsplikt fram till sista arbetsdag (mitt fall 22 juni), om man ringer och vill att vi skall komma in o göra nått jobb…

Och det är klart att man ringer,, det vet vi ju.. Bara konkursförvaltarna blir klara någon gång..

 

SAAB är unik..

I helgen som var så hade det samlats SAAB entusiaster i hela världen för att visa sin sympati för SAAB och för oss som arbetar i fabriken. Återigen blev det mycket folk som körde ut för att träffas med sina SAABar. Jag tycker det är stort, och inget annat bilmärke har någonsin väckt så mycket känslor och visats så tydligt. SAAB är unikt..

Vid mötet i Holland kom även den föredetta SAAB VD,n Victor Muller och höll ett tal. Talet som han höll löd ungefär så här (med viss reservation pga Google translate)..

”Tack. Jag kom hela vägen med flyg till Nederländerna för att kunna tacka er alla personligen.
Nic, Stephan, Roger och hans team har gjort något som vi aldrig sett förut.

Även om jag inte längre är Saabs vd – ni vet alla att vi inte klarade av att hålla företaget vid liv, tyvärr – men jag vill tacka er alla personligen.

Utan människor som ni, skulle Saab aldrig haft en anledning till existens.
Utan människor som ni, skulle vi aldrig ha köpt Saab 2010.
På den tiden fanns det konvojer över hela världen.
Idag och igår, var det ca 110 evenemang i 42 länder organiserade.
Vilket bilmärke skulle någonsin kunna röra det? Det är något unikt.

Saab är allt annat än över. Jag vill inte skapa några förväntningar baserat på ingenting. Det finns några mycket intressanta intressenter som vill ta över Saab för fortlevnad. De vill inte köpa vissa delar av Saab, utan hela företaget. Detta är mycket uppmuntrande.

Jag kan inte förutse om det kommer att lyckas. Detta är något jag inte kan påverka eller ha inflytande på. Jag kanbara hjälpa till – det bästa av min förmåga – för att det skall göras en affär.

Jag tror att  parterna som finns för närvarande  (Notera: i en intervju på holländsk tv nämnde han turkiska och indiska partier) har fickor som är tillräckligt djup för att kunna göra affären i slutändan. Helgens händelser är avgörande för det. De kommer att hjälpa parterna att förstå att Saab lever och sparkar och att Saab har en framtid. Det är tråkigt, mycket tråkigt att vi inte kunde hålla Saab vid liv under ägandet av Spyker och svenska Automobile, men det är inte nödvändigt slutet för Saab. Ni kan vara helt säker på att jag kommer att försöka få Saab säkert i hamn – till mitt sista andetag.

På uppdrag av hela Trollhätte teamet vill jag önska er alla en bra dag. Jag vill tacka er att ni klev in i era Saabar på en iskall söndag, även om den har en magnifik värmare förstås … – om du har arbetat i Sverige ett tag, kommer du att uppskatta den värmaren.Jag vill tacka för att ni kom hit, och för att visa att Saab lever och sparkar och att Saab förtjänar en framtid. Tack så mycket”

Victor lovar ingenting, men Victor har inte gett upp det är min slutsats efter detta tal.. Och som sagt skynda på nu, KK förvaltare….!!

Enligt mig, statens fel..

Nu kommer det en vecka som kan vara full av händelser, kanske… Konkursförvaltarna har deklarerat att de kan ha en grov bouppteckning klar. och då skulle detta kunna öppna upp för de som stå och knackar på dörren.

Jag förvånas över att konkursförvaltarna hela tiden upprepade gånger säger sig vara så förvånade över att det är så stort och komplext.. Jo, det är ju jätte konstigt.. En av sveriges största industrier.. och sen är det klart att ju mer komplext det är, ju längre kan juristerna tjäna pengar på det.. Men som sagt jag förvånas, för det är ju inte direkt några brännvinsadvokater som jobbar med det här, utan proffs.. Och ännu efter snart 4 veckor har man inte presenterat nått av värde.. Jo de har ju haft fullt upp med att försöka se till att de anställda skall få ut sina löner genom lönegarantin.. Varför är det så komplicerat, har det ju inte vart förut när vi fått betalt genom lönegaranti.. Men nu när professionella jurister som jobbar med det, och inte bara någon jurist utan hela staber.. Fattar inte…

Jag tror och jag måste tro, för det som sker i regionen är inget bra, och därför behövs bilfabriken. Staten, som jag anser sket i oss, måste på något sätt ta sitt förnuft till fånga.. Jag minns tydligt glädjen för ett antal år sedan, när det gick ut i media, att nu kommer staten rädda bilindustrin i västsverige. Näringsministern Maud Olofsson sade att man skulle satsa 30 miljarder på utveckling inom bilindustrin, och detta skulle gynna SAAB, och fabriken skulle överleva.. Vet inte vad som hände riktigt, pengarna blev tydligen avsatta, men när de behövdes krävdes villkor som inte gick att leva upp till..

Och de där pengarna som staten slår sig för bröstet om att man gick i borgen för, EIB lånet, fick man ju inte heller tillgång till. Mer än en del.. fast inte allt.

Om man ändå kunde förstå vikten av att behålla den lilla biltillverkaren i Trollhättan, och utnyttja dess resurser för framtida energi snåla och miljövänliga fordon.. SAAB har alltid legat långt framme gällande innovation. Men hela tiden surrar man om att vara försiktiga med skattebetalarnas pengar. Nu riskerar man däremot att förlora stora pengar på arbetslöshet etc..

Nu sprack kalkylerna, man fick inte hela EIB lånet som behövdes för att ta fram den nya bilen och därmed bli självständig från GM. Antonov som ville in och satsa pengar fick inte vara med, kanske tur i sig, fast det vet jag ingenting om, om hans oegentligheter i bankvärlden, har inte hört nått om honom på länge.. Men några pengar kom inte, och jag påstår att det är statens fel.. Om staten använt en del av avsatta pengar till bilindustrin (de där 30 miljarderna) så hade vi kunnat starta och fortsatt och kunnat utveckla både gas och elbilar som faktiskt var på gång. Vilket skulle kunna stärka både exporten och sverige som trovärdiga i rollen som föregångsland i miljötänk.

Och hade staten tagit sitt ansvar, så hade GM inte behövt vara krångliga, för då hade det inte vart aktuellt att sälja till Kina. Utan företaget hade fortfarande varit om inte helt svenskt, så iallafall europeiskt.

BAIC dök upp som gubben i lådan förra veckan och anses ha rättigheter till den 9-3 vi bygger idag. Jag är bara en nyhetstörstade tyckare, men jag kan inte läsa mig till någonstans i gamla artiklar att så skulle vara fallet. Man köpte 9-3 innan den såkallade faceliften. Så modellen efter 2008 tror jag ingick inte i köpet, och så köpte man verktyg till den gamla 9-3/900. Så jag tror inte BAIC kan ha med den att göra, och sen skall tydligen affären kring 9-5 man gjorde bara handla om sedan och inte combi modellen (nått jag sett eller hört nånstans inget jag kan bekräfta)..

Men som sagt nästa vecka kan det hända saker, om inte, kanske nästa vecka igen.. och som sagt jag måste hoppas, och många med mig.

”Det är klart att det löser sig”..

Skilda världar.

 

Jag känner att jag är otroligt lyckligt lottad som är född och bor i Sverige. Vi kan uttrycka oss i stort om vad som helst (bara det inte kränker någon). Annars får man tycka tänka precis som man vill. Jag ser detta som en ynnest, i många länder kanske till ock med i övergripande del av världen så riskerar man fängelse och kanske tillock med tortyr.

Jag lyssnade på en text från en låt här för ett tag sedan, (norsk), det gick ut på att hur jäkla illa du har det så finns det alltid miljoner med människor som skulle vilja byta med dig.. Som tillexempel vi har system i vårt land som iallafall ser till du överlever, tyvärr är systemet rejält försvagat, och detta har pågått sedan 1990 enligt mig. Och har sedan har man jobbat hårt på att förvaga skyddsnätet, både borgerlia och socialdemokratiska regeringar.

Hamnade igår i en egentligen ofrivillig ”debatt” på facebook med en ledande moderat i vår kommun. Och precis som jag började skriva, underbart att alla får h sin egen uppfattning och tycka som man vill. Vi står ju naturligtvis ganska långt ifrån varandra på vad vi anser är rätt. Och jag vill också påpeka att jag inte på något sätt anser att personen på nått sätt är ”dum i huvudet” snarare tvärtom, men en helt annan uppfattning, och det anser jag  bara är sunt i en demokrati.

När jag säjer ofrivillig, så hade jag naturligtvis ett val, kunde överhuvudtaget struntat i att skriva nått.. Men tyvärr så är jag lite sårbar just nu, då jag riskerar att ramla in i ett system som jag är livrädd för. Arbetsförmedlingen och A-kassan. Jag gillar inte att ”debattera” på Facebook egentligen men som sagt jag blir upprörd, på både mina medlemmars (IF Metall) och på mina egna vägnar..

Allt började egentligen med att jag skrev en kommentar på ett inlägg angående den nya Centerledarens utspel om att det är viktigt att folk sparar och att man har en buffert. Och detta vill hon underlätta för gemeneman, tex skattelättnader på sparande och aktiehandel..

Jag känner genast igen diskussionerna från en folkpartistisk finansminister som på 90 talet tyckte att det var bedrövligt att inte varje svensk hade en årsinkomst sparad på banken, ifall det skulle skita sig på nått sätt, och gick ut med att hon tyckte  ”alla svenskar borde ha en årslön på banken”. och detta var en målsättning att långsiktigt sträva efter att stärka den enskildes frihet.

Jo, och tidigare hade Olof Johansson C föreslagit ”tvångssparande” vilket jag har för mig infördes ett tag genom Kjell-Olof Feldt S.

”Vår egen” Moderat kontrade med att detta var ingen alls omöjlighet, för hennes parti och alliansen hade genomfört jobbskatteavdrag, och det ger en extra månadslön om året, och sätter man undan dom pengarna så har man en årslön på banken inom 10 år..

Jag vet att visst, har man jobb och det inte på något sätt händer något oförutsett så är det väl klart att den politiken kan löna sig för en.. Men den drivs ju igenom genom att vi får fattigare sjuka, och fattigare arbetslösa. Visst det skall löna sig att arbeta, men när det inte finns jobb då? Vore det inte bättre att försöka gagna näringslivet och industrin först?

Jag vill påstå att även om jag fått skattesänkningar de senaste åren så har jag inte haft mer pengar för det.. Jag tror att de äts upp på andra håll, och inte att de bara ligger och skräpar så jag kan sätta in dom på banken.

En buffert skall man ha.. Ja, det är väl inte fel, absolut, självklart men då måste också andra förutsättningar till, för lågbetalda industriarbetare, undersköterskor etc,etc.. Jobb skatte avdraget var tänkt att se till att arbetslösheten skulle minska, tror inte riktigt att den fått den effekten, känns som att alliansen fått för sig att folk inte vill jobba.. Men det finns ju inga jobb..

Aktiehandel? vilka lågavlönade har pysslat med sånt. vem har råd att spekulera på börsen? Moderaten hänvisar till att man minsann har råd med en tex en Trisslott ibland och då kan man lika gärna lägga de pengarna på aktier. Jag tycker bara det resonemanget blir löjligt.. Börsen o aktier kräver lite av spararen, för att det överhuvudtaget skall ge pengar tillbaka. Jag vet, har faktiskt själv försökt en gång förlänge sedan, men resulatet blev mest minus.. Jag vet andra som lyckats bättre men då måste man hålla sig uppdaterad, och det kan vara svårt för den enskilde, och du bör ha ett stort intresse för det.

Nä, vi lever i skilda världar det är bara att konstatera, men resonemangen kring att den enskilde måste ta sitt ansvar, annars får man skylla sig själv, gör mig och många andra ganska upprörda, när man står inför en ovisstid.

Jag har sagt det förut. Att stå inför det vi står inför (IF Metall medlemmar i västsverige). Är som att stå inför ett bungyjump, med svart asfalt 30 meter nedanför dig, och inte veta om gummisnodden är anpassad efter din vikt.

Men jag tycker det är bra i en demokrati att vi kan få ha olika åsikter.. I många länder kan man bli avrättad…

Ödsligt och tomt.

Ja.. Det blir ödsligare och ödsligare i SAAB fabriken på Stallbacka i Trollhättan. Igår var jag inne för att sortera, slänga och städa upp på mitt kontor, jag hade en kollega som sällskap i ungefär 2 timmar, i övrigt var jag själv. Helt själv, i en fabrik som går på minsta möjliga energi.. ner släkt  och kallt. Alldeles tyst.. näst intill en spöklik tillvaro.

Allting blir mer och mer påtagligt, först konkurs beskedet, sedan anmälan till arbetsförmedlingen, första träffen med jobbcoachen, uppsägningsbeskedet som kom som rek brev på posten. Och i dag stod det också helt klar mig att man är arbetsbefriad och skall inte komma tillbaka till företaget igen efter den 19 januari, (ja nån gång under uppsägningstiden eller sista anställningsdag skall man lämna id kort o nycklar).

Nu börjar man fundera vad skall det bli? Jag anser fortfarande helt fullt och fast, att SAAB eller bilfabriken kan återuppstå, det finns mycket som talar för det. Det som stör mig är lite det att, en gång fick staten chansen att bidra till SAAB,s överlevnad, precis som både tyska, franska och framförallt amerikanska fick möjligheten. Men då hette det att ”Vi skall inte äventyra skattebetalarnas pengar”.

”Det går bra för Sverige” säger Anders Borg.. Undrar var? Inte här iallafall. Och tänk vad vi kommer kosta staten och skattebetalarna pengar nu när vi kastar oss ut i arbetslöshet, och det verkar som den kommer att skena iväg. Känner inte igen det där att det skulle gå så där fantastiskt bra.

Nu när man tittar på situationen och hur den ser ut runt omkring oss, känns det ungefär som att stå inför ett bungyjump hopp och inte riktigt veta om linan är anpassad efter min vikt.

Återigen GM erbjöd staten/Sverige att gå in o ta över verksamheten innan man bestämde sig för att lägga ner.. Staten ansåg att de inte hade något ansvar, utan det var ägaren som skulle reda ut sina problem och ta sitt ansvar. Detta resulterar nu i att vi blir ungefär var 3 dje Metallare i västsverige som inte har något jobb, i slutet av detta år. Framtidsutsikterna är inte speciellt ljusa, om man nu bara ser till att bilfabriken mot alla odds inte skulle återstarta på nått sätt.

”Men det är väl klart att man inte kan lägga pengar på en fabrik som bara gått med förlust de senaste 20 åren” Den vanliga klyshan från folk som inget begriper. Läs gärna, Ännu har hon inte sjungit.. En blogg jag skrev i höstas, då jag var lite trött på just det där snacket..

Återigen säger jag samma sak, det är bråttom nu.. Gör upp fort om en försäljning, så det eventuellt går att reparera innan det blir total kaos på västsvensk arbetsmarknad…