Arkiv

Archive for januari 18, 2012

En vild gissning.

januari 18, 2012 2 kommentarer

Det gissas en massa i media, ingen vet nått och antagligen i ren frustration så hittar man på ihop med vissa signaler. Men han som man hela tiden har haft kontakt med, han med insyn i processen verkar ha fått gå hem som alla vi andra. För honom har man inte refererat till på väldigt länge..

Som sagt det är tätt ifrån Konkursförvaltarna. Facket skriker om MBL, och att dom vill ha information, och så är det ju, avtalen gäller fortfarande och dom har en skyldighet att fortlöpande träffa facken och informera.. Men å andra sidan, hur har det varit hela förra året med info?? Inte speciellt bra enligt mig.. Media har i regel vart ute före facken har fått info, och det har inte vart bra..

Men eftersom alla gissar och ingen verkar veta, så tänkte jag också göra en kvalificerad gissning, som jag tror..

Jag tror att något gick snett med Youngman, Youngman lovade hela hösten att de skulle stötta SAAB ekonomiskt speciellt under rekonstruktionen, det gjorde man inte.. och jag tror att förhållandet mellan Rachel Pang och Victor Muller svalnade i slutet, för att tillslut bli väldigt kyligt. Jag tror också att Victor Muller körde alla alternativ i bott hos GM, och kom fram till att han aldrig skulle få dom med igen, han hade en god relation sedan tidigare, men antagligen förstördes detta av advokat Guy Lofalk.. Det gick aldrig att reparera skadan. I GM,s värld finns inget alternativ längre att det skall finnas Kineser med i SAAB. Och oavsett vad en viss konkursadvokat sagt (tillika kristdemokrat) att vid en KK så har GM inget att säga till om längre.. GM äger licenserna och jag tror nog att man varit nog så noga när man skrivit kontrakten vid försäljningen 2010.. Och sedan verkar det som den plattform man hela tiden sagt är SAAB.s och inte GM har något att göra med, verkar just nu lite tveksamt enligt mig. Jag läste någonstans att Tekniskas Chef Mats Fägerhag anställts av konkursboet för att utreda rättigheter och teknik angående Phoenix.??

Victor Muller gick till botten, och kom inte längre, inga pengar och tiden tog slut. Det enda att göra var att försätta företaget i konkurs.

Man skäller på konkursförvaltarna, med all rätt från olika håll. Men jag tror det är så att man jobbar på en helhetslösning, och då framförallt med Brightwell. Youngman bromsas, för man vet att det inte i dag är ett alternativ som GM skulle samtycka till, så det är kört från start, och risken finns att om dom köper så kan dom väldigt fort flytta tillverkningen till Kina om de stöter på hinder, oavsett vad dom säger i nuläget. Däremot flaggas det från turkarna att de har kontakt med konkursförvaltarna, de har goda relationer med GM, och framförallt de har en viss Victor Muller till stöd och hjälp. Och Brightwell som idag inte har någon biltillverkning utgör inget hot på de stora marknaderna som Kina och Indien. Frågan är bara vad har Brightwell för finanser, kan dom starta upp och komma igång? Var turkiska staten inblandad? Om dom tar över och startar upp, hur länge klarar man produktion, innan det rasar igen? Men helt klart det är antagligen det bästa alternativet just nu om man vill ha en återstart.

Sedan har man också tagit in en till advokat i konkursen, som är specialist på varumärke.. Alltså det måste finnas en plan, och den planen handlar om att SAAB skall fortsätta.

Att sedan Hemfosa ställer sig på tvären, gällande Semcon, ser jag som positivt, för får de gå in och köpa upp, då riskerar vi styckning. och det är inget bra. Men samtidigt tryter kassan och pengar måste in i konkursboet..

Som sagt envild gissning.. Och inget annat än just en gissning..

Kategorier:SAAB