SAAB har fortfarande en chans..

 

 

Då var det dags för en liten SAAB fundering.. Jag har vart ganska passiv i mitt bloggande om SAAB sista tiden, har liksom inte funnits så mycket att skriva om. Gör det kanske inte nu heller egentligen. Men klart att tankar går och man känner sig lite osäker inför framtiden. När jag besökte arbetsförmedlingen i mellandagarna så blev det någon form av ännu mer osäkerhet och förvirring. Läs gärna  Arbetsförmedlingen.. (Rysning) Eller Chock och tomhet oavsett när det händer…

Jag har naturligtvis vart full av tankar innan det väl blev ett faktum den 19 december.. Men så fruktansvärt upptagen kring vad som hände och alla turer så jag orkade helt enkelt inte skriva något. Men nu börjar det lägga sig en liten distans till det hela, och jag har börjat förstå att företaget är i konkurs.. Vi vet egentligen ingenting, mer än att det försegår saker kring konkursförvaltare och företaget samt ett antal intressenter som står utanför och knackar, de vill in och köpa upp konkursboet. Om jag förstått rätt, så är det så att konkursförvaltarna har som uppgift att först o främst se till alla som har fordringar på SAAB så de får ut det de vill ha.

Om man nu tittar på det som så, att för att så gott som alla skall få ut något, så behöver man sälja företaget som en helhet, och till någon som skulle kunna vara intresserad av att fortsätta tillverkningen i Trollhättan.. i annat fall om det hela styckas upp kommer en massa företag bli utan betalning, de som står lägst i näringskedjan (underleverantörerna).

Jag tror, med risk för att bli kallad för patetisk. Att det fortfarande finns en chans för vårt kära företag.. Problematiken är fortfarande GM och deras tekniklicenser. Men jag läste någonstans för ett tag sedan att Youngman skulle ha en idé om hur man skulle kunna komma tillbaka, detta skall även ha lämnats som förslag till konkursförvaltarna, men de har antagligen inte satt in sig i förslaget pga att de måste direkt jobba med att se över hur företaget ser ut rent ekonomiskt, alltså tillgångar i maskiner o dyl, samt att de måste jobba med att få ut löner genom lönegarantin för de anställda.

Men jag läser idag i lokalpressen, att Youngman är fortfarande på G. Och dom har för avsikt att stå först i kön. När de köpsugna börjar att förhandla o buda. Youngman har redan lagt ut en smärre förmögenhet, kan aldrig tänka mig att vare sig de eller Kinesiska staten tycker att det är en jättebra grej att dessa pengar går upp i rök.

Men åter då ett problem GM. Om jag fattat rätt, (kan naturligtvis vara som så att denne bloggande lekman inte har full koll, men jag har läst en del och drar en o annan egen slutsats) så säger Rachel Pang att man kan fortfarande klara av att få igång SAAB, man vill naturligtvis komma åt Phoenix, SAAB,s egen bottenplatta. Men under tiden som man utvecklar den färdigt, och det kan komma ut egna bilar från fabriken, så måste man ha något att tillverka för att dra in pengar, hålla igång underleverantörer, hålla i gång maskiner och behålla personal som kan både bygga bilarna och färdigställa Phoenix. Phoenix i sig är inte mycket värt utan de som utvecklat den..

Jo, då säger Rachel Pang att visst finns det fortfarande en möjlighet.. SAAB 9-3. SAAB 9-5 och SAAB 9-4X kan man antagligen glömma, då de bygger på bottenplattor som bla byggs redan i dag i Kina av GM. Men SAAB 9-3 har inte samma hårda restrektioner vilket skulle kunna innebära att man bara bygger  9-3 , visst en klar begränsning. Men i väntan på nått gott… Och med Youngmans ledning så tror jag att man klarar av att sälja tillräckligt mycket bil i Kina, även om Europa marknaden är stukad, så man skulle kunna driva på till framgång.

Sedan har vi andra intressenter, såsom Turkar och Indier och fler Kineser. Men jag tror idags läget ändå Youngman.. Och någonstans i kulissen tror jag det finns en kille vid namn Victor, som aldrig har gett upp…

Och så får vi inte glömma varumärket,, en konkurs har hela tiden talat för att varumärket är borta. Tycker personligen det vart tyst om just varumärkes diskussionen. Men å andra sidan, döp om det då.. bilarna kommer ju ändå vara de fantastiskt unika produkterna tillverkade på Stallbacka i Trollhättan.

Jag vet att det är konkurs.. Jag vet också att jag kommer snart vara arbetslös.. Det behöver vi inte fundera så mycket på. Men jag ger fortfarande inte upp i min tro att det skall lösa sig.. Men det är bråttom innan alla som behövs för att driva verksamheten har skingrats för vinden..

Inom ett par veckor tror jag….. Då..??