Dagen efter..

Gårdagen var en dag som bestod av väntan, oro, hopp, antiklimax, tomhet, förtvivlan och en fruktansvärd trötthet samt en hel del ångest..

Dagen efter, lite distans, inser att ja, vi är kvar på samma plats som vi vart sista 5 månaderna, det har egentligen inte hänt någonting. Fackföreningarna varslar till media att nu.. om inget dyker upp så ”trycker vi på knappen”, eller så är det media själva som förstorar upp, och skriver rubriker som ”UNIONEN redo att sätta SAAB i konkurs.” ”UNIONEN och ingenjörerna gör gemensam sak och försätter SAAB i konkurs”.. Rubriker som vanligt, läser man längre ner så avvaktar fackföreningarna åtminstone till måndag/tisdag.

Media är på topp, haglar med rubriker och kommentarer, känns som en riktig journalistisk orgie.. Jag minns att jag gått fackliga kurser, där en person som brukade hålla en del av dessa alltid nån gång lyckades komma in att tala om Medias påverkan och medias förskräckliga makt, tyckte kanske att det var lite överdrivet.. Men inser nu att, ja, han hade så förb… rätt. Media är roten till allt ont. Det som media skriver blir en sanning, och man påverkas både negativt och positivt.

Idag så här dagen efter, så var det arbete som vanligt, ett gäng som skulle repetitions utbildas i truckkörningens ädla konst. Men dagen blev inte som vanligt, vi alla var dåligt motiverade efter gårdagens nederlag, så vi fick försöka göra det så bra av det som möjligt. Mycket resonerande kring händelserna och framtiden, samt även en del om det som vart. Lyckades att få in en del viktiga saker kring truck, men det var inte lätt.. Människor är ledsna, nedstämda och förbannade. Man behövde en liten andhämtning, pengar finns och kommer, men inte just nu. Man ville ha en rekonstruktion utan ackordsuppgörelse vilket skulle gynna fordringsägarna till 100%. Men NEJ sa tingsrätten. Så blir det konkurs så får antagligen de som har fordrigar, typ underleverantörerna ingenting.. Staten, GM, och andra som har pant i företaget går först, sen får man se om det blir nått över. Det kommer innebära slutet för många mindre underleverantörer samt även medelstora. Konkurs gynnar ingen, visst man får ut lönegaranti, men det kommer antagligen att dröja likväl innan man får dessa pengar. Finns dom som säger att det går jättesnabbt under en vecka eller åtminstone tio dagar. Men enligt de uppgifter jag har så lär det ta längre tid. Hade företaget satt sig själva i konkurs hade det kunnat gå så snabbt, men nu blir det fack eller annan utomstående som får göra det, då företaget inte har ambition själva, för ”dom har en lösning hur nära som helst”, konkurs finns inte i Viktor Mullers värld.

Alltså, fackföreningarna måste göra det, och då enligt de uppgifter jag har tar det betydligt längre tid innan pengar betalas ut, kan röra sig om 6-8 veckor, kan vara snabbare eller längre men runt 6-8 veckor. Det beror tydligen på en större byråkratiskt maskineri som skall sättas igång, plus att det är så många som skall ha pengar, det kan gå fort om det är ett företag på en sådär 60-80 anställda men nu snackar vi 3500.. Så att facken har lite is i magen kan vara bra, om det nu är så att Viktor Muller kan få tillstånd det han påstår sig ha, svårt att syna,, men ändå arbetslösheten är stor i regionen, hört en siffra på 20% bara i Trollhättan, i Vänersborg vet jag inte, men det är antagligen inte mindre..

Läste ett uttalande från ingenjörernas fack.

Camilla Frankelius, förhandlingschef för industrin på Sveriges ingenjörer.

– Jag tror att många av våra medlemmar kommer att ha goda möjligheter att hitta jobb, inte minst i Västra Götalandsregionen där man söker mycket ingenjörer. Så vi kanske har ett mer lyckosamt läge än vad andra har, generellt sett, säger hon.

Arbetsförmedlingen signalerar samma saker, finns inga jobb i regionen, utan man kan bli tvungen att flytta på sig. Men det ringer samtidigt mycket företag och är intresserade av arbetskraft från SAAB, man är väldigt intresserad av ingenjörer med hög kompetens som finns på SAAB.

Ja just så, ingenjörer och högre kompetenta chefer har en framtid.. men vi då? vem behöver montörer och truckförare? Finns ganska många om SAAB försvinner.. Det blir hård konkurens om jobben, det säger även arbetsförmedlingen.

Ingenjörer och UNIONS folk säger att man skall försätta företaget i konkurs snarast till sina fackliga företrädare, och som sagt de har inte samma dilemma som vi. Men nu har förbunden ju sagt att de skall avvakta till nästa vecka.

Jag är rädd för framtiden.. känns inget bra. Men än lever vi, och Muller gör allt vad han kan, betvivlar inte en sekund..