GM Europas fel..

Apropå att Mats Fägerhag lämnar SAAB och börjar på Volvo PV..

Läste en kommentar i en Facebook grupp, där en person kommenterade att vad händer med Volvo PV nu när alla gamla SAAB chefer börjar där?.. Jag la in en liten skämtsam kommentar att, Det antagligen blir Konkurs inom ett par år..

Samtidigt slog det mig att en forskare vid Cambridge hade gjort en ”rapport” om SAAB,s konkurs, precis i samma veva som det var ett faktum.. (han var snabb)..

Forskaren lägger en hel del skuld på SAAB,s chefer och ledning, att det blev som det blev. Han anser att SAAB,s ledning stoppade integreringen med GM, och att de värnade för mycket om sin självständighet.

Förstår inte riktigt hur han kom fram till detta?.. Men jag ser det på ett annat sätt, visst jag har inte den fakta som tydligen han haft tillgång till. Jag ser det snarare som tvärtom. Redan på tidigt 90 tal eller någonstans i mitten, så skulle alla chefer av lite rang åka och se den fantastiska Eisenach fabriken. Där fanns konceptet och det var så en fabrik skulle vara uppbyggd. Problemet var bara att vår fabrik var uppbyggd på ett sätt som gjorde det svårt, om man inte rev alltihop o byggde nytt. Vi jobbade mot alla dom bra innovativa lösningarna som GM tagit fram (eller kopierat från Japan). En massa nya ord fick vi lära oss Kaizen, andon, kanban, GM-GMS etc etc.. och vi skulle jobba mot att sälja ut all verksamhet som inte hade direkt med förädling av bil att göra.

Man slängde ut bla lager och plockverksamhet för att bedrivas utanför grindarna av externa firmor, vilket kostade stora pengar.. Jag satt själv med under 2005-2009 i förhandlingar med företaget, och där man presenterade stora vinster.. Fast det egentligen inte var sant, men jurister och kunnit folk laborerade med siffrorna så vi (facken) kunde inte komma åt dom.. utan fick fogligt ta  emot infon, o se på när det genomfördes.. (nja, fogligt o fogligt,, visst protesterade vi.. Men vi kunde inte göra nått, för GM hade bestämt och våra chefer genomförde).

När vi nu blev självständiga, så helt plötsligt kommer samma chefer som talade om vilka vinster man gjorde med att sälja ut, dom kom tillbaka till förhandligsbordet och talade om att nu skulle allt tillbaka igen. För att det var ett enda stort slöseri. Och vad vansinnigt det var att sälja ut,, ”vi skulle aldrig gjort det”???? Men vi var tvungna för GM tryckte på..

GM och framförallt GM tyskland/europa, integrerade oss precis så mycket de ville.. För att sedan till slut lägga ner oss. De Svenska cheferna gick i GM europas led, och sa man hoppa i Zürich, så ropade våra chefer ”HUR HÖGT?”..

Vår sista produktionsdirektör (och då pratar jag om Brunius). Han hade jobbat i Polen Gliwieche precis innan han tillträdde, och hade med sig upplägg därifrån, som nästan in i det sista skulle genomföras, man lade tid på sånt som egentligen inte gynnade överlevnad, utan det kom när krisen var ett faktum, ett par månader innan konkurs, då starta man nått som kallades ”cheetah” som gick ut på att samla ihop sig och spara pengar.. Detta skulle naturligtvis gjorts från början och inte fortsatt i gamla GM hjulspår..

Nä, jag är ju som sagt bitter och måste skälla av mig tydligen.. Men min slutsats är det att GM tyskland/europa/Opel.. Var de som ödelade vår fabrik och produktion från början tillsammans med ett klent SAAB chefsskap. Sen att de där dubbelmorliska jänkarna nu trilskas som någon gammal sur gubbe, är ju något annat..

Konkursförvaltarna har idag sagt att man jobbar mot en helhetslösning, men att det tar tid och är så komplext, samma tugg som förut.. Man kanske och hoppas på att man skall ha en färdig bouppteckning i mitten på mars.. Meeeen………… Vi har inte tid att vänta.