Arkiv

Archive for september, 2011

Hyenorna gör va de kan.

september 14, 2011 2 kommentarer
Ja,, idag väldigt lugnt.. träffade bla  lite folk ur medlemskåren, alla är väldigt sansade. De flesta, inte alla men de flesta tycker att det är bra att IF Metall avvaktar med konkursansökan. Man hoppas och tror på att en lösning ändå ser ut att komma, fast visst, pengarna saknas fortfarande på våra lönekonton och det känns i våra medlemmars plånböcker..  Men ändå lugnt och sansat..
Media, tänkte fundera lite kring dessa, journalistiska hyenor.. Media styr. Så är det, konspirationsteori kan man kanske tycka, men det är ganska tydligt hur media vill ha det, och vilka som styr media. Tidningar och övrig media styrs av de borgerliga partierna, och de borgerliga vill att SAAB skall upphöra att existera. Man vill att det skall självdö för att slippa att få det som en val fråga 2014.
De borgerliga har lyckats styra över hela hanteringen till sin media, som gör allt vad som står i deras makt för att svärta och grisa ner allt som har med SAAB att göra. Man letar upp en massa ”experter” och jurister som ”kan det här”.. Och alla är så fantastiskt negativa, så att det som de spyr ut av negativitet, blir någon form av verklighet, så att övriga folk i Sverige tycker att det inte är nått att spara på, ”Lägg ner skiten”, det blir bara vi i närområdet som tycker att det är viktigt, vi förstår också vad det innebär och vad det kommer att innebära för regionen och Sverige om SAAB läggs ner. Men det bryr sig inte ”Stockholmarna” om, ”finns ingen anledning att hålla liv i förlustfabriken”. Man har ingen som helst uppfattning om hur det egentligen är ställt, mer än det som medias ”experter” sagt.
Hade det vart precis tvärtemot, för det finns faktiskt även en massa folk som tror på allt som händer i Trollhättan, hade man tagit fram de experterna i stället, och att vi haft en regering som vart mer aktiv och positiv, så hade givetvis hela svenska folket ställt upp för en av sina industripärlor.
En rubrik idag i vår egen lokala radio den ur proffsiga radiokanalen P4 Väst.
Underleverantörer tror på framtiden
Jo det låter ju upplyftande, helt enkelt mycket positivt. Men så läser man lite mer, och då blir man mycket förundrad.

Trots krisen för Saab tror underleverantörerna till fordonsindustrin på framtiden. De flesta investerar och tror på mer jobb under de närmaste åren, enligt en undersökning som Fordonskomponentgruppen (FKG) har gjort.

173 av företagen har planer på att investera under de kommande fem åren, vilket skulle betyda nya arbetstillfällen.

Men faktum är att de flesta av underleverantörerna levererar produkter åt den svenska lastbilsindustrin, som gått riktigt bra de senaste åren. Och när det gäller personbilsindustrin så är det Volvo som de flesta underleverantörer har som kund.

Hos de företag som deltog i undersökningen var det bara 1,5 procent av omsättningen som rörde tillverkning av produkter till Saab.

Men det finns förstås enskilda företag som är mycket mer beroende av Saab än så, men sett till hela bilden skulle underleverantörerna inte påverkas så mycket om Saab faller.

Jaha? så bra då, lokala pressen gör ett reportage om att även om SAAB går i konkurs och försvinner så kommer det inte påverka underleverantörerna någonting. Tack för den.. Men då måste man komma ihåg att företagen har verksamhet i hela sverige, de som finns här i närheten och i regionen kommer att drabbas och är redan drabbade, LEAR, DHL, IAC, ISS, osv, osv….

Media styr, media jobbar med att skrota vårt företag. Jag är helt övertygad, även om det påstås från tingsrättens folk att de inte låter sig påverkas utan jobbar helt utan yttre påverkan och tittar bara helt juridiskt på ansökan om rekonstruktion. Men vad gjorde media innan ansökan blev klar, jo man plockade in sveriges mest erfarne och mest meriterade konkurs advokat Rolf Åbjörnsson.

Rolf Åbjörnsson spydde galla i tv, radio, och i alla större tidningar i dagarna 3. Att detta INTE skulle ha påverkat tingsrättens ”amatör” jurister, är ju inte speciellt troligt. Han formulerade sig på ett sånt sätt att han nedvärderande tingsrätten och även uttryckte sig som så att skulle tingsrättens folk på nått sätt upplevas som ”riktiga” jurister, så skulle de behöva resonera som han,” men det kommer de aldrig våga, för de vågar aldrig att gå emot sin regionella stolthet..” Men det gjorde dom. Det blev ingen rekonstruktion.

En annan sak, tingsrätten påstod att man hade rutiner och regler att följa när SAAB skulle lämna in sin överklagan till Hovrätten, Posten hade gått 15:30. Man var 20 minuter för sen, SAAB folket frågade om det gick att ordna på nått annat sätt att få iväg ansökan, men det gick inte. För man hade minsann rutiner på det här, och det var inget som man överhuvudtaget skulle kunna ändra på.. Men när det gällde betalningen från Fackförbunden Unionen och Ledarna, för konkursansökan, så höll man på och bevakade sitt konto med jämna mellanrum för att så snabbt som det bara var möjligt komma igång med det jobbet??

Det är beklagligt, och faktiskt riktigt otäckt vad media kan styra. Jag själv försöker som jag sagt inte att ta åt mig av viss media, utan kollar det som TT (tidningarnas telegrambyrå) ligger bakom, för de brukar vara noga att kolla upp det som de lägger ut.

Och inte som vårt egna P4 Väst, som går ut i direktsändning med sånt som de får från olika tvivelaktiga källor, utan att kolla upp riktigheten. Har till ockmed hört att man läser upp nyinkomna SMS i direktsändning, där personal inifrån håller dom informerade.. Helt utan att egentligen veta att det stämmer.

Nu återstår väntan, och hoppas att hovrätten har en mer professionell inställning till sitt åtagande än att man låtit sig påverkas av negativ media.

Kategorier:SAAB

Lite ner.. lite upp..

september 13, 2011 Lämna en kommentar

Dagen började lite omvänd mot det som vart brukligt. På väg till jobbet talade man om på den lokala radion att SAAB misslyckats att lämna in sin överklagan i tid, 20 minuter för sent. Överklagan hann inte med postgången som går exakt 15:30 från Vänersborgs tingsrätt. Uppenbarligen försöker man (SAAB folket) att på nått sätt försöka prata med tingsrättens folk om det går att lösa på nått annat sätt, men specialbud eller nått?? Men Nej, så går det inte till, man har sina regler och rutiner, det går minsann inte att rucka på.. Så anmälan gick inte iväg förrän idag tisdag, och så sägs det att hovrätten har den i morgon.. Som sagt lite ner när man åker till jobbet.. Sen kan man naturligtvis undra hur det kom sig att man missade, det var ganska tydligt att man hade till och med kl15:30 på sig?

Dagen förflyter förövrigt lugnt, inga större saker ganska tyst.. Men så avbryts sändningen på Radio P4, P4 Väst går in och talar om att det kommit nått nytt angående SAAB. ”Vi har nyss fått reda på att SAAB godkänns i Kina, av NDRC. Alltså SAAB godkänns av NDRC”. Sedan fortsätter ordinarie sändning. Jaha?

Men sedan kommer ett förtydligande, NDRC har olika instanser och detta var INTE den slutliga instansen utan provinsen. Men nu var iallafall det klart, saknas ”bara” tillstånd från NDRC på riksnivå i Kina, förväntas komma inom en månad, enligt nån notis jag läst i någon tidning.  NDRC är den statliga instans som godkänner sina kinesiska företag om hur de får investera pengar i utländska företag, instansen finns på olika nivåer, och vad man kan förstå så är detta ett stort steg framåt för ett slutligt godkännande.

Sådär ja,, dagen började ner och slutade upp, brukar ju vara tvärtom..

Ledar facket hade sina förbundsfolk på företaget idag, för att deras medlemmar skulle kunna ställa frågor och få svar på varför man inte lyssnat på det lokala facket. Vet inte hur det utföll, men jag vet att en hel del chefer inte var speciellt nöjda hur deras förbund agerat. Lokala Ledar ordföranden uttryckte sig i radion att man fortfarande inte var nöjd med själva timingen, man ville fortfarande avvaktat.

Har läst på lite, fick tag i SAAB,s överklagan till hovrätten, och ja, jag vet inte.. Jag tyckte den första ansökan var mycket bra och trodde att den skulle tas som den var, men Tingsrätten tyckte inte det. Så denna överklagan är ju enligt mitt tycke fantastisk bra, men man är ju ingen jurist, och så är man ju lite jävig.

Men i stora drag så handlar det om att man kritiserar tingsrättens beslut, och ifrågasätter ganska skarpt deras agerande. Sedan finns det bilagor som jag inte fick tag i, men om jag förstod rätt så är dom ganska uttömmande och mer klargjorda hur framtidscenariot med det Kinesiska delägarna kommer att se ut. Tycker det var mycket bra, men som sagt, det tyckte jag om första ansökan också.

Tingsrätten meddelade idag också datum för konkursförhandlig, 26 september är det planerat. Så det finns tid, nu får vi hoppas att hovrätten tar överklagan, annars vette tusan hur det skall gå. Media sjasar upp det, som att det nu är en kapplöpning.. Spänningen är Ooooliiiiidlig…!! Vem skall hinna först..

Jag har tänk mer idag på konkursansökan som lämnades igår.. Det är inte bra. Signalerna är mer tydliga, när jag funderat på det. Chefer och tjänstemän på SAAB tror inte på företaget, de som har ev insyn i vissa processer begär företaget i konkurs. Nä, det var inte bra,..

Jo förresten, Viktor Muller har haft möte med underleverantörerna, och som det nu ser ut är alla i stort sett positiva och tror på att det finns en framtid. Bra,, men då kanske de skulle kunna dra tillbaka sina kronofogde ärenden, så att ev Viktor kunde plocka fram pengarna som ev finns någonstans som skulle gå till löner.

Så jojomensan i dag är det lite på topp, får väl se hur det blir i morgon…

Kategorier:SAAB

Konkursansökan..

september 12, 2011 1 kommentar

Jaha, då kom den dagen tillslut som man hoppats slippa. Efter helgen, och ny information i media, så öppnades nya möjligheter. Saab blottar sig och talar om i media, hur långt gågna Kina processerna är. Alltså godkännanden som väger tungt, både lokala och regionala instanser är färdiga med sitt godkännande, fattas bara Peking, men det ser även det ut att gå i lås, intygas även från de kinesiska intressenterna. Det är nära nu, ev bara veckor kvar..

 Olofsson, näringsministern vaknar till nu, så här fem i tolv. Och talar om att nu skall även regeringen göra allt vad som står i deras makt för att Kina grejen skall gå igenom (givetvis utan att riskera skattebetalarnas pengar). Man sänder ilbud till Svenska ambassadören i Peking, och ger honom en order att ordna ett möte med gällande myndighet. Och det han skall fokusera på är att prata för saab  och kompletera med uppgifter som kan göra affären möjlig, samt att han skall göra detta skyndsamt, det är bråttom..

Under måndag förmiddag kommer även ett besked om att Youngman skall ordna med ett ”överbryggningslån” på 70miljoner euro..(drygt 620 miljoner sekr). Allt bara kommer till en och det djupa svarta som var i förra veckan har återigen ljusnat. Fackföreningarna IF Metall och sveriges ingenjörer gör  gemensam sak och går ut på förmiddagen och säger att man tänker vänta ytterligare några dagar med att begära konkurs. SAAB skall lämna i överklagan, med kompleterings uppgifter, angående Kina och finanser… Mmm ser lovande ut.

DÅ,, just precis DÅ. Då händer det som inte skulle behöva hända just nu, Fackföreningen UNIONEN och Ledarna, går ut och talar om att man lämnar in en konkursansökan mot företaget, och det sker just nu.

Jaha, då var det down igen då… luften känns tung att andas, och förtvivlan känns åter.. Vad innebär detta nu? Är det kört? Varför kunde dom inte vänta ett par dagar till, tills man fått svar från hovrätten??

Det som detta nu innebär är egentligen ingenting, alltså mot överklagan om rekonstruktion, det är två helt skilda ärenden, men kan bli beroende av varandra i sista änden. Konkurs ansökan tar nu minst två veckor kan tom bli tre, sedan skall företaget delges om konkurs det kan ta ytterligare dagar då detta skrivas under, får man inte tag i berörd person som skall skriva under måste man jaga den tills man får en underskrift, (och det vet man ju hur Viktor Muller far omkring i världen), sedan har även företaget rätt att bestrida konkursen, och då blir det förhandling, detta kan ta ytterligare 2-4 veckor. (Enligt Marie Karlsson-Tuula, docent i civilrätt och expert i rekonstruktion- och konkursfrågor).

Saab har tid, åtminstone 2-3 veckor, och kommer en lösning och pengarna finns på lönekontot, så drar facken genast tillbaka sin ansökan. Men frågan är, hur ställer sig hovrätten till att låta ett företag som har ett konkurshot liggande över sig, att få en rekonstruktion? Hur ställer sig Kinesiska myndigheter till, att deras företag skall investera pengar i ett företag som har ett konkurshot över sig?

Det ser naturligtvis inte bra ut, och det sänder inga bra signaler, samt att det är ju faktiskt så att signalerna det ger är att inte ens företagets egna tror på företaget eftersom man vill sätta det i konkurs. Både chefer och tjänstemän..

Jag hörde på radion, att Ledarnas lokala ordförande var oense med Ledar förbundet. Han ville att de skulle vänta, men förbundet lyssnade inte på de lokala facket, man kände sig överkörd.

UNIONENS lokala ordförande försvarade däremot handligen och ansåg att man vart överens med att deras förbund gjort rätt..

Jag hörde även en annan företrädare för UNIONEN som talade om att det var skillnad mellan dom och oss (Metall o Unionen) för deras medlemmar tjänar så mycket mer än vad Metallarna gör så det handlade om att säkra för deras medlemmar, alltså taket på lönegarantin är ca 171,000:- och det gäller alla. Man anser att de flesta av deras medlemmar tjänar så fantastiskt mycket pengar så 171,000:- tar snart slut. Så man anser att man kan bli utan om det går förlänge.. Visst 171,000:- får man, men det kanske bara räcker i två-tre månader och då förlorar man på uppsägningstiden. Vi sketna underbetalda Metallare klarar oss, pengarna räcker typ.. Hmm, tack för den..

Nu ser vi också problemet, vi får inga pengar från lönegarantin bara för att man ansökt om konkurs, nu skall detta behandlas 2-3 veckor sen skall företaget delges ytterligare dagar kanske upp till en vecka, (sedan kan företaget överklaga 2-4 veckor, vet inte om detta påverkar lönegarantins utbetalande). Sedan skall länstyrelsen behandla varje enskild som skall ha betalt handläggningstid på kanske upp till en vecka eller två. Har vi en dj… otur så kan vi få vara utan pengar i upp till 8-10 veckor till,,, istället för att antingen företaget själva satt sig i konkurs då tar det inte mer än max 10 dagar eller att vi får gå in i rekonstruktion, då pratar vi inom en vecka.. Eller om man lyckas få till nått så man får in pengar snabbt, vilket inte är helt otroligt..

Och i konkursen får fordringsägarna, de som lämnat in till fogden ingenting.. När staten och andra som har pant i företaget tagit sitt.. Ingen, absolut ingen tjänar på detta.. mer än som jag sagt tidigare, ev en viss konkursjurist…

Hmm, där åkte man ner igen.. Inget speciellt bra läge, men det är fortfarande inte över..

Kategorier:SAAB

En analys från en ”expert”.

september 11, 2011 Lämna en kommentar

 

 

Vad va det som hände? Vad gick så fel? Jag har egentligen inte en aning, men läser man och studerar vad som skrivits, så kan man få en bild som kanske kan vara en korrekt bild av vad som gick fel.

Jag har ingen som helst insyn i vad som försegått, utan allt som man vet är det som media spekulerat i. Och då handlar det om att man måste försöka vara kritisk i sitt bedömande och gallra så man gör bedömningen för att hitta de mest tillförlitliga.

Eftersom så många ”förståsig påare” och ”experter” har åsikter, så tänkte jag själv försöka göra en analys rent amatörsmässigt och endast med utgång av de media som jag bedömt vara tillförlitliga. Den här analysen har ingen som helst 100% garanti för att vara sanningen, men den handlar om vad jag tror…

2009 bestämde GM att från och med 2010 skulle SAAB vara ett eget företag, man hade förhoppningar att svenska staten hade intresse i SAAB då det var en av de ”stora” industrierna i sverige och ändå genererade ganska många arbetstillfällen med underleverantörs nät osv.. GM hade för avsikt att sälja SAAB och en process startades för att detta skulle ske, i samband med detta gick även föreaget in i en rekonstruktion, för att kunna nystarta och få så bra förutsättningar som var möjliga, det fanns en massa skulder och annant som tyngde företaget. Processen var igång ett antal intressenter besökte företaget och många var dom som  var intresserade. Till slut valdes koenningsegg group ut som dom mest intressanta köparna, SAAB hade även en affärsplan som låg till grund för rekonstruktionen som Koenningsegg stod bakom.

Tyvärr blev det en segdragen process, SAAB gick ur sin rekonstruktion i förtur och företaget var i detta ”friskt”. Förutsättningarna var mycket goda. Men processen blev seg, och GM började tydligen hitta på mer krav under resans gång, och Koenningsegg ansåg sig inte kunna fullfölja, bla så  skulle GM ha 60% av vinsten för vissa sålda bilar, plus att man redan förlorat stora pengar, därav blev man nödd att avsluta. Nu stod SAAB inför ett problem, Koenninsegg var den man jobbat mot, och klockan klämtade fem i tolv.. Man skulle på bara några veckor hitta en ny köpare.. Några blev det, som hörde av sig, men GM fortsatte att krångla, och tillslut säger GM, nej vi lägger ner SAAB. 18 december 2009, kom dödsbeskedet..

Men helt plötsligt, så är det en Holländare som vägrar att ge upp, och med idogt tjötande, och med en övertalningsförmåga som till och med skulle få eskimåer att köpa snö.. Viktor Muller har folk bakom sig med pengar, men ett problem som måste gås omkring är att den störste med pengar Vladimir Antonov, anses vara skum enligt GM, EIB, och svenska staten. Nu lånas det pengar kors och tvärs, och Muller köper företaget själv i princip. Antonov finns i bakrunden som bankir men inte som en eventuell delägare. Men naturligtvis kommer det att jobbas intensivt för att fria Antonov från misstankar om penningtvätt och mafiakontakter.

När kontrakten skall skrivas så drar det iväg, och slutar på ungefär 85 olika underskrivna dokument och avtal gentemot GM. GM har saltat lite, och förutsättningarna som gjordes gällande från 2009 när affärsplanen gjordes och rekonstruktionen hade gjort sitt hade förändrats avsevärt. Men man ansåg ändå att affärsplanen hade en chans att lyckas, och jobbet att följa den tog fart. Muller och Jan-Åke Jonsson, började jaga runt i världen för att sälja bilar och även försöka att knyta kontakter och avtal med de stora marknaderna bla Ryssland, Kina, USA och Brasilien. Man letade efter investerare och kompanjoner, och då framförallt i Kina.

Affärsplanen hakar sig det tar tid att bli klar med att få ut den nya 9-5,an. Vilket i sin tur gör att det blir svår att få in de intäkter man räknat med. Och få sålt de bilar som var planerat.

I mars månad2011 så säger Antonov att han tror affärsplanen med 80000 sålda bilar, inte kommer att funka utan att affärsplanen kommer att spricka, han säger även att kan han få komma in så har han pengar som behövs för att inte företaget skall gå omkull, för det kommer det att göra då det inte finns tillräckligt med finanser i bolaget, (då skall vi också komma ihåg att i december 2010 blev Antonov friad från misstankar utav riksgälden och GM).

Nu börjar det hända saker, Antonovs utspel, om finansiell kris i företaget, några dagar senare så skulle en ny finanschef tillträda, men backar och bestämmer sig att fortsätta där han redan arbetar idag,(han har fått bättre betalt och bättre villkor, och han vill stanna i skåne som han själv säger, inte sugen på att flytta).

EIB stoppar sitt lån som var tänkt att uppgå till 400miljoner euro, men bara betalats ut ungefär hälften. Det stoppas pga att EIB anser inte att SAAB har finanser att betala för sig, till underlevarantörer etc..

I samma veva uppger SAAB,s VD Jan-Åke Jonsson att han tänker dra sig tillbaka, han har gjort sitt och det har varit arbetsamma år som slitit hårt på honom. Och det är klart, att jobba som en liten aktör i världens största bilkonsern, sedan kampen mot klockan att rädda det bolag han lagt hela sitt liv i, det tar ut sin rätt både fysiskt och psykiskt. Att sedan som kaninerna i duracell reklamen försöka med vanliga batterier från ICA eller IKEA hänga med i Duracell kaninens tempo det blir övermäktigt. Viktor ”duracell kaninen” Muller han klapprar på med intet sviktande energi, och då kan man förstå och det skulle inte heller förvåna mig om Jan-Åke fått en varning från nån läkare, för jag tyckte nog att han såg väldigt trött och sliten ut de sista framträden han gjorde.

Nu med dessa faktorer Antonovs utspel, Finans chefen som slutade innan han börjat och VD,n som bestämmer sig för att hoppa av, allt i samma månad och att EIB fryser sitt lån. Gör att underleverantörerna börjar dra öronen åt sig, vad är det som händer? Dom var med i rekonstruktionen och fick sina fordringar nedskrivna och gjorde stora förluster, vad är på gång?

I den här branschen så funkar det så att, underleverantörer får alltid betalt i efterskott, man har alltid stora krediter till  sina underleverantörer, man betalar helt enkelt efter man fått betalt för sina produkter ut till kund, på ett ungefär. Det hade inte spelat så stor roll vilket företag detta hade hänt, om man nu inte var en fantastiskt framgångsrikt företag, vem som helst hade gått på knäna i den här branschen med sådana villkor.. Och SAAB låg ju faktiskt inför ett nystartande, med allt vad det innebär av investeringar för framtiden.

I slutet av mars säjer en del att vi vill ha pengar i förskott, vilket SAAB kanske har men inte till alla just nu. Schenker som transporterar material med lastbil till företaget blir tuffast i detta läget, och talar om att får vi inte pengar nu, så stoppar vi våra leveranser. Viktor Muller börjar spela ett spel, och säjer till sitt ekonomi folk, syna dom.. betala inte, finns inte en chans att dom gör slag i sak bara hot…

Viktor Muller gjorde en missbedömning, Schenker stoppade sina lastbilar, Viktor säjer till media att Schenker vill ha mer betalt och att det egentligen inte är nått större problem Muller har koll på läget..

Jo, påsätt och vis ville de ha mer betalt för de ville ha pengarna nu.. Man kom efter ett par dagar överens men skadan var redan skedd, fler ville ha uppgörelser och betalt i förskott.. och dessa pengar fanns inte. Produktionen stoppar, finns inget materiel vi kan inte bygga bilar, SAAB får inte in några intäckter. Nu jagas det på hög nivå, Muller är återigen igång med att jaga pengar och fortsätter idogt att slutföra det han påbörjat redan på vintern 2010/2011 att knyta ihop med Kinesiska intressenter, men antagligen kör han ett spel som inte går hem.. Han förhandlar med och mot kinesiska företag bla baic och youngman. Men till slut så kommer han överens med Hawtai.

Hawtai lämnar dock efter ett par veckor, (tror att kinesiska myndigheter låg bakom, man ansåg nämligen i Kina att Youngman hade nån sorts förtur).. Men Muller kastar sig vilt vidare i kinesiska förhandlingar och får till ett avtal med Kinas största bilförsäljar nät Pang Da. För att få in cash så säljer Muller bilar som inte ännu finns till Pang Da. Senare så kommer även de som fanns med i inledningen av Kina äventyret Youngman in och gör klart att man skall vara med i SAAB. Alltså två aktörer står och väntar på ett godkännande från Kinesiska staten, men det kan ta tid. ÖverenskommelsenVolvo och Geely var inte klart på en kafferast precis, tog månader om inte upp till ett år med hårt arbete. Men enligt vad alla signaler säger så är det väldigt nära nu.. Sen kan man aldrig veta vad framtiden blir med Kina, om man ser till oss på stallbacka, men helt klart är ju att det finns en möjlighet..

Men om man skall nu skall syna det hela så kan man till skillnad från ”experter” och en vis konkurs advokat, faktiskt se att framtida investeringar och framtida finanser är klara, lokala och regionala myndigheter i Kina har gett grönt ljus, där är det klart. Fattas bara Peking, men nu handlar det ju faktiskt om att en av aktörerna är just den aktör som Kinesiska myndigheter hade som den som hade förtur på SAAB om det nu skulle bli nått. Så varför skulle det inte gå i lås?

Sedan kan man ju också fundera kring regeringens ställningstagande, varför kan man inte hjälpa till att som franska och tyska regeringar, där man är rädd om sin fordonsindustri? Regeringen gör inget för att lägga två strå i kors för vara sig företaget eller för att försöka påverka för att Antonov skall kunna komma in som delägare. Riksgälden säger ok, men regeringen avvaktar med sitt ställningstagande, varför?

Sen kan man även fundera på hur tänker de fordringsägare som lämnat in till kronofogden? Det som nu kan hända är att fogden tar pengar så fort de kommer in minsta lilla krona, och att löner uteblir så facken måste sätta företaget i konkurs, och då får de som gått till fogden ingenting.. Hade SAAB kunnat betala löner så finns det ju en chans att det kan fortsätta och fordringsägarna får betalt, och det kan bli en framtid för oss alla..

Nu är detta som sagt mina ord, och det jag har fått fram från media som jag tycker är trovärdig. Det kanske inte alls är så här det gått till. Men det är så jag uppfattat det. Och jag tror fortfarande….

Nu får vi se vad som händer, i morgon eller på tisdag kan det vara över…

Kategorier:SAAB

Jag tror fortfarande…

september 10, 2011 Lämna en kommentar

Dagens rubriker i pressen, ger återigen ett hoppfullt intryck till oss som hoppas och tror. egentligen skulle man stänga av och ge tusan i och söka info i media.. Men det är fruktansvärt svårt att låta bli, hoppet finns där, och hoppet om att just ”den där ” tidningsartikeln skall dyka upp överger aldrig en ”dåre”.. För visst man kanske är en patetisk idiot som fortfarande inte tror att detta är det sista. Utan att finns en chans och den chansen kommer man att lyckas ta.

Men som sagt rubrikerna.. DN, Saabaffär närmare godkännande i Kina.

SVD, Nytt hopp om Kina-pengar.

DI, Saab affär närmare godkännande i Kina.

Lokalpressen TTELA, ”Vi ligger långt framme” fler kinesiska godkännanden redan på plats. Tunga saab- chefer berättar att de redan fått flera okej.

TTELA, Youngman bekräftar grönt ljus i sikte

Från Kina bekräftas Saabledningens uppgifter om att avtalen med kinesiska Pang Da och Youngman snart är godkända.

Den tidigare saab skeptiske motorjournalisten i aftonbladet, som på senare år ändrat uppfattning och nu är en av de mest positiva journalister som stöttar SAAB av hela sitt hjärta, Robert Collin, bloggar om SAAB, Matchen fortsätter. Mellan ett illa sargat saab och resten.

http://blogg.aftonbladet.se/robertcollin/2011/09/matchen-fortsatter-mellan-ett-illa-sargat-saab-och-resten

Det Robert säger är mycket vettigt, tänk om bara fler kunde inse detta, framförallt myndighets personer och styrande politiker.

Jag läser en del om folk som tycker att det skall vara slut på biltillverkningen på stallbacka, och att man skall ändra tänk och satsa på miljöteknik etc.. Precis som hon tyckte, hon som var en av de första att sticka kniven i ryggen på företaget,, Näringsministern och centerpartiledaren Maud Olofsson. Man pratar om ingenjörs konst och stort tekniskt kunnande, återigen dessa ingenjörer.. men vi alla andra då? som inte är så duktiga, va tänker man att det skall bli med oss då? Vi kommer inte att behövas i en sådan framtid.. arbetslöshet, utförsäkran och slutligen ”dagisverksamhet” i en fas3 situation..

Jag kan hålla med om miljötänket till en del, men då handlar det mest om själva ordet.. Jag tror inte på vindkraftverk och annan miljöteknik som inte har med fordon att göra.. Men däremot finns möjligheterna att SAAB automobil kan vara med och ta fram framtidens miljöbilar. Tekniskt kunnande i fordons branschen finns och en anlägning som är en av europas effektivaste. Sverige har fått ett miljö krav från EU att man skall få ner sina utsläpp av växthusgaser med 20% till år 2020. Hela europa har krav på sig. SAAB skulle kunna bidra till mycket, med att bla med statlig och europeiska pengar kunna utveckla framtidens bilar och andra fordonskomponenter. SAAB kan det här med att utveckla och komma på nya bra saker. Och tänk på den kinesiska bilmarknaden som rent ut sagt exploderar och kommer att förväntas bli en miljöbomb, där borde man vara med och få in rena fordon. Tycker bara att det är synd att vår regering inte kan begripa detta och stötta sin hårt utsatta bilindustri. Man bryr sig helt enkelt inte.. Man måste ta ansvar för skattebetalarnas pengar. Men va är det för ansvar att låta en av landets största industrier gå omkull, och raderas ut från kartan. Med ett resultat att fler företag kursar, borgen till EIB skall betalas tillbaka, ett antal personer skall ha ut pengar i form av statlig lönegaranti osv, osv. och sedan har vi arbetslösheten som följer i konkursens spår.

Finns dom som snackar om att det kommer att etablera sig nya företag och jobb kommer.. Men, man skall inte inbilla sig att att som att knäppa med fingrarna så har vi 10000 nya arbetstillfällen i regionen, glöm det.. det tar år innan några har etablerat sig såpas att det börjar bli ett sug på arbetsmarknaden, om det nu blir nått över huvudtaget.. En del säger att, men titta på varvskrisen på 80 talet, blev ju inte så kännbart som många förutspådde då.. Men, Nä.. det är väl klart hur många började inte att jobba på SAAB och Volvo eller till några av deras underleverantörer. Men nu finns det knappt ingen industri kvar, vart går man då??

Jag hoppas (med all respekt för de som har panik för att de inte fått någon lön) att facken kan lugna sig lite, lite till.. Det finns en liten, liten chans.. Och blir det bara klart med Kina så kan vi kanske överleva och vi får ha våra jobb kvar.  För jag är mycket orolig för framtiden utan SAAB..

Advokat Åbjörnsson med sitt självbelåtna sätt skall inte få rätt.. Advokat Åbjörnsson är en hyena i mina ögon, och han är bara ute efter att få sätta tänderna i konkursboet, och stycka upp och dra in en rejäl slant till sitt egna konto.. Låt inte detta hända. För om det blir så, då är det slut…

Så här säger sveriges finansminister: 

”- Det centrala är att vi kommer att stå vid sidan och stötta alla försök att säkra en produktion i Saab, att bolaget i en form kan finnas framöver, samtidigt som vi noggrant säkrar skattebetalarnas pengar, säger han och tillägger att staten har goda panter för de lån som getts.”

Gôtt att han kommer att stå vid sidan,, känns tryggt.

Kategorier:SAAB

Dagen efter..

september 9, 2011 Lämna en kommentar

Gårdagen var en dag som bestod av väntan, oro, hopp, antiklimax, tomhet, förtvivlan och en fruktansvärd trötthet samt en hel del ångest..

Dagen efter, lite distans, inser att ja, vi är kvar på samma plats som vi vart sista 5 månaderna, det har egentligen inte hänt någonting. Fackföreningarna varslar till media att nu.. om inget dyker upp så ”trycker vi på knappen”, eller så är det media själva som förstorar upp, och skriver rubriker som ”UNIONEN redo att sätta SAAB i konkurs.” ”UNIONEN och ingenjörerna gör gemensam sak och försätter SAAB i konkurs”.. Rubriker som vanligt, läser man längre ner så avvaktar fackföreningarna åtminstone till måndag/tisdag.

Media är på topp, haglar med rubriker och kommentarer, känns som en riktig journalistisk orgie.. Jag minns att jag gått fackliga kurser, där en person som brukade hålla en del av dessa alltid nån gång lyckades komma in att tala om Medias påverkan och medias förskräckliga makt, tyckte kanske att det var lite överdrivet.. Men inser nu att, ja, han hade så förb… rätt. Media är roten till allt ont. Det som media skriver blir en sanning, och man påverkas både negativt och positivt.

Idag så här dagen efter, så var det arbete som vanligt, ett gäng som skulle repetitions utbildas i truckkörningens ädla konst. Men dagen blev inte som vanligt, vi alla var dåligt motiverade efter gårdagens nederlag, så vi fick försöka göra det så bra av det som möjligt. Mycket resonerande kring händelserna och framtiden, samt även en del om det som vart. Lyckades att få in en del viktiga saker kring truck, men det var inte lätt.. Människor är ledsna, nedstämda och förbannade. Man behövde en liten andhämtning, pengar finns och kommer, men inte just nu. Man ville ha en rekonstruktion utan ackordsuppgörelse vilket skulle gynna fordringsägarna till 100%. Men NEJ sa tingsrätten. Så blir det konkurs så får antagligen de som har fordrigar, typ underleverantörerna ingenting.. Staten, GM, och andra som har pant i företaget går först, sen får man se om det blir nått över. Det kommer innebära slutet för många mindre underleverantörer samt även medelstora. Konkurs gynnar ingen, visst man får ut lönegaranti, men det kommer antagligen att dröja likväl innan man får dessa pengar. Finns dom som säger att det går jättesnabbt under en vecka eller åtminstone tio dagar. Men enligt de uppgifter jag har så lär det ta längre tid. Hade företaget satt sig själva i konkurs hade det kunnat gå så snabbt, men nu blir det fack eller annan utomstående som får göra det, då företaget inte har ambition själva, för ”dom har en lösning hur nära som helst”, konkurs finns inte i Viktor Mullers värld.

Alltså, fackföreningarna måste göra det, och då enligt de uppgifter jag har tar det betydligt längre tid innan pengar betalas ut, kan röra sig om 6-8 veckor, kan vara snabbare eller längre men runt 6-8 veckor. Det beror tydligen på en större byråkratiskt maskineri som skall sättas igång, plus att det är så många som skall ha pengar, det kan gå fort om det är ett företag på en sådär 60-80 anställda men nu snackar vi 3500.. Så att facken har lite is i magen kan vara bra, om det nu är så att Viktor Muller kan få tillstånd det han påstår sig ha, svårt att syna,, men ändå arbetslösheten är stor i regionen, hört en siffra på 20% bara i Trollhättan, i Vänersborg vet jag inte, men det är antagligen inte mindre..

Läste ett uttalande från ingenjörernas fack.

Camilla Frankelius, förhandlingschef för industrin på Sveriges ingenjörer.

– Jag tror att många av våra medlemmar kommer att ha goda möjligheter att hitta jobb, inte minst i Västra Götalandsregionen där man söker mycket ingenjörer. Så vi kanske har ett mer lyckosamt läge än vad andra har, generellt sett, säger hon.

Arbetsförmedlingen signalerar samma saker, finns inga jobb i regionen, utan man kan bli tvungen att flytta på sig. Men det ringer samtidigt mycket företag och är intresserade av arbetskraft från SAAB, man är väldigt intresserad av ingenjörer med hög kompetens som finns på SAAB.

Ja just så, ingenjörer och högre kompetenta chefer har en framtid.. men vi då? vem behöver montörer och truckförare? Finns ganska många om SAAB försvinner.. Det blir hård konkurens om jobben, det säger även arbetsförmedlingen.

Ingenjörer och UNIONS folk säger att man skall försätta företaget i konkurs snarast till sina fackliga företrädare, och som sagt de har inte samma dilemma som vi. Men nu har förbunden ju sagt att de skall avvakta till nästa vecka.

Jag är rädd för framtiden.. känns inget bra. Men än lever vi, och Muller gör allt vad han kan, betvivlar inte en sekund..

Kategorier:SAAB

Beslutsdagen…

september 8, 2011 1 kommentar

Spänningen är olidlig, radion upprepar sig hela tiden ”glöm inte klockan 14:00 då avgörs det och svaret skall komma från Vänersborgs tingsrätt”

Under dagen sitter man nervöst och försöker hitta positiva signaler i media tyvärr är det mest svart, detta kommer aldrig att gå, SAAB missbrukar rekonstruktions lagen etc, etc..

Jag får tag i rekonstruktionshandlingarna som lämnats in till tingsrätten, hittar dessa på någon sida där nån media har lagt ut. Läser vad som står och tycker utan att överhuvudtaget vara insatt hur det fungerar, att allt ser mycket bra ut. Varför skulle man överhuvudtaget inte gå med på detta?

Samtidigt så fortsätter alla experter och juridiskt insatta personer att såga allt vad SAAB heter i media.

I går skrev jag om Advokat Rolf Åbjörnsson, Rolf Åbjörnsson är landets mest insatta och mest välrenomerade konkurs advokat. Han har många års erfarenhet av konkurser och påstår att inget företag har lyckats rekonstruera sig utan att först försättas i konkurs. Jag anser att Åbjörnsson har fel, SAAB gick ur rekonstruktionen sist för två år sedan, som ett friskt bolag.. Sen att det inte höll hela vägen utan gick tillbaka till det utgångsläge med konkurs hot vi har idag, berodde på ett antal olika faktorer som vare sig Muller eller någon annan inom SAAB kunnat styra över. Jag nämde i går om Antonov, EIB och svenska regeringen. Men faktum är och det insåg jag ju faktist när jag läste rekonstruktions ansökan som lämnats in i går. SAAB gick in i rekonstruktion 2009, man jobbade då paralellt med en försäljning av företaget och gick också in i en avsiktsförklaring med Koeningsegg group. Samt att GM fortfarande inte beslutat sig för nedläggning. Så var det ju faktiskt, man hade en affärsplan som såg mycket lovande ut, man gjorde ansträngningar och man gick ur rekonstruktionen som ett friskbolag.

Sedan bröt Koeningsegg avsiktsförklaringen, och GM beslutade att lägga ner. Viktor Muller fick inte samma förutsättningar som funnits tidigare, utan GM lade till en massa egna saker som dom ville ha för att Muller skulle få köpa..

EIB, har inte betalt ut de 400 miljoner euro, som man hade fått beviljat för att kunna utveckla sig och kunna fortsätta, SAAB har bara fått ungefär hälften, om jag inte missminner mig. EIB har sedan av någon anledning som ingen mer än EIB och eventuellt folk i regeringen vet, stoppat Vladimir Antonov för att komma in i företaget, en man som vill satsa pengar och har möjligheter. Regeringen har hållt en passivattityd under hela resans gång, även om man påstår sig gjort allt vad man kan, men under förutsättning ”att man måste tänka på skattebetalarnas pengar”.

Åbjörnsson som är den främste advokaten… spyr ur sig galla över Muller, SAAB och för den del oss alla som ändå tror på det här. Åbjörnsson säger att det är bättre med konkurs, för det enda som skulle hända med en rekonstruktion är ett långt och utdraget lidande, samt att skulle det gå vilket han absolut inte tror, så blir det bara frågan om pengar som kommer från peningtvätt etc,, Åbjörnsson tror heller inte på Pang Da och youngman, det är bara drömmar säger han, det kommer aldrig att hända att dom kommer in med kapital..

Jag måste bara säga det att blir det en konkurs så gynnar detta ingen,, mer än möjligtvis advokat Åbjörnsson, underleverantörer som idag har fordringar lär inte få ett smack vid en konkurs för dom står längst ner i ”näringskedjan”, vilket innebär död för många små firmor och ännu mer arbetslöshet och otrygghet i vår region.

Som jag sa igår, Åbjörnsson var riksdagsman för KD, under två mandatperioder mellan 1994-2002. Jag blir mer och mer övertygad om att detta är ett politiskt spel (med risk för att bli kallad konspirations teoretiker).. Nått är det.. och av någon anledning så känner jag ganska lite för Kristdemokrater, och efter sådana aggressiva uttalande och beteende gör att min syn på Kristdemokrater inte blir bättre.. kristdemokrater är högraste högern och har en konstig inställning till mycket..

Klockan blev 14:00, spänningen är påtopp, huvudvärk och snudd på om man skulle gå och kräkas.. Ett par minuter senare kommer beskedet, AVSLAG. Luften går ur, man vet inte riktigt hur man skall känna, tomt.

Jag kan inte förstå hur, och varför, men jag är inte jurist. Undrar om tingsrätten påverkats av en viss advokat, låter ju nästan så…Nu är man tillbaka ner i förtvivlan igen.. Hoppet som uppkom igår, rasade med en sådan fart att man nästan blev åksjuk. Är det konkurs eller finns det en chans till överklagan eller kan ledningen komma med nått nytt. Vem f-n vet.. Men jag känner att jag måste nog ändå fortsätta att tro.. Annars kan man lika gärna ta full fart och ”gå rakt in i väggen”.. Så ändå fast det blev en svart dag i dag, så måste man se det som en av många motgångar, och innan man vet exakt vad som skall hända så är vi ju faktiskt kvar i samma situation som vi befunnit oss i de senaste 5 månaderna.. Viktor Muller pratar om överklagan, men det handlar mycket om vad Fackföreningarna gör nu.. och det lär vi väl bli varse..

Och pengarna saknas fortfarande på löntagarnas konton.. Viktor Muller vill att man ”HOLD YOUR HORSES” men frågan är om man kan det.??

Kategorier:SAAB

Rekonstruktion??

september 7, 2011 1 kommentar

Det blev ingen konkurs idag heller.. Däremot blev det en ansökan om rekonstruktion. Tingsrätten i Vänersborg skall besluta om ja eller nej till detta. Man hade nog förväntat sig ett snabbt avgörande, men tingsrätten behöver tid, så i morgon kl 14:00 sägs det bli klart, antingen OK eller ett negativt besked.

Jag personligen fattar inte mycket av hur sånt här fungerar och kan kanske förvånas att det går att göra detta igen, är ju liksom bara 2 år sedan man gjorde det sist. Men uppenbarligen går det, och SAAB har gjort det. Och funkar detta så öppnar det ju upp för chansen till överlevnad med hjälp av kineser och dylikt.

Naturligtvis så jagar media tag i nån expert som kan uttala sig, och då får man tag i en man som betecknas som proffs i dessa sammanhang, en advokat som har pysslat mycket med konkurser och liknande, advokat Rolf Åbjörnsson. Åbjörnsson sågar denna rekonstruktion vid fotknölarna, och säger att det är dömt att misslyckas, det kommer aldrig att fungera, SAAB är slut och borde gå i konkurs säger han. Han vet ju naturligtvis vad han pratar om, han är ju en av sveriges främsta konkurs advokater.. Han tror inte det kommer att fungera och tycker det är beklagligt att man skall försöka lura staten att betala ut lönegarantier och samtidigt lura de anställda. Åbjörnsson tror att tingsrätten kommer att säga ja, för att det skall mycket till att man lägger ner sitt regionala flaggskepp, men han beklagar det om det blir så.

”Åbjörnsson”, tänker jag.. ”varför känns detta bekant?” ”Åbjörnsson?” Var inte han inblandad sist det var rekonstruktion? Måste söka efter gamla artiklar, och då står det klart, jojo så var det. Och rubrikerna som florerade i pressen där denne advokat var inblandad i, i februari 2009..

Bråk om vem som ska leda rekonstruktionen

Publicerad 2009-02-20 11:38

Advokat Rolf Åbjörnsson vill att Vänersborgs tingsrätt stoppar utnämningen av den av Saab föreslagna rekonstruktören, advokat Guy Lofalk. Han säger att Lofalk blivit föreslagen för att gynna GM Europas intressen, inte de övriga leverantörernas.

”Saab överlever 3 månader”

2009-02-19 | Publicerad 10:24  |  Uppdaterad 11:33

Saab överlever inte mer än tre månader satt under företagsrekonstruktion. Den bedömningen gör advokaten Rolf Åbjörnsson, med lång erfarenhet av rekonstruktionsuppdrag.

Åbjörnsson, är mycket negativ 2009 också, han ger SAAB 3 månader men sedan är det färdigt. Åbjörnsson är också sur över att tingsrätten väljer Lofalk, och ansåg sig själv vara den som skulle leda rekonstruktionen..

Advokat Åbjörnsson, hade fel, SAAB klarade mer än 3 månader som han så benhårt hävdade 2009. Men nu säger ju antagligen folk att, ja men det funkade ju inte, nä det är möjligt.. men jag påstår att saker har inte fallit på plats som man trodde på från början, Antonov, EIB, svenska regeringen osv..  Så det som Åbjörnsson säger och det katten gör lägger jag i samma låda..

Tillråga på allt.. Åbjörnsson är Kristdemokrat.. huuu..

Riksgälden och fackföreningarna har uttalat sig positivt till rekonstruktion, man har sett nått som ser bra ut.. Så visst är det spännande..

Vår statsminister Fredrik, har också uttalat sig. Han säger att Regeringen har gjort mycket för SAAB.

Han valde att resonera utifrån de anställdas situation när han kommenterade att Saab för en andra gång begärt rekonstruktion.

”En rekonstruktion som ger access till den statliga lönegarantin under en begränsad tid. Det ger anställda möjlighet att få ut lön. Samtidigt kan man i ordnade former se om det finns en möjlighet att rekonstruera företaget och få in en mer långsiktig lösning.”

”Vi har gjort väldigt mycket. Vi har också varit tydliga med vad som är vår roll. Under de här åren som vi jobbat med finanskrisen har många företag gått i konkurs eller fått säga upp personal, men frågorna jag fått har varit väldigt koncentrerade till Saab.”

” vi har avsatt särskilda pengar till utvecklingsbolag och varit redo att stå som garant till olika former av lån”, säger Fredrik och syftar på den statliga borgen till ett EIB-lån som från början var på 400 miljoner euro.

”Jag har satt en gräns och det är att jag tycker att skattebetalarnas pengar ska användas till omställning, till stöd till människor. Jag tycker inte att skattebetalarnas pengar ska täcka löpande kostnader i företag. Och vi ska inte äga förlusttyngda förtag. Jag har varit ganska tydlig mot svenska folket att vi har den inställningen. Jag tror i grunden att det finns ett ganska starkt stöd för det.”

Fredrik är en riktig landsfader som tar det där med ansvar för skattebetalarnas pengar på allvar.?? Hyckleri.. tycker jag, men jag är ju Vänsterpartist och väldigt färgad av situationen då SAAB är min inkomst källa..

Det är nog så som Antonovs svenska talesman, Lars Carlström säger. Regeringen vill att SAAB skall försvinna, och det nu så man slipper att få det som en valfråga 2014. och det är klart att Kristdemokraten Åbjörnsson gör vad han kan för att hans Alliansvänner skall lyckas med sitt mål, och baktalar alla överlevnads chanser utifrån sin konkurs proffsighet.. Sen kan det nog vara så att Advokaten är sugen på uppdraget att sköta konkursen och tjäna en rejäl hacka på detta.

Nu fortsätter vi hoppas, och att rekonstruktionen är den frist som ledningen behöver för att vi skall överleva..

Vi överlevde en dag till och ”den feta tanten” sjöng inte idag heller….

Kategorier:SAAB

IF Metalls många budskap..

september 6, 2011 1 kommentar

 

Jaha, då va det den dagen då det skulle bli, som jag skrev igår. Nu blev det inte så, och jag fortsätter att flyga mellan hopp och förtvivlan. Märkligt, igår kändes det tomt, och jag började känna paniken analkas, kan väl säga som så att tankarna spelade mig ett spratt och sömnen hade svårt att infinna sig. För ”I morgon var det den där dagen”. Men när jag åkte till jobbet i morse, så talade förbunds ordförande om att han fortfarande trodde på att SAAB skulle klara sig ur situationen, så man anser att man måste avvakta lite till?? Men man kan inte tala om varför eller vilka signaler som säger att det inte är dags för konkurs än.

Problemet som jag ser det är nog en hel del media, och av någon anledning uttalande från olika instanser av förbundsfolk. Kan ju vara så att de felciteras osv, men för oss som inte har ”insyn i processen” så blir det som jag skrivit förut i media vi får söka information. Och är det så att man säger från förbundet att nu minsann tänker man inte se mellan fingrarna längre och är det inte så att det kommer nått nytt och konkret så kommer man att agera. Det är klart att man tror på det.

Att kritisera och skälla över IF Metall tänker jag inte göra, för det är som att skälla på sig själv då jag har uppdrag och är IF Metall representant på SAAB, Visserligen utan makt att påverka eller för den del insyn i pågående process. Men ändå IF Metall företrädare, och det är ju så att det är ju inte IF Metalls fel att företaget hamnat i den kris man befinner sig, det är heller inte IF Metall som inte betalt ut några löner. Men självklart är det IF Metall som har ett ansvar gentemot sina medlemmar, men IF Metall har också ett ansvar för att se till att försöka rädda jobben och anställningarna för sina medlemmar, det blir en avvägning som är mycket svår att hantera.

Men ändå så måste jag  klaga lite, och det handlar om att IF Metall oroar med sitt handlande och uttalande, från förbundsnivå.

Det kommer olika budskap från IF Metall om hur aggressiva fackförbundet kommer att vara när det gäller att begära Saab i konkurs.

Idag klockan 15.00 hade IF Metall en videokonferens där situationen på Saab skulle diskuteras. Under måndagen kom något blandade signaler om hur nära IF Metall faktiskt är att begära SAAB i konkurs.

”Det sannolika är att om det inte har kommit fram något nytt, ingen betalning eller konkret lösning, så tas det ett beslut i morgon eftermiddag om att lämna in en konkursansökan”, sa förbundsjurist Darko Davidovic till media på måndagen.

Men från förbundstoppens håll var det annat ljud i skällan.
”Så länge vi bedömer att Saab har alternativ väntar vi med konkursansökan, men det måste vara inom en rimlig tidsperiod som är kortare än tre veckor”, sa Stefan Löfven till media.

IF Metalls presstalesman Lars Ankarfjäll tonar ner betydelsen av tisdagens möte mellan förbundet och den lokala klubben i Trollhättan. Men på tisdagen deltar ordföranden Stefan Löfven på mötet.

Darko Davidovic säger att förbundet hela tiden utvärderar situationen vid sina dagliga möten. En konkursansökan är hela tiden ett möjligt scenario.

”Vid varje möte tittar vi över hur vi ska agera. Då kan det bli så att man säger att det finns saker på gång och då vi avvaktar till dagen efter. Eller så konstaterar vi att det inte finns några pengar eller aktivitet på gång och då finns det ju inget skäl att vänta längre”, säger han till media på tisdagen.

Att Stefan Löfven ger uttryck för en något mer avvaktande hållning i media handlar enligt Darko Davidovic om deras olika roller.

”Jag svarar för det att vi juridiskt kan sätta Saab i konkurs sen i lördags. Stefan svarar för förbundets ställning i frågan. Sätter vi bolaget i konkurs kan vi ha tagit bort medlemmarnas arbetsplats”, säger han.

Jag tycker att deras olika sätt att uttala sig oroar, och att de borde vara mer samspelta. Nu blev det ju inget i dag tisdag, men om jag förstått rätt så tar man dag för dag.. Och på torsdag löper ett annat fackförbunds tid ut, och dom har vart tuffa i sina uttalande hela vägen, vi får väl se, vad som händer…

Men iallafall, idag hände ingenting, och i morgon är en ny dag i ovisshet, hoppet ökar lite.. lite jämfört med i går.


Kategorier:SAAB

LARM!! Förskollärare saknar behörighet i Vänersborg!

september 5, 2011 Lämna en kommentar

 

 

25 st förskolelärare saknar behörighet i Vänersborg. När man ställer legitimationskrav på dessa. Kommunen har utbildat barnskötare på 90 talet för att det var ont om förskolelärare, man utbildade dessa med en såkallad lokalbehörighet, med hjälp av högskolan väst. Men denna utbilding finns egentligen inte enligt lärarförbundet. Den togs bort 1991 enligt lärarförbundet. Ändå har kommunen gett denna möjlighet för barnskötarna att bli förskolelärare ”lokalt”, dessa har givetvis trott att de fått en utbildning som varit tillräcklig så de skulle nu vara behöriga när de nya kraven kommer från staten. Kraven finns i den nya skollagen som träder i kraft 2015.

Detta känns spännande, SKL (sveriges kommuner och landsting) säger att antagligen kommer de berörda personerna med ”bristande kompetens” att själva bli tvungna att bekosta sin utbildning för att kunna få behörighet och kunna fortsätta att arbeta som förskolelärare. Men tycker att staten borde bekosta detta eftersom staten ställer kravet. Problemet om jag förstått rätt så saknas det en hel del pengar och det är inte bara VBG som har problem. Hörde en summa på ca 7 miljarder ( ca 23 och en halv bandyarena) det är mycket pengar de… Och problemet kan kanske komma att bli kommunernas? Kommunen hade ju faktiskt gjort en satsning, men i stället för att göra det riktigt så har man gjort nått som egentligen inte finns?? 25 förskolelärare det är väldigt många och kan komma att ställa till ett stort problem, det här med behörighet och legitimationer är på både gott och ont. Och kan kännas just nu att det kanske inte är direkt välplanerat.

Jag vet inte, kan ha fattat fel, men uppenbarligen har problemet varit känt sedan länge av kommunen, funderar lite på om vi pratat om det någon gång i barn och ungdomsnämnden, men på rak arm så känner jag inte igen detta och att det skulle vart med där, men o andra sidan så har det varit mycket ”korvstoppning” hela våren så visst skulle det nog kunnat ha slunkit med. Men inte att någon har ”larmat” om att det kan ställa till sig på det här viset.

Jag kanske är ute och seglar, men på något sätt måste det lösa sig för förskolan med stora barngrupper är redan hårt belastade som dom är,dom har blivit lovade att barngrupperna skulle minskas, men så har inte skett, så visst blir det ett jätte bekymmer om detta inte löses.

Man kanske skulle kunna ösa lite ur den outtömliga pengakällan som man öser ur när man projekterar och bygger nya saker som man tror skall bli så fantastiskt bra för kommunen (typ resecentrum, hamn i vargön, konserthall??etc,etc ) och kanske ösa ur lite och se till att dessa såkallade lokalbehöriga (som inte finns) förskolelärare kunde få en utbildning så de blir behöriga. Det vore väl en fin sak, när man ända under falskaförespeglingar egentligen lurat personalen.. För dom har ju ändå trott att det var en riktig utbildning dom gick.

 

Kategorier:Uncategorized